道路细则Microsoft Word 文档.docVIP

道 路 实 施 细 则 编 制： 审 批： 目 录 一、专业工程特点 1 二、监理工作的流程 2 三、监理工作的控制要点及目标值 7 3.1土方路基施工监理 7 3.2路面垫层和基层施工监理 10 3.3路面面层施工监理 18 3.4侧石、缘石、人行道铺设施工监理 21 四、监理工作方法及措施 22 4.1事前控制的方法和措施 22 4.2事中控制的方法和措施 24 4.3.3事后控制的方法和措施 41 一、专业工程特点 1、本段道路按城市主干道进行设计，道路全场845.56米，计算行车速度50KM/h,标准段红线宽度80米,机动车道标准段宽度为2×15米，非机动车道宽度7米，人行道宽度4米。 2、路面结构如下： 行车道统一采用以下结构型式： 面层：改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）图一　路基土方开挖监理流程图  图二　路基土方填筑监理流程 图三 路面垫层监理流程 图四　路面基层监理流程 图五　　路面面层监理流程 图六　 路缘侧平石监理流程 三、监理工作的控制要点及目标值 3.1土方路基施工监理 3.1.1监理控制要点 （1）基本要点： 　　 1）在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，施工过程中，监理人员应旁站检查表层杂填土清除厚度是否按设计要求 清理到位，淤泥是否全部清除出场地，以及路基填筑方式、填筑施工质量、压实度标准、填筑高程、纵横坡度和边坡基底的整修工作，。填筑较深的沟槽，回填土必须分层碾压密实，每层填筑厚度要小于30cm,上述内容必须符合图纸设计要求及相应施工技术规范和验收规范，监理工程师才可予以签字认可；不符要求，应及时进行纠偏。 　　 2）不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。检查隐蔽工程的用料、填筑、整平和压实质量，路基填料强度（CBR）应符合规范和设计规定项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 高速公路一级公路 其他公路 1 压实度（%） 零填及路堑上路床（cm） 0～30 95 93 密度法：每2000m2每压实层测4处 路堤（mm） 上路床 0～30 95 93 下路床 30～80 上路堤 80～150 93 90 下路堤 ＞150 90 90 2 ??? 弯沉（0.01mm） 不大于设计计算值 3 ??? 纵断高程（mm） +10,-15 +10,-20 水准仪：每200m测4断面 4 ??? 中线偏位（mm） 50 100 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 5 ??? 宽度（mm） 不小于设计值 米尺：每200m测4处 6 ??? 平整度（mm） 15 20 3m直尺：每200m测4处×3尺? 7 ??? 横坡（%） ±0.5 ±0.5 水准仪：每2000m测4个断面 8 ??? 边坡 不陡于设计值 抽查每200m测4处 材料的质量控制水泥稳定基层这种结构对原材料要求较严，严把材料质量关是保证工程质量的基础和重要环节。水泥稳定碎石路面基层的原材料主要有水泥、粗集料、细集料、矿粉。水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长的低标号水泥，且不应采用快水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。各项技术指标应满足技术规范的要求，水泥初终凝时间是确定水泥稳定碎石的施工控制时间的重要依据。粗集料的质量控制指标主要是根据结构层性能决定的碎石压碎值和颗粒组成，确定出碎石的强度和级配细集料主要是控制好石屑的颗粒组成和掺加量，保证级配连续。为了把好原材料质量关，应需加强对各类原材料的料源进行提前确定和检查，在使用过程中按规定频率抽样检验，不合格的材料清出场。水泥稳定碎石水泥稳定碎石配料准确是保证水泥稳定碎石内在质量的关键环节。配料准确的基本前提是两种原材料要合格。通过对工程实际应用的矿料分别进行筛分试验和测定其相对密度，根据各种矿料的颗粒级配和计算用量比调配出合理的级配曲线。由于水泥剂量对干缩性的影响，随集料平均粒径的增大而减少，集料平均粒径越大，水泥剂量对干缩性的影响越小；在相同条件下，水泥稳定中粗粒土的收缩性较细粒土的收缩性要小得多；对大多数土混合料而言，随水泥剂量的，收缩性逐渐减少，并达到最小值，随水泥剂量的增加，收缩性逐渐增大，水泥剂量过大，同样会产生收缩裂缝。配料准确的施工控制是：碎石的级配要严格控制，在粗集料中单个颗粒最大粒径不应超过37.5mm水泥稳定碎石混合料的比例要严格控制。即通过一定料斗门开启高度下的给料皮带机电机转速比实现既定的混合料比例，具体调试时，碎石比例宜控制在80%～85%之