全球主要海域总结1.pptVIP

总结1： 世界各大洋的重要海域 1.1 日本海 P22-23 1.2 南海 P16-17 中国最大最深的边缘海 处于太平洋与印度洋航运要冲 是中国与东南亚、南亚、非洲、欧洲、澳新的海运必经之地 1.3 苏禄海 P16-17 菲律宾内海 远东与澳新等地区的重要航运通道 1.4 苏拉威西海 P17、25 菲律宾内海 远东与澳新等地的重要航运通道 1.5 班达海 P17、25 远东与澳新等地的重要航运通道 1.6 爪哇海 P24 南海与印度洋、澳新等地的重要航运通道 1.7 阿拉弗拉海  P25 东南亚与澳新之间的航运通道 1.8珊瑚海  P81 东南亚到澳大利亚（东南部）和新西兰的重要航运通道 1.9塔斯曼海 P81 位于澳新之间 西南经巴斯海峡沟通印度洋 2.1孟加拉湾 P33 2.2安达曼海  P33 东南通马六甲海峡，西通孟加拉湾和印度洋 2.3 阿拉伯海 P32 2.4 波斯湾 P37 2.5 阿曼湾 P37 经由霍尔木兹海峡与波斯湾相通，西亚石油海运的必经通道 2.6 红 海 P37 红海由苏伊士向东南延伸到曼德海峡，长约2100km 经苏伊士运河连接地中海，经曼德海峡连接印度洋，成为欧洲和亚洲的交通航道 2.7 亚丁湾 P37 阿拉伯海与红海之间的通道 3.1 北海 P40 北海为大西洋东部的一个海湾，西面部分地以英格兰、苏格兰为界；东面与挪威、丹麦、德国、荷兰、比利时和法国相邻；南部从法国海岸的沃尔德灯塔，越过多佛尔海峡到英国海岸的皮衣角的连线为界；北部从苏格兰的邓尼特角，经奥克尼和设得兰群岛，然后沿西经0°53′经线到北纬61°，再沿北纬61°纬线往东到挪威海岸的连线为界。 北海南部经多佛尔海峡与大西洋相通； 北部经苏格兰与挪威间的缺口，与大西洋及挪威海相接； 东部经挪威、瑞典、丹麦之间的斯卡格拉克海峡和卡特加特海峡与波罗的海相通。 3.2 波罗的海 Baltic Sea P40-43 世界上最大的半咸水水域、盐度最低的海----海水浅淡，容易结冰，冬季冰冻（北、东部），不利于航行。 具有重大的航运意义和战略价值： ①是北欧商业通道和重要航道，是其沿岸国家之间以及通往北海和北大西洋的重要水域 ②是俄罗斯与欧洲贸易的重要通道 ③诸海峡是波罗的海通往北海和大西洋的门户，是波罗的海和北海沿岸各国往来和通往世界各大港的主要航道。重要的战略和军事意义使其始终是各国企图控制的目标。 波罗的海的重要海港有：圣彼得堡、加里宁格勒（俄）、赫尔辛基（芬）、斯德哥尔摩（瑞）、哥本哈根（丹）、罗斯托克（德）、格但斯克（波）等。 3.3 地中海 P64 世界最大的陆间海：东西长约4000㎞，南北最宽约1800㎞ ，面积251.6万k㎡，平均深度1.5㎞，最深处5.267㎞ 空间关系：西部经直布罗陀海峡与大西洋相通，东部经土耳其海峡与黑海相连，东南部经苏伊士运河与红海相通 在交通、经济、政治、军事上的重要地位：沟通三大洲和三大洋，是大西洋与印度洋/太平洋之间的捷径、远东到西北欧最近、最安全的海运通道 沿岸重要海港：直布罗陀、马赛、热那亚、那不勒斯、阿尔及尔、塞得港等 世界上运输最繁忙的海路：目前每天航行的船舶约有2000多艘，西欧输入的石油约85%通过地中海运送 世界上最大的内陆海，面积约42.4万k㎡ 西部经土耳其海峡与地中海相通，北部经刻赤海峡与亚速海相连 航运、贸易、战略上的地位：沿岸各国南下印度洋必经之路、与世界市场联系的航运要道 主要港口 ：敖德萨、新罗西斯克、巴统、布尔加斯、康斯坦萨、伊斯坦布尔，等 土耳其海峡/黑海海峡：由博斯普鲁斯海峡（伊斯坦布尔海峡）--马尔马拉海--达达尼尔海峡（恰纳卡莱海峡）组成 圣劳伦斯湾西起圣劳伦斯河河口，北到贝尔岛海峡，南至卡伯特海峡。面积23.8万k㎡，平均水深127米，最大水深572米。 12月至次年4月浮冰威胁海湾和两个海峡的航运。於浅滩暗礁广布，常有浓雾浮冰，使这里成为易出沉船事故的危险海域 。 航运意义：圣劳伦斯湾连通圣劳伦斯河及五大湖，成为加拿大腹地通往大西洋的一条重要水道。圣劳伦斯湾是进入整个北美大陆腹地的一个门户 。 2006年3月24日，国际爱护动物基金会发布照片：一艘装有被猎杀海豹的捕猎船在加拿大圣劳伦斯湾的浮冰中穿行 世界上最大的内海,东西长约2735㎞，南北宽约805-1287㎞，平均水深2491m，面积约2754000k㎡。 尤卡坦海峡是加勒比海与墨西哥湾的分界线。 主要进出口是尤卡坦海峡、向风海峡、莫纳海峡、阿内加达海峡、多米尼加海峡。 加勒比海是中美与南北美洲交通、贸易航线的必经海区，巴拿马运河开通后，又成为沟通大西洋和太平洋的重要海上通道 主要