道路及雨污水改造工程施工组织的设计.docVIP

积米崖一号线（滨海大道至兴港路）道路及雨污水改造工程施工组织设计 编制依据 1、《城市道路设计规范》（CJJ37-2012） 2、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012） 3、《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013） 4、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2011） 5、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ-152-2010） 6、《道路交通标志和标线》（GB5763.3-2009） 7、《无障碍设计规程》（GB50763-2012） 8、《市政排水管道工程及附属设施》06MS201 二、工程概况 本工程道路施工区域位于积米崖1号线，地处积米崖办事处，北起滨海大道，南至兴港路，沿线与窝洛子河、北港路、中港路、南港路、兴港路相交，道路全长707.27米，其中窝洛子河桥已经修建，本次利用原桥，道路车行道宽度全线15米，受道路红线限制，全线不做路口展宽处理。 雨水工程起点窝洛子河桥，终点至兴港路，雨水系统考虑两部分，集中排至南港路现状过路暗涵，然后通过2D1500管线排至窝洛子河入海。 污水工程起点北港路，终点至兴港路，积米崖1号线污水汇集至南港路后，通过南港路污水系统排至南港路东端的污水提升泵站。本次实施的污水系统考虑三部分：第一部分为由窝洛子河由北港路至南港路段，污水管线沿车行道西半幅距路中心线2米布置，管径为DN400其中北港路、中港路及沿线两侧地块污水汇入本系统；第二部分为南港路至兴港路段，污水管线沿车行道西半幅，距路中心线2米布置，管径为DN400，主要解决兴港路和沿线两侧地块污水接入；第三部分为南港路D800污水干管，污水管线沿车行道北半幅，距路中心线2.5米布置，管径为DN800，除本工程污水系统及沿线两侧地块污水汇入本系统外，其主干管管径同时考虑后期污水系统接入的预留。 工程总体计划 3.1施工总体计划 3.1.1主要工程量 分项工程 规格 数量 污水工程 钢筋混凝土承插管 D400 754米 钢筋混凝土承插管 D800 300米 装配式污水检查井 φ1000 20座 雨水工程 钢筋混凝土承插管 D300 400米 钢筋混凝土承插管 D600 195米 雨水暗涵 1X1M 160米 雨水暗涵 1.5X1M 220米 预制装配式钢筋混凝土排水检查井 φ1000 6座 预制装配式钢筋混凝土排水检查井 φ1500 4座 路面 车行道沥青路面面积 沥青厚度10cm 10160㎡ 立缘石长度 花岗岩 1380米 人行道 人行道铺装面积 荷兰砖 3930㎡ 人行道铺装面积 花岗岩道板 320㎡ 3.1.2路网及管线改造总体施工安排 根据现场实际情况，对于先具备施工条件的施工区域先进行施工，拟安排施工顺序如下： 1、封闭K0+397至K0+100即积米崖1号线中港路至滨海大道段，进行现状路面拆除及雨污水管线改造工程。 2、封闭K0+609到K0+397即积米崖1号线中港路到南港路之间区域进行现状路西现状雨水暗涵拆除及拉森板桩施工、基坑开挖及雨水暗涵、污水管施工。 3、封闭K0+707到K0+609即积米崖一号线南港路至兴港路之间区域，进行该区域拉森板桩施工、基坑开挖及雨水暗涵、污水管施工。 4、封闭K0+000到K0+280即南港路段区域，进行该区域拉森板桩施工、基坑开挖及污水管施工 5、施工雨污水支管及检查井。 6、进行全路段水稳层及面层施工，同时进行人行道、路灯、绿化、标志标线施工。 7、拆除围挡，恢复全线道路通行。 3.1.3施工进度计划 施工进度计划详见横道图 3.2组织机构设置及人力资源计划 3.2.1现场组织机构框图 现场组织结构详见图表2-2。 图表2-2 现场组织机构 图表2-3现场人员 序号 姓名 职位 电话 1 项目经理 2 项目总工 3 安全总监 4 项目副经理 5 安全员 6 测量员 7 测量员 8 施工员 9 材料员 10 电工 3.2.2人力资源及材料计划表 本工程在安排进度计划时，为确保进度拟投入人力资源详见图表2-4。 图表2-4人力资源计划 2017年 1月 2月 3月 4月 5月 6月 管理人员 8 8 8 8 8 8 文明保洁 2 2 2 2 2 混凝土工 12 12 12 12 12 12 木工 10 10 10 10 10 10 架子工 8 8 8 8 8 8 普工 16 16 16 16 16 16 测量 3 3 3 3 3 3 总计 59 59 59 59 59 59 拟投入材料详见图表2-5. 图表2-5材料投入计划 材料名称 规格 数量 进场时间 木模板 122*244*18 m2 　2017年2月 木方