路基高边坡工程专项施工方案-2.doc

广南高速公路GN6合同段 路基高边坡工程专项施工方案 编制依据 1.1兰州至海口高速公路广元至南充段两阶段施工图设计文件《第五册 第一分册》 1.2《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 1.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 1.5 《四川省广元至南充高速公路项目土建路基工程施工招标文件技术规范》 第一章、工程概况 GN6合同段起讫里程为K34+917.27~K45+060，线路长10.143km，行政区划属广元市元坝区。路线起于K34+917.27广元市元坝区紫云乡金华村，经广元市元坝区卫子镇刘家河村、卫子村，终点为K45+060广元市元坝区卫子镇板石沟村。本项目为双向四车道高速公路。设计时速80公里，路基宽度24.5米，设计洪水频率：特大桥1/300、大桥、中桥、小桥涵及路基1/100；设计安全等级一级，环境类别Ⅱ类，地震动峰值加速度系数0.05g。 本合同段高边坡位于卫子立交B、E匝道，起止桩号：BK0+000~BK0+103.4、EK0+00-093，处理长度196.4米，最大高差达51.2米，主要加固措施框架锚杆+植草，加固面积3816平方米。 1.1 地形、气象及水文简况 1.1.1 地形、地貌 路线穿过一山嘴，自燃坡比1:1.25。现为旱田、柏树、竹林，粘土夹块石厚约2m，下为侏罗系下统剑门组泥岩夹砂岩，岩层产状60°∠5°。自然坡比1:1~1.75。开挖后易发生碎落和小规模溜塌。 1.1.2 气候特点 项目所在区域属亚热带湿润气候区,具体表现为：四季分明，冬暖、春早、夏热、秋雨、多云雾。多年平均气温15.8℃-17.8℃，一月均温5℃-6.9℃，七月均温26℃-28℃。霜雪少见，无霜期290-320d，年降雨量在980-1150毫秒之间，降水季节分配不均，春季约占全年的25%，夏季约占45%，秋季约占25%，冬季约占5%。 1.1.3 水文 地形自然坡较大，地下水受季节影响明显。因此施工安排时应尽量避开雨季，并且开挖后及时种草和施工框架锚杆。 1.2、主要工程项目及数量施工方法及工艺高边坡施工要求边挖边支护，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。为加强对高边坡的防护强度，设计图纸中采用了+Φ32注浆锚杆和框架形式。首先第级边坡开挖施工，然后进行第三级边坡支护，随后依次循环施工第二级、第一级边坡。坡顶有，为保证施工过程中的稳定，在监控量测点，加强施工监测。如监测数据变化较大时，及时。为保证高边坡开挖及支护施工安全，边坡开挖及支护应避免在雨季施工，尽量在雨季来临之前施工完毕。m为最佳，每层开挖宽度8~10m。开挖顺序见下图： 1)路堑开挖时应准确控制边坡坡率，开挖时在坡口桩处设立明显标志在修边坡时，要求预留30cm人工清理，每开挖两层，测量队重新放样，若有误差及时纠正。 2)路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡坡面时进行光面（预裂）爆破，爆破自上而下进行，每爆破一级后，及时清理边坡平台。 土石挖方施工工艺流程图 2.2松动爆破施工方法 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆坡，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。 2.2.1爆破设计 采取梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见下图： 2.2.1.1炮孔参数 a. 炮孔倾角δ一般为90°～60°，使用的炸药为硝铵炸药。 b. 台阶（梯段）高度 H≥（0.060～0.064）·d 或 d≤(15.6～16.7)·H 式中：d为炮孔直径（mm），H单位为m。 c. 爆破断面内的最大抵抗线（以下简称最大抵抗线） Wmax≤(0.032～0.034)·d，且Ｗmax≤(0.50～0.58)·Ｈ d. 实际最小抵抗线 当H≤５m时，Ｗ＝Ｗmax－0.05·H 当H５m时，Ｗ＝Ｗmax－0.１－0.03·Ｈ e. 炮孔底部超钻 h1=(0.2～0.3)·Ｗmax f. 堵塞长度 h0=(0.7～1.0)·Ｗ g. 炮孔间距 a＝(1.0～1.25)·Ｗ 2.2.1.2药量计算 每个炮孔装药量计算公式为：Ｑ＝q·a·Ｗ·Ｈ 式中q为单位耗药量（kg/m3）。 2.2.1.3 起爆网路设计 采用电雷管起爆网路，网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需要具体设计。 2.2.2 施工操作 2.2.2.1平整钻机作业场地 为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为准。 2.2.2.2布孔与钻孔 首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现