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波兰商用车制造及市场情况报告 一、波兰汽车工业总体情况 1989年波兰经济转轨后,外资大量介入，1990-1999年成为波兰汽车工业和汽车市场发展最快的时期，汽车产量年增长率达20%左右。1999年，波兰汽车产量达到了历史最高记录的71.9万辆，小汽车销量也达历史最高水平的64万辆，比1993年增长166%。2000-2003年，由于经济增长放缓和国内需求下降，波兰汽车产量和销售开始下滑。2000汽车产量和新车销售量分别为53.3万辆和47.9万辆，2003年下降为33.4万辆和35.8万辆。2004年以来，随着经济复苏及入盟，波兰汽车生产大幅回升，据国际机动车制造商组织（OICA）估计，2005年波兰生产各种汽车62.54万辆, 约占全球产量0.94%，占欧洲产量3%,占新入盟10国产量的36%。汽车产量列世界第18位、欧洲第9位和居新入盟10国第1位。 目前，波兰最大的三家汽车生产企业是：菲亚特波兰汽车有限公司、欧宝波兰有限公司和大众波兹南有限公司。 波兰主要汽车生产商产量占波兰汽车总产量比重 公司2006年1月 2005年1月 菲亚特波兰汽车公司 45.41% 58.50% 欧宝波兰有限公司 34.52% 23.23% 大众波兹南有限公司 15.79% 14.3% FSO4.25% 3.96% INTRALL公司 0.03% 0.01% 资料来源：波兰Samar公司 2006年1月份，波兰汽车产量的96%出口，2004年2005年同期出口比例分别为85%和90%。 波兰汽车生产企业中81% 为汽车零部件生产企业。波兰生产的汽车配件技术标准高、品种齐全，主要包括发动机、变速箱、冷却系统、电瓶、制动系统、活塞、油泵等20多类，为欧宝、大众、奥迪、菲亚特、斯科达、本田和丰田等著名汽车品牌提供配套。波兰汽车配件不仅满足国内汽车生产需要，而且大量出口。 2004年9月底，波兰汽车行业共有各类企业2,283家（含自然人企业）。波兰汽车及拖车制造业就业人数2006年4月底到10.9万人。 波兰汽车工业已形成一个从汽车零配件生产到整车装配，小轿车小客车、有篷货车、巴士、重型卡车种类较为齐全，配套较为完整的生产体系,波兰汽车工业销售产值占波兰工业总销售产值的比重均超过9%，汽车工业已成为波兰重要的支柱产业。 2003-2005年波兰汽车及拖车销售产值统计表 汽车及拖车销售产值（亿兹罗提） 占工业总销售产值比重（%） 2003年 373.3 7 2004年 592.04 9.26 2005年 607.76 9.16 二、商用车生产情况 波兰商用车产量占汽车总产量的十分之一左右，波商用车产量增长迅速，产量分别达7.85万辆和8.58万辆,分别为03年产量的4.99倍和5.46倍。这主要是入盟给波兰商用车生产带来了前所未有的机遇和市场空间。 　 　 2003年 2004年 2005年 商用车 总产量15733 78498 85834 增长率- 398.9 9.3 巴士* 1892 2547 2321 增长率 - 34.6 -8.9 重型卡车 905 315 324 增长率 - -65.2 2.9 轻型商用车 12936 75636 83189 增长率 - 484.7 10.0 * ：根据Infobus进行修正的数据 资料来源：OICA统计 （一）轻型商用车生产情况 2005年，波轻型商用车产量突破8万辆，位居欧洲第8位，新入盟10国第1位。在二手车进口增加的市场环境下, 轻型商用车生产能保持10%的增长率，主要是因为出口市场需求良好(超过91%货车销往国外)。 波兰最大的商用车（不含卡车和巴士）生产商为大众波兹南公司（Volkswagen Poznań Sp. z o.o.），该公司成立于1993年，位于波兰波兹南市地址ul. Warszawska 349，网址：www.volkswagen-poznan.pl主要生产大众开迪（Caddy）和Transporter，2005年这两种商用车的产量分别为56426辆和12848辆。目前，开迪（Caddy）的市场售价约为2-2.5万美元，Transporter的市场售价约为3-5.4万美元。 波兰第二大商用车（不含卡车和巴士）生产商为菲亚特波兰汽车公司（FIAT Auto Poland (FAP)），位于波兰Bielsko-Biala市 网址：.pl主要生产Panda Van和Seicento Van, 2005年这两种商用车的产量分别为10241辆和3631辆。目前，Panda Van的市场售价约为1-1.4万美元，Seicento Van的市场售价约为