试验路段施工的方案.docVIP

ZK0+937~ZK2+040路基填方 试验段施工方案 一、试验段施工目的 通过试验段的施工，掌握设备、人员的合理配备，压实设备与碾压遍数、碾压速度、碾压顺序的关系，掌握各种填料每层的松铺厚度及填料的天然含水量与最佳含水量的关系，通过数据整理，使路基填方施工工艺达到最经济、最合理、最有效，为本标段大面积施工作好技术储备。 二、试验段的选择 湖北荆宜高速公路，起点桩号为K0+675，终点桩号为K2+127.996，全长2.453Km。全线共有填方段31处。其中长度在100m以上的填方区有20处，在150m以上的16处。这些填方段大部为结构物所分割；或者地处山谷洼地，多为水田鱼塘，需进行软基换填处理；或者红线范围内“三杆”未移，房屋未拆迁，不具备马上进行试验段施工的条件。经综合考虑，选择虎牙互通内的ZK95+937~ZK96+040段为试验路段。 三、试验段概况 本试验段位于紧邻汉宜高速公路，全长103m，路基宽度为15.96～17.75m，横坡为全幅向左2%，填土厚度为0.847m~5.106m，其中92区最大填土厚度为3.606m，长度约为80m。本试验段大部为旱地构成，局部有一处房宅基，地表为种植土，中为亚粘土，下伏粉砂岩，其地势横向较为平坦，西部较东部略高，偶有部份坡度大于1：5，纵向南高北低，纵向坡度大于1：5，是本段较合适的填方试验段。 四、机械设备及人员组成 机械设备、检测仪器一览表 序号 名称 型号规格 单位 数量 备注 1 挖掘机 VOLVO320 台 1 瑞典 2 推土机 D85 台 1 山东产 3 压路机 Y18 台 2 常林 4 平地机 PY180 台 1 天津 5 洒水车 8T 辆 1 武汉 6 自卸汽车 东风140 辆 5 武汉 7 全站仪 SOKA2110 台 1 日本 8 水准仪 NIKO 台 1 日本 9 灌砂筒 套 1 10 三米直尺 套 1 人员一览表 序号 姓名 职务 备注 1 生产副经理 全面负责试验段工作 2 总工 全面负责试验段技术工作 3 工区主任 负责试验段工作 4 工区技术负责人 负责试验段技术工作 5 检测工程师 6 测量工程师 7 测量员 8 试验工程师 9 试验员 10 机械负责人 11 安全协调负责人 五、施工步骤及方案 1、施工前准备 (1)确定取土场 试验段周围土石方分布情况，结合土石方调配图，我们确定YK96+000~YK96+495挖方段为取土场。YK96+000~YK96+495挖方段共计土石方180130m3，土石比例为4：6，其中土方量为72520 m3，石方量为107610m3，能满足试验段土石方填方要求。 取土场确定后，对填方材料按每5000 m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验，当其确定为适用填料后方可使用。 取土点取样桩号为YK96+140，取土深度为1.5m。经试验测定其液限为45.4%，塑性指数为18.7%，最佳含水量为13.8%，最大干密度为1.82g/cm3，对应于100%压实度的CBR(c=2.5mm)为6.6%，该土为低液限粘性土CLS。 (2)试验段施工放样 首先进行试验段中桩及边桩放样、边线的确定、水准点的复测与增设，边线洒上白灰，边角插上醒目的标志。记录整理所有测量结果，且测量员及技术主管在原始记录上签字，并将原始记录上报监理工程师。 (3)清表 路基用地范围内的树木、灌木等地表种植物在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外并妥善处理。填方段内的垃圾、有机物残渣及原地面以下100~300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在弃土场内。 (4)填前碾压 由于ZK95+937~ZK96+040段地面自然纵坡陡于1：5，将原地面用挖掘机挖成宽度不小于1.5m的台阶，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡，台阶宽度满足常林YZ18压路机工作面。用推土机将台阶平整，辅佐人工找平，然后用压路机进行填前碾压。测其压实度，如压实度不小于86%，则符合要求，如压实度小于86%，则继续追密，直到压实度符合要求。 2、填土路基施工方法及步骤 路堤填筑时，当填料中石料含量小于50%时为填土路堤。 当填前碾压符合要求后，对应设计横断面桩号测出各断面路中、路边高程，恢复中桩、边桩，并在每根桩距地面30cm处做上明显标记，用作填料松铺厚度的控制尺度。并根据实际运力（预估），填土前用石灰线打3.5×3.5m方格网，记录测量数据，然后进行土方填筑。 首先在取土场取出符合要求的土方，用5T自卸汽车运至填方段；每车填料分别卸致一个方格内