道路交通安全-第一组 (2).docVIP

交通信息学院 《道路交通安全》 期末总报告 班级： 道控1202班 组别： 第1组 2014年 6月 6 日 制 目录 一、 道路上影响交通安全的人的不安全行为 2 1、引言 3 2、影响行人交通安全的内在原因 3 2.1行人违法穿行行车道 3 2.2?不良交通行为习惯? 5 3、行人交通安全的改善措施? 6 3.1加强交通安全科普知识宣传教育 6 3.2改善行人交通安全设施 6 4、结??论 7 二、影响道路交通安全的车辆因素 9 1、前言 10 2、车辆因素 10 3、改善措施 11 3.1主动安全技术? 11 3.2被动安全技术 16 4、总结 19 三、道路交通安全评价 20 1、前言 21 2、平面线性存在的问题--（从缓和曲线分析） 21 3、横断面存在的问题--（从路肩分析） 22 4、交叉口存在的问题 24 成员分工 25 道路上影响交通安全的人 的不安全行为 1、引言 人、车、路是构成交通系统的基本要素，交通事故的发生时这些因素共同作用的结果，只有对这些影响因素进入深入分析，才能有助于我们制定改善交通安全状况的措施。认识交通安全的主体，在道路交通系统中，人即时制造交通事故的行为人，有事交通事故的受害者。 众所周知，影响道路交通安全的因素很多，包括道路、设备、气候、自然环境、地理条件，以及人的身体状况、心理因素、技能等等。但归纳起来，就两大因素，即人的不安全行为与物的不安全状态，而人的不安全行为是影响道路交通安全最直接最重要的因素。因为在人与车之间，不论是人驾驶车还是管理车，人都始终处于主体地位 本次我们小组调查黄江大道，主要分析行人的不安全行为对交通安全的影响，在行人引发的交通事故原因中，主要原因之一是行人违法穿行行车道。虽然因这种违法行为引发的死亡事故比例不高，但是违法穿行行车道造成事故后，行人的死伤非常惨重，而且违法穿行行车道对交通秩序也造成很大的不良影响，使通行效率降低。行人违法穿行行车道的交通安全违法行为（简称交通违法）是一种较为普遍的交通违法行为。从行人自身情况分析，有许多不良的主观原因和心理原因。 图1 行人横穿行车道 图二 行人横穿车道 图三 行人横穿行车道 2.2?不良交通行为习惯? 如果有心在观察便不难发现，交通违法的行人几乎触目皆是。体现最多的是行人过街不走过街设施和人行横道线，不遵守信号灯的规定。其实，到底多少行人有交通违法行为，可能谁也说不清。?????如此多的人，如此习惯的交通违法，究其原因，大多受一些不良心态的影响。一是盲目从众心态，认为别人都这样走，自己也可以这样走，跟在别人后面违法脸不红、心不跳；二是认为交通违法不是违法，不能把自己怎么样；三是认为遵守交通法规主要是受警察的约束，只要警察没看见就可以不遵守;四是警察纠正行人交通安全违法是故意找茬。在这些不良心态的作用下，行人在进行交通活动时，大多我行我素，甚至有些受教育程度很高的人士也如此。目前低头族是一个很普遍的网络流行词,有的人甚至过马路都拿着手机打电话或者是玩游戏。 3、行人交通安全的改善措施? 3.1加强交通安全科普知识宣传教育 勿庸置疑，行人的不良交通习惯、对危险感知的局限性，是影响行人交通安全的根本原因要改变交通“陋习”和消除危险感知局限性，最重要的方法之一就是宣传教育。在宣传教育方面，管理部门做了许多工作。但是据了解，宣传内容大多停留在普通说教上，效果不佳。宣传教育大多只告诉行人如何行走，对为什么要这样走却涉及很少。其实行人应当怎样规范自己的交通行为，如何行走，为什么要这样行走，既有社会公德和法律规范方面的哲理，也有运动学、生理学、心理学和其他自然科学方面的规律。后者在宣传教育中往往被忽视，所以宣传教育难以深入人心。交通“陋习”通常与“无知”挂钩。在交通活动中，行人总以“弱者”自居，不按规定横穿行车道，实际上是“无知”的表现。其实从物理学的角度看，交通中的“弱者”在特定条件下也可以向交通“强者”转化。这其中包含许多自然科学道理。因此在交通安全宣传教育中应当将社会科学知识和自然科学知识有机地结合起来，多增加自然科学知识成分，使人们不仅知道怎样参与交通活动，而且知道其中的科学原理。为此在做宣传教育工作时，要制作一些人们喜闻乐见的科普节目，使人们在观看中明白一些自然科学道路，强化宣传效果。 3.2改善行人交通安全设施 规范行人横穿行车道的行为，应当以引导为主。管理部门要注意多设置行人过街设施指示标志，引导行人从过街设施或人行横道处横路。在道路护栏缺口处必须设立过街设施指示标志，明确提醒和告