五公司巴新首都道路改造项目前期策划方案20130520.docVIP

巴布亚新几内亚首都道路 修复项目 项目施工策划 中交第三公路工程局有限公司第五分公司 2013年5月 目 录 第一章 工程概况 4 1.1项目概况 4 1.2主要工程量 4 1.3技术标准 5 1.4气侯条件 5 1.5资源供应条件 5 第二章 目管理目标 7 2.1 质量管理目标 7 2.2 环境管理目标 7 2.3安全管理目标 7 2.4 经营目标 7 2.5合同履约率 7 2.6人力资源目标 7 2.7廉政建设目标 7 第三章 施工总体策划 8 3.1施工组织管理机构 8 3.2 施工队伍策划 11 3.3 工程施工组织策划 11 3.4 工程的穿插与协调 13 3.5 临时设施设置策划方案 13 第四章 工进度计划 19 4.1 工期目标 19 4.2工期保证体系 19 第五章 施工方案 21 5.1 路基工程 21 5.2防护工程 26 5.3路面工程 28 5.4 特殊条件影响下的施工方案 38 第六章 力资源策划 40 6.1项目班子成员 40 6.2 部门人员配置 40 6.3 项目员工绩效考核管理 41 6.4劳务队伍选择策划 41 第七章 机械配置、工程材料、人员进场策划 42 7.1人员、设备进场策划 42 7.2设备、人员、材料运到现场的方法 42 7.3工程材料使用计划 43 7.4设备配置及使用计划 43 7.5大型周转材料配备 46 第八章 物资管理策划 47 第九章 资金管理策划 48 9.1 资金总体计划 48 9.2 工程完工后资金管理 48 第十章 合同成本管理策划 49 10.1 成立合同成本管理领导小组 49 10.2 合同管理策划 49 10.3 成本计划编制策划 49 第十一章 党群工作管理策划 51 第十二章 工程质量管理策划 52 第十三章 安全管理策划 53 第十四章 文明施工和环境保护 54 第十五章 风险管理策划 55 15.1 风险管理组织 55 15.2 风险识别及应对方案 55 第一章 工程概况 1.1项目概况 巴布亚新几内亚道路项目其中第一标段Reconstruction of Baruni Road(POREPOREN Highway to GEREHU)为城市道路改建项目，自spring ganden road 开始（黄线部分）、至gereth 线路终点。第二标段Gereth to 9 mile road为新建项目位于巴布亚新几内亚莫尔斯比港，是巴布亚新几内亚政府投资建设的项目，第一段道路工期35周，第二段道路工期为78周。本项目主要为2015年南太平洋运动会准备，为政府贷款项目。 1.2主要工程量 巴布亚新几内亚首都道路修复项目于2013年3月8日投标，在2013年4月份中国港湾接到业主中标通知书。两条道路项目全长21.85公里，主要工作内容有土方、石方、底基层及基层、面层、涵洞、路基防护、交通工程、路灯照明、边沟排水工程、沿线附属设施等。 主要工程数量表： 一标段主要工程数量 二标段主要工程数量 项目名称 数量 单位 项目名称 数量 单位 挖方 28 万方 开挖石方 40.9 万方 填方（含借方） 37.6 万方（其中借方12.6万方） 挖土方 10.46 万方 弃方 3 万方 填方 34.29 万方 种草 17.9 万平方米 base基层 3 万方 base 基层 6.05 万方 sub-base 底基层 4.35 万方 sub-base 底基层 3.2 万方 沥青表处 16 万平方米 沥青混凝土 2.51 万吨 各种圆管涵 1039 米 60cm 混凝土圆管涵 2944 米 混凝土 7500 方 2.4*1.2米框架涵 1807 米 各种路灯 203 杆 混凝土（行人道防撞墙等） 9000 方（不含管涵） 各种路标牌 195 块 各种路灯 381 杆 路标牌 149 块 海侧护岸片石 3.51 万方 1.3技术标准 本项目设计及施工都采用英国道路规范。项目道路设计为双向四车道。 1.4气侯条件 巴新首都莫尔兹比港是巴新第一大城市，总面积253平方公里，人口约40万（2006年）。莫尔兹比港平均海拔200米，地形以丘陵为主。随地处沿海，但气候偏干燥。年平均气温在21℃至32℃之间。每年大体经历旱雨两个季节。五月至十一月份受“贸易风”影响，东南风持续不断，降雨量较少，气候凉爽。十二月至来年四月，受季风影响，常刮西北风，闷热多雨，白天气温最高可至38-39℃。全年降雨量1000毫米左右。 1.5资源供应条件 巴布亚新几内亚国家经济落后，国内建设资源匮乏，国内物价较高，但是有丰富的木材资源，小型结构物模板采用国内定做海运至巴新，巴