桩基钢筋交底--羌城村.docVIP

中铁十七局集团太焦铁路TJZQ-7标 技术交底书 工程项目 羌城村跨机场路特大桥 合同号 TJZQ-7标 分部工程名称 桩基 施工单位 太焦项目四工区 里 程 DK207+507.15 交底日期 2016.11.8 交底地点 现场 交底内容： 钢筋笼制作及安装技术交底 一、桩基础钢筋型号及墩号 采用图号：（1）1#-17#、23#-24#、26#、32#-34#、39#-41#、43#-47#、49#-54#、56#-73#、76#-78#、84#-101#墩：太焦太晋桥通-Ⅲ-02-02，主筋型号Ф20。 （2）18#、35#墩：太焦太晋桥通-Ⅲ-02-04，主筋型号Ф20。 （3）太方台、太焦台：太焦太晋桥通-Ⅲ-02-05，主筋型号Ф20。 （4）19#、37#、：太焦太晋桥通-Ⅲ-02-06，主筋型号Ф20。 二、施工规范及验收标准 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差 检验方法 1 钢筋骨架在承台底以下长度 ±100mm 尺量检查 2 钢筋骨架直径 ±20mm 3 主钢筋间距 ±0.5d 尺量检查不少于5处 4 加强筋间距 ±20mm 5 箍筋间距或螺旋筋间距 ±20mm 6 钢筋骨架垂直度 1% 吊线尺量检查 7 钢筋保护层厚度 不小于设计值 检查垫块 钢筋加工允许偏差和检验方法 名称 允许偏差 检验方法 受力钢筋全长 ±10mm 尺寸检查，按钢筋编号抽查10%，且各不小于3根 箍筋内净尺寸 ±3mm 1、所有参加钢筋焊接的人员，均应进行电焊考试，考试合格后方可上岗作业。 2、钢筋原材料进场必须要有出厂合格证，并经实验室取样检验合格后方可使用。 3、钢筋笼分节加工时，应尽量减少分节数，避免现场焊接时间过长。 三、施工工艺流程 钢筋笼规格→钢筋下料→定位钢筋、钢筋焊接→钢筋笼制作完成→钢筋笼存放运输→钢筋笼安装→声测管安装 四、施工工艺 1、钢筋下料因根据不同钢筋长度选择原材，进行统一排料。下料以长短结合、减少废料为原则。 2、钢筋笼加工顺序 弯制N3φ20加强箍筋 沿1根N1φ20主筋每间隔2m焊接N3钢筋 按照N1φ20主筋根数及间距焊接钢筋笼主骨架 绑扎N2φ10外圈箍筋 3、如采用钢筋笼成型机应严格按照操作规程（使用手册）加工作业。 五、操作要点 1、钢筋原材料进场后需分类堆放整齐，做到上垫下盖，待检钢材和检验合格钢材分类堆放，并用标识牌标明。 2、钢筋下料根据图纸进行，同一截面钢筋接头数不得大于25%。每根钢筋与相邻钢筋应错开下料，错开长度大于35d（d为钢筋直径）。 3、钢筋骨架的保护层厚度可用与桩同强度等级混凝土旋转垫块或Φ20耳筋支撑保证。设置密度按竖向每隔2m一道，每一道沿圆周布置4个。每节钢筋笼的主筋连接方式采用单面搭接焊，搭接焊接部位必须弯折4°角，保证焊接完成后钢筋受拉部位受力在同一轴线上。双面搭接焊,焊缝长度不小于5d，单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。选择钢筋笼中任意一根通底钢筋作为接地钢筋，下放钢筋笼时，用红色油漆标记清楚。 4、钢筋笼吊装前应将钢筋笼上粘附的泥土和油渍清除干净。钢筋笼为分节预制从预制厂运至施工现场。现场存放时，每隔2m设置衬垫，使钢筋笼高于地面10cm以上并加盖防雨布。 5、安放好的钢筋笼要保持竖直，平面位于孔位中心，经检查无误后临时固定在孔口，吊装下一节钢筋笼。吊装过程中尽量减少与孔壁碰撞，减小孔壁坍塌几率。钢筋笼入孔后，应准确、牢固定位，上端设置吊环或固定杆件，防止灌注混凝土过程中发生变化。 5、声测管严格按照图纸放置，紧靠加强箍筋，呈等边三角形布置。声测管伸入钢筋笼底20-30cm，顶部露出设计桩顶标高50cm。声测管接头处，用压力钳接好后，上下各10cm必须采用10#铁丝绑扎，确保声测管在灌注过程中不会弯曲、脱绑。若无声测管则相应增加通底综合接地钢筋。 6、声测管管口处必须封堵严实，严禁漏浆，确保声测管内干净无杂物。 六、质量问题预防措施及注意事项 1、桩身主筋与加强箍筋务必焊牢，主筋与箍筋链接处宜焊接，若主筋较多时，可以交替焊接或绑扎。 2、桩的钢筋骨架，应在混凝土灌注前整体放入孔内，在放入钢筋骨架时，应防止其变形。如果混凝土不能及时到现场，则钢筋骨架应从孔内移除，在对钢筋骨架重放前，应对钻孔桩的完整性，包括孔底松散物。再报质检工程师及监理工程师检查验收。 3、混凝土灌注前确保工作平台坚固稳定，高度满足导管吊放、拆除和充满混凝土后的升降要求。 4、风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。 5、冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验合格后，方可正式施焊。焊接完成后，待焊缝自然冷却，不得立即遇水。 6、钢筋的电弧焊接宜