施工现场临时用电案(S18)修.doc

XXXX公路项目XX合同段 临 时 用 电 方 案 中铁XX局集团第一工程有限公司 XX项目经理部  一、编制依据 - 2 - 二、工程简介 - 2 - 1.项目简介 - 2 - 2.自然条件 - 2 - 3. 项目特点、重点、难点分析 - 3 - 三.编制范围 - 4 - 四.编制思路 - 4 - 五、施工现场临时用电的原则 - 5 - 六、负荷计算，以630KVA为例 - 6 - 七、绘制临时供电施工图 - 20 - 八、安全技术措施 - 24 - 一、编制依据 编制依据主要包括以下规程规范及资料 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《低压配电设计规范》GB50054-95 《供配电系统设计规范》GB50052-95 《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 二、工程简介 1.项目简介 大庆至广州高速公路粤境连平至从化段位于广东省粤北的连平、新丰、龙门和从化山区，起于江西、广东两省交界的九连山隧道，对接大广高速公路赣境段，路线基本沿G105向南经上坪、连平、隆街、马头、新丰、六角水、吕田、流溪河水库、黄龙带水库、良口、温泉、从化，终于中和里对接街北高速公路，线路全长182.014km。 S18标段起讫里程为K104+800～K113+860，全长9.06km。施工任务有路基、隧道、桥梁、互通及沿线环境保护等，主要工程包含莲麻河特大桥、梅山大桥、地派互通主线桥、三水大桥、黄沙大桥、仓下1号大桥、仓下2号大桥等8座桥梁，38道涵洞、路基及地派互通、2座雨水站及改路、改沟工程。 2.自然条件 2.1 地形地貌 项目所经地总体走向为东北—西南，沿线属构造剥蚀丘陵区，主要为山间谷地，地表植被茂密，地形起伏变化大，大多为旱地、林地，地面高程介于270~350m，相对高差80m左右。沿线附近有G105及乡镇公路通行。 2.2 气象水文 ⑴气象 项目所在地属南亚热带季风气候，干湿季节明显，春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。年平均气温19.5～21.4℃。全年平均降雨量1800～2200mm，主要集中在4～9月。年平均风速相对比较稳定，多年平均风速为16米/秒，最大为35米/秒。 ⑵水文 项目所在区域温暖多雨，水系发育，地下水的补给充沛。丘陵和中低山地区基岩裂隙发育，风化层厚度较大，河谷和盆地区地形平坦，有利于大气降水的渗入补给和汇集，形成丰富的地表水及地下裂隙水和孔隙水。 3. 项目特点、重点、难点分析 ⑴本项目施工线路长，工期紧，作业面多，特别是桥梁所占比例大，地形陡峭，施工便道和预制梁场建设难度大，为保证桥梁的顺利架设和整个施工工期，需要全力确保主线便道的贯通和多个桥梁同时作业，施工协调难度大是本项目的一大特点。 ⑵该项目大中型桥梁工程多，桥梁预制、架设工程量大。如何组织好梁体预制、架设施工是确保本工程工期、质量及安全的关键。塘基2#隧道的施工进度是制约莲麻河特大桥梁体架设的关键，也是本工期节点控制的重点；塘基2#隧道围岩状况较差，其中V类围岩占总长的59.2%，进度制约对架梁通道有影响，为本合同段的重点工程。。莲麻河特大桥、黄沙大桥、仓下1#大桥均有薄壁空心高墩，最高墩达64.3m， 高度大于40米的薄壁空心墩施工是本合同段的重点工程。 （3）本合同段最高填方达27.5m，高填方补强碾压及强夯的质量保证是重难点，路堑开挖最深达51.6m，边坡监控是保证安全重要措施，是本合同段的难点。 本项目所处地区雨季长，雨水洪涝对路基土石方填筑，桥涵基础工程施工影响很大，如何作好施工组织安排，减少雨季对工程施工的干扰是本项目的一大难点。 莲麻河特大桥跨越的河流为流溪河支流，为水源保护区，施工期间环水保要求高，是本合同段工程的难点。 三.编制范围 K104+800~K113+860,线路全长9.06公里的施工现场临时用电。 四.编制思路 本工程涉及桥梁、隧道、路基等，工点较为分散。为保证施工现场的临时用电，将全线划为3段，拌合站单独设置，并自备电源，用于停电时备用。小型构造物自备发电机进行发电，设置如下： 外供电力需求计划表 变电站位置 与线路相对位置 变压器 容量 供电里程 K105+808 红线内 500KVA 莲麻河特大桥 K106+540 右5m 500KVA 塘基2号隧道 K108+500 右1700m 500KVA 1#拌和站，小构件预制场，试验室 K108+000 征地内 630KVA 梁场 K110+400 红线内 500KVA 黄沙大桥、仓下一号大桥 五、施工现场临时用电的原则 施工现场临时用电的三项基本原则是：一是必须采用TN-S接地、