全面发展的玉柴国三柴油机(0903客车).pptVIP

广西玉柴机器股份有限公司 Guangxi Yuchai Machinery Co. Ltd. 主要内容 玉柴国3柴油机的核心优势 玉柴客车用国3柴油机型谱 玉柴国4柴油机型谱 新技术应用探讨 主要内容 玉柴国3柴油机的核心优势 玉柴客车用国3柴油机型谱 玉柴国4柴油机型谱 新技术应用探讨 玉柴国3柴油机的核心优势 1、提供了可选性最好、市场细分的产品技术组合 玉柴国3柴油机的核心优势 3、主导产品全面应用四气门技术 进气流通面积加大，进气量加大，排放一致性好； 泵气损失降低，效率更高，经济性好； 喷油器中置，雾化更均匀，燃烧更易控制，油耗低; 低排放、低油耗的技术保证。 玉柴国3柴油机的核心优势 4、适应性优势突出的电控系统 玉柴国3柴油机的核心优势 受到德国Bosch专家尊重的自主电控技术能力，能够带给玉柴合作伙伴的更多的价值体验：从标定工具、故障诊断、完全标定、试验设备、高档化需求的全方位服务提供。 玉柴国3柴油机的核心优势 7、优异的制造、服务技术保障 设备保障： 拥有国内领先的开发和生产设备 人才保障： 电控专有人才的培训与引进 强大的电控标定支持能力 售后服务保障：专业的国3服务体系 已完成800多家核心服务站的培训 投放1100多套自主开发的兼容故障诊断仪 玉柴国3柴油机的核心优势 玉柴国3柴油机的核心优势 欧3主型谱通过欧盟认证（E-mark）：6M、6L、6J、4G、4E、4F； 欧3主型谱获得俄罗斯GOST-R证书：6M、6L、6J、4G、4E、4F； 欧4 YC6J/6L-40两个系列欧盟排放e-mark认证和OBD1认证； 总计约80种型号产品获得国际认证，海外市场通行无阻。 玉柴国3柴油机的核心优势 主要内容 玉柴国3柴油机的核心优势 玉柴客车用国3柴油机型谱 玉柴国4柴油机型谱 新技术应用探讨 LNG/CNG/LPG发动机 电控混合气进气方式，稀薄燃烧、燃气消耗率低、燃烧柔和、热效率高、排温低； 选用美国ECONTROL供气系统，日本NGK火花塞，可靠性高； 水冷中间体电控增压器精确控制空燃比； 闭环控制系统； 带氧化催化转换装置无可见炭烟； 无颗粒排放。 08款玉柴YC6M重机 成熟的玉柴四气门技术 6M340-30与WP10-336N万有特性对比 更低的缸盖鼻梁区温度 后置齿轮室结构； 延伸到附件的NVH技术； 选装发动机缸内制动机构； 最大制动功率达到250kW； 中低速段制动能力优于竞争对手。 YC6L310-30与CA6DL1-320扭矩曲线对比 YC6L310-30与CA6DL1-320油耗曲线对比 3、YC6G-30系列柴油机 YC6G市场定位 YC6G240共轨与单体泵性能对比 YC6G-新福特王 YC6A与CA6DF3性能对比 5、YC6J—国3再创卓越 6、YC4G-30系列柴油机 YC4G市场定位 7、 YC4E国3柴油机 在引进福特6112产品和技术基础上开发 缸径X行程110X112，排量4.257L 功率覆盖140～180PS； 选用BOSCH电控高压共轨系统； 四气门缸盖。 YC4E-30市场定位 8、YC4D-30 9、YC4F-30系列柴油机 原型机来自日本 功率范围：65~88kW 聘请FEV专家参与开发全过程 与YAMAHA联合进行机械开发和过程质量控制 匹配DELPHI高压共轨系统 油耗和舒适性远优于国内同类产品 市场定位：轻型车 YC4F-30的主要结构优势 整体式轴承座机体； 湿式缸套； 锻钢曲轴； 带内冷油道活塞； DOWNSIZE设计。 NVH、油耗、可靠性优势突出！ YC4F-30市场定位 主要内容 玉柴国3柴油机的核心优势 玉柴客车用国3柴油机型谱 玉柴国4柴油机型谱 新技术应用探讨 各种方案的燃油耗对比 主要内容 玉柴国3柴油机的核心优势 玉柴客车用国3柴油机型谱 玉柴国4柴油机型谱 新技术应用探讨 增压系统的可变控制（可变喷嘴环增压器VNT、可变涡轮喉口截面增压器VGT、可变叶片增压器等），兼顾高低速，提高响应性，降低油耗。 YC6J-30应用VNT技术－09年拟投放市场 原机万有特性 2、玉柴ISG混合动力方案示意图 ISG样车系统方案 ISG试验样车 1、VNT技术应用 低速扭矩增大，低速大扭矩油耗降低明显。 转速1200-1300,低负荷工况油耗就有所改善。 最低油耗降低，经济区域变宽。 高速油耗降低明显，低速