十堰东风商务发机厂实习报告.docVIP

东风汽车公司生产实习报告 学校： 专业：机械设计及其自动化（车辆工程方向） 学生姓名：学号： 学校带队老师： 实习单位：十堰东风商务车发动机厂 十堰神宇汽车公司 黄石三环海通汽车有限公司 实习安排时间：4月6号~4月20号 前言： 在春光明媚的4月，经过清明节短暂的几天的准备后，与4月6号凌晨乘车去武昌火车站，从武昌火车站乘火车去十堰，准备在十堰东风汽车公司开始我们为期一个礼拜的生产实习。 作为一名车辆工程专业的大三学生，虽然经历了一定时间的专业课的学习，但是这些知识大都是从书本上学来的，都是一些理论知识。很多有关现代汽车制造方面的知识还是不是很清楚。虽然在学校的汽车实验室里也动手拆卸过一些汽车零件，但是实验室里的很多电气设备都是过时的产品，通过上述这些方式是很难弄明白一辆汽车被生产出来需要工艺和流程。 所以说，这一次在十堰的生产实习是一次难得的好机会，通过这一次实习，将可以填补我们在汽车零配件生产及汽车组装的工艺和工序方面知识的空白。 东风汽车公司简介： 东风汽车公司始建于1969年，是国汽车企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务商用车、乘用车、发动机及汽车零部件公司现有总资产735.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入19亿元，综合市场占有率达到14.1%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。20年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。 周一上午 DCI11 大马力机 加 8:10—9:00安全教育 10:00—11:40入场实习 下午 轴类车间 连杆 14:10----15:40 周二上午 箱体车间 4H缸体 8:10----9：50 下午 轴类车间 凸轮轴 14:10:---15:40 周三上午 机修车间 磨锋工段 8:10----9：50 下午 6100 装配二线 14:10:---15:40 周四上午 装试车间 大马力装配 8:10----9：50 下午 轴类车间 曲轴 14:10:---15:40 实习进展 4月8日上午8：10----9：00 地点：东风小学大礼堂 到达十堰发动机厂员工寄宿楼后，经过一天时间的休息之后，在4月8日上午。入厂实习之前的最重要的项目就是入厂的安全教育，在东方公司，对于每一位工作者或者参观者来说，安全是最重要的。 所以对于任何一个来参观的学校的学生而言，入厂的安全教育是必须的，4月8号上午为我们做安全教育课程的是发动机厂负责安保的工作的经理。在课堂上，她给我们提出了很多要求，如： 禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。 在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。 离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。 禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看 注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。 除此之外，她还为我们介绍了近几年东风公司的某些员工因为不遵守或者不注意安全操作规则而造成的一些事故，并为我们分析了造成这些事故的原因。他要求在进厂参观时要确保自己在绿色的区域内，并且随时注意楼顶上的塔吊和天车，不要随意走动，也不要随意乱摸乱碰。 在经过约一个小时的安全教育后，真正的入厂实习开始了。 4月8号上午10：00----11：40 地点：大马力机加工厂（大马力车间） 大马力车间是东风发动机厂最先进的自动生产车间，生产6缸发动机，6缸发动机为420马力，特点是能省油。其生产流程为：上线→缸体分装线→活塞分装线→缸盖分装线→半总成试漏机→下线。出厂试验出线90%合格，出厂100%合格，采用较为先进的高压共轨（保证喷油嘴在最合适的时间喷最合适的油量达到最佳燃烧比）及涡轮增压技术（将排出的气体加压后再利用），配公司生产的天龙车和重卡。车间3/4为装配线，90%机床是加工中心。采用干式试漏，缸体缸盖是铸造成型，年产大马力发动机约3万台。恒温测量对缸体缸盖质检，流水线采用夹具托盘。缸盖装配线有较多检测、助力装备和拧紧装备。服务器检测生产线状况，机械手自动涂装。  4月8号下午 14:10----15:40 地点：连杆加工车间 加工型号 大马力连杆DCL11、康明斯C系列、柴油机连杆EQD6102、汽油机EQ6100发动机连杆。 连杆是汽车发动机非常重要的传动机构之一，它使活塞与曲轴能够连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动能够可逆的转化为曲轴的回转运动，用