嘉闵高架新建工程JMB12标S62标钻孔灌注桩项方案.docVIP

嘉闵高架新建工程JMB1-2标 钻孔灌注桩专项方案 2012年11月2日  目 录 1. 编制依据 1 2. 工程概况 1 3. 施工总体部署 2 4. 主要施工工艺 5 5. 质量保证措施 13 6. 安全保证措施 17 7. 环境保护措施 19 编制依据 本方案根据以下文件编制： 本工程招投标文件； 本工程施工图纸； 《公路勘测规范》（JTG C10-2007） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路基桩动测技术规范》（JTG/T F81-01-2004） 《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999） 《公路工程基桩动测技术规程》（DG/TJ08-202-2007） 嘉闵高架（北翟路～G2）工程线路走向：起于北翟路以北约393m处（与已建嘉闵高架桥（徐泾中路～北翟路）段相接），向北跨越吴淞江、虹桥动车所和G2公路，主线高架桥在曹安公路以南约450m预留延伸接口，地面道路至曹安路止。 JMB1-2标段工程范围如下表所示。 工程范围划分表 标段号 高架道路 地面道路 起讫桩号 长度（km） 起讫桩号 长度（km） JMB1-2 K22+469.273（不含对应墩含伸缩缝）～K23+574.835（不含对应墩含伸缩缝 1.106 上海市所属工程范围 K22+469.273～EK23+102.463 0.63 K22+469.273～WK23+102.463 0.63 闵行区所属工程范围 EK23+102.463～EK23+435.551 0.33 WK23+102.463～WK23+439.901 0.34 嘉定区所属工程范围 EK23+435.551～EK23+562.704 0.13 WK23+439.901～WK23+548.373 0.14 该标段与已建嘉闵高架桥（徐泾中路～北翟路）段及JMB1-3标段相接。沿线跨越的河流有1条：吴淞江；跨越的主要横向道路有2条：博恒路、规划路。 2. 主要内容 主线高架段：K22+469.273～K23+574.835，长约1.1km。上下行匝道桥1对（北翟路匝道）。 主线地面道路桥涵：跨吴淞江地面桥梁1座（EK23+102.463～EK23+435.551，WK23+102.463～WK23+439.901）。 工程目标 质量目标 单位工程一次性验收合格率100%； 分项(工序)工程合格率100%； 确保上海市优质结构奖、争创国家优质工程。杜绝因防护措施不利引起的施工红线范围内行人、行车事故杜绝责任重大火灾事故和职工因伤死亡事故重伤事故控制在0.‰以下杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故争创上海市安全标准化样板工地。规范有序，整洁文明争创上海市工地序号 部位 规格 桩长（米） 数量（根） 1 高架桥 800 52～ 1265 2 南新泾地面桥 800 30～ 36 3 马泾桥 800 37 60 小计 13 施工总平面布置 据前期对现场地形地貌的调查和初步测量放线的成果，拟建S6-2标工程1标交界位置处穿过现有道路“亚钢路”，往上行方向工程主体均位于亚钢路以南，目前拟建场地主要为企业厂房以及少量空地。 工程所在位置及总平面布置如图3-1所示，在拟建道路北侧亚钢路贯穿东西方向，亚钢路往西侧与G204国道（沪宜公路）连接，在工程范围内有两条横向道路（横向道路一、二）可以到达施工区域。 根据现场情况及施工需要，施工便道设置在道路红线范围内，拟建主线道路北侧，便道总长约1.4km，跨越南新泾河时利用现有南新泾桥，便道宽度为7.5m。 项目部办公、生活基地布置在本标段与1标交界位置处亚钢路北侧，占地面积4000㎡；工人生活基地及材料堆场、加工场布置在本标段与3标交界处亚钢路的南侧，占地面积约12000㎡。  图3-1 施工总平面布置图 施工总体部署 根据现场情况，目前具备施工条件主要有S36-S39、X36-X39、S24-S26、X26-28号墩，钻孔灌注住总数约230根。因此施工时将从以上区域开始，其余区域的施工随拆迁进度进行安排。 根据设计要求，施工每个标段进行选择一根桩进行静载试验，试验桩及毛状可以选择工程桩，试桩位置拟选择在X39墩的9g承台。 为确保工程质量和有关要求，钻孔灌注桩批量施工前，首先进行“首件制”施工，首件制按照业主《工程“首件制”实施办法》实施。首件制施工拟安排在试桩桩位位置处。 主要施工工艺 施工工艺流程 钻孔灌注桩施工采用正循环成孔工艺，工艺流程见下图4-1。 图4-1 钻孔灌注桩工艺流程图 施工机械设备配备 钻孔灌注桩拟采用GPS-15型钻机，施工高峰期共投入10台钻机。同时配备