发动机速不稳论文.docVIP

目 录 摘 要 2 第一章 发动机怠速不稳 2 1.1发动机怠速不稳的分类 2 1. 如何观察怠速不稳 2 2. 按出现规律分类 2 3、按抖动程度分类 3 4. 按原因关联分类 3 5. 按故障系统分类 3 1.2发动机抖动机理 3 1.3怠速不稳的原因 3 1. 进气系统 3 2. 燃油系统 4 3. 点火系统 4 4、机械结构 5 第二章 发动机怠速故障排除实例 6 2.1 怠速开关不闭合 6 2.2怠速控制阀有故障 6 2. 3进气管漏气 7 2．4配气相位错误 7 2. 5喷油器滴漏或堵塞 7 2.6排气系统堵塞 8 第三章 尼桑发动机怠速不稳的特例 8 3.1一辆尼桑公爵王Y30轿车，装备VG20(E)V型6缸电控汽油喷射发动机，怠速和中速运转时，发动机水温正常，高速行驶时突然熄火，再也无法起动 8 3.2尼桑蓝鸟的怠速不稳的原因 10 第四章 发动机怠速不稳的诊断与排除方法 11 1. 询问车主 11 2. 外观检查 11 3. 查询分析故障码 11 4. 阅读分析数据块 12 5. 检测 12 6. 故障排除 12 7. 检验交车 12 参考文献 13 致 谢 13 摘 要 本文叙述了发动机怠速不稳的问题：常见的发动机怠速不稳、怠速不稳的原因、尼桑发动机怠速不稳的特点、尼桑发动机怠速工况故障排除；举例说明了发动机怠速不稳的特点及其原因还有一些检测和排除故障的方法。 关键词：发动机 怠速不稳 前言 怠速是指节气门关闭，加速踏板完全松开，且发动机对外无功率输出，并且保持最低转速稳定运转的工况，在汽车使用中，发动机怠速运转的时间约占30%，怠速转速的高低直接影响燃油消耗和排放污染。然而，在我国汽修行业中，怠速工况是故障率及怠速控制有关的各种故障率远大于其他工况的故障率。这种故障千奇百怪，造成这种故障的原因也是多种多样，怠速控制中的问题确实给我们汽车维修人员带来不小的麻烦，如何对待，如何分析，如何检测和排除怠速控制中所发生的各种故障，应该是我们维修人员值得总结和探讨，研究和交流的一个重要的课题。 第一章 发动机怠速不稳 1.1发动机怠速不稳的分类 1. 如何观察怠速不稳 ①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。 2. 按出现规律分类 ①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。 3、按抖动程度分类 ①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。 4. 按原因关联分类 ①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。 5. 按故障系统分类 　　①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。 汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。 1.2发动机抖动机理 　汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。 1.3怠速不稳的原因 1. 进气系统 (1)进气歧管或各种阀泄漏 　　当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。 (2)节气门和进气道积垢过多 　　节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精