LNG专业培训汇总.ppt

事故案例 1944年，美国克利夫兰市的LNG调峰站发生储罐失效泄漏事故，天然气扩散至周边街道导致爆炸，在大火中128人死亡。这次事故至今仍使美国人心有余悸，成为LNG事故引用的经典案例。 ??? 2004年，阿尔及利亚的LNG厂发生爆炸，导致101人伤亡，其中27人死亡、74人受伤，事故原因目前尚不能确认由LNG直接引起，但LNG的安全性仍再次遭受了严峻考验。 故障处理 1）、储罐压力过高 a． 储罐压力表失灵—— 更换压力表 b． 储罐充装时槽车增压太高——槽车及时泄压 c． 储罐自增压器入口阀门关闭不严——将阀门关闭严实 d． 储罐保冷性能下降——与储罐制造厂家联系 2）、 罐体出现冒汗结霜现象 a． 储罐真空度受到破坏——与储罐制造厂家联系 b． 储罐绝热性能的故障——与储罐制造厂家联系 3）、 安全阀起跳 a． LNG 储罐安全阀起跳——及时手动放空、加速泄压，分析储罐超压原因并及时处理。 b． 管路安全阀起跳——及时打开管线上下游阀门、平衡压力。 △注意:问题处理完毕，建议从新调校安全阀，关闭安全阀根部阀，拆下安全阀，送安全阀至责能部门校验，校验合格后将安全阀装上，打开安全阀根部阀。 4）、低温部位法兰发生泄漏处理 将泄漏的法兰进行紧固，若紧不住还会泄漏则关闭该泄漏法兰的上下游阀门，泄压且温度升至常温后更换垫片，重新紧固后试压,直到不泄漏为止。 5）、低温阀门泄漏处理 低温阀门内漏是阀门密封面损坏， 由于低温阀门是软密封结构， 可以先用扳手加力紧， 若仍泄漏则需更换聚四氟密封垫片。若仍是泄漏则可能是阀座损坏，需更换阀门。 低温阀门外漏分阀体法兰泄漏和阀杆填料泄漏两种，一般采用紧固的方法处理或者更换填料。若在生产或卸液当中阀杆出现泄漏现象，应先用热水浇灌于泄漏处，使阀杆结霜的冰块隔化，再关闭阀门，紧固阀杆螺帽。如还会泄漏就用冷水浇灌，让其结冰堵住泄漏口。待阀杆上的霜融化后观察是否有泄漏现象。 6）、气动阀门打不开 检查氮气压力是否低于0.4Mpa , 压力不足需调整压力,一般为0.5-0.6Mpa;或更换氮气钢瓶 操作注意事项 1） 处理LNG 时必须戴上防护镜和聚乙烯或皮质手套，若蒸汽浓度较高，必须带上呼吸装置。 2) 发生大的泄漏，立即关断上游阀门，现场泡沫覆盖，并及时拨打119，应避免与LNG 接触，并设法控制LNG 的蒸发。 3) 失火时使用高浓度泡沫灭火剂灭火，LNG 大量泄漏时严禁用水直接灭火。 4) 操作人员必须穿戴好老保用品。 5) 装置区内的阀门管线，特别是低温管线严禁踩踏。 6) 低温阀门操作应缓慢进行。 7) 两低温阀门中间段管线未设置安全放空阀时，两阀门严禁同时关闭。 8) 进入操作区后应注意防滑。 9) 低温管线距离LNG 储罐最近的阀门一般为常开阀门，第二阀门为经常性操作阀门。 10) 任何情况下，严禁水份、油份、机械杂质进入管路，以免堵塞管路。 11) 严禁敲打或用火烘烤冷冻部位，也不得用水喷淋，应避免用热气加热解冻。 12) 卸车操作时应注意保护低温软管，避免踩踏。 13) 装置区内自动调节阀门和仪表严禁随便调整。 14) 卸车时，应注意车辆移动，以免拉断软管，造成大量LNG 泄漏。 15 ) 巡查时注意比对现场一次仪表与二次仪表有无重大误差 16) 操作区内严禁闲杂人等进入。 郑州20吨天然气罐车撞击起火，司机副驾被烧伤 北京三环路天然气管道挖断燃烧3小时 中关村南三街拆迁工地挖土机钻破管道；燃烧持续3个多小时，无人员伤亡 　　10.16傍晚约6时，北京中关村南三街一处拆迁工地，地下燃气管道被一辆挖土机钻破起火，火苗蹿至2米多高，持续3个多小时，火势于昨晚10时被控制，事故未造成人员伤亡。 　　昨晚9时，火光映红了停在拆迁工地外的五六辆消防车，十多名身穿“gas救援”标志服装的燃气工人围在火堆前，等待阀门关闭。 　　“当时我在路边乘凉，突然听到一声巨响，接着冲出一道火光，发出沙沙响声，火苗越冲越高，最高时有两米多。”工地边一小卖部老板说。 　　据一名工人介绍，当时他们正在工地内用挖土机钻土，突然发现有气体泄漏出来，他们闻到是煤气，便马上停止作业往外跑，同时向工地负责人报告，工地负责人随后报警。 　　由于火点旁边只有钢筋、石块，火势没有扩散。但燃气持续泄漏，火势在持续。 　　几分钟后，海淀消防、北京燃气集团、公安等部门陆续赶到。据救援人员说，由于一直没有找到燃气管道的阀门，所以各部门均处于待命状态。 　　据介绍，该拆迁工地前几日刚刚开工，拆迁工人以及现场救援人员均表示不了解此项目具体情况。 　　燃气集团工作人员说，大火一直处于稳定燃烧状态，破裂的管线属一条支线，对附近小区居民家的供气没有影响。 　　昨晚约10时，燃气管道阀门关闭后，消防员用水枪将余火扑灭，无人员伤