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强夯法施工技术在路基工程中应用研究 　　摘要：文章简要介绍了强夯法的技术原理及特点，并对其在路基工程中的施工工艺及施工要点进行了分析，以供参考。 　　 关键词：强夯法；路基；施工 　　Abstract: this paper briefly introduces the technical principle and dynamic compaction method features, and its in the subgrade engineering construction technology and construction main point to carry on the analysis, for reference. 　　Keywords: dynamic compaction method; Subgrade; construction 　　 　　 　　 中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号： 　　 　　 近些年，公路工程质量日益受到人们的关注。由于公路地基填筑普遍较高，地基须承担着车辆荷载比普通公路填土荷载大得多的双重压力，所以公路地基的强度和稳定性不能不引起公路技术人员的高度重视。目前强夯法具有设备简单，施工便捷，适应范围广，节省材料，降低投资，工期短等优点，已被实践证明是一种较好的、行之有效的地基处理方法，因而被广泛使用于路基工程处理中。 　　 1强夯法相关概述 　　 强夯法是指为了提高软弱地基的承载力，利用起吊设备，将10．25t的重锤提升至一定高度（10-25m)后使其自由下落，夯击土层使地基迅速固结的方法。其主要用于砂性土、碎石土地基、非饱和黏性土与杂填土等地基的加固。对非饱和的黏性土地基，一般采用连续夯击或分遍间歇夯击的方法，并根据工程需要通过现场试验以确定夯实次数和有效夯实深度。强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。 　　 1.1强夯法的加固机理 　　 用强夯法加固路基形成不均匀沉降的机理，即在极短的时间内对内地基土体施加一个巨大的冲击能量，这种突然释放的巨大能量将使土体发生一系列物理变化，如土体结构破坏或液化、排水固结压密、触变恢复等。 　　 1．2强夯法的特点 　　 强夯法具有以下优点：一是对填料粒径要求不是特别严格。在普通路基填筑中，如果填料中有了粒径大于20cm的砾料，在摊铺碾压时都会造成一定的困难，而强夯施工的骨料粒径可达到40cm～50cm，据我们挖填时的回测观察，40cm～50cm砾料经强夯夯实后已大部分击碎与周围的土结合为一体。二是加快了整体施工的速度，虽然与压路机碾压比较单位工程量的造价有所提高，但缩短工期带来的效益也是比较显著的。三是在高填方中，用强夯夯实路基，由于其影响深度较深，可加强填料与原地面之间的结合。其缺点是：机具较为笨重对于地形过于复杂的工地，进场比较困难。 　　 2强夯法的施工工艺 　　 2.1施工设备的配置 　　 强夯法加固路基施工一般需要以下几种设备：起重机：履带式起重机(起重能力大于锤重1．5～2.0倍)；夯锤：重量为60KN～200 KN、底面积为4m2～5m2，平底锤；自由落锤装置：能使夯锤自由下落的脱钩器；其它辅助设备：推土机(平整场地)；压路机(碾压)；装载机(运土)；龙门架以及缆风绳等。 　　 2.2施工准备工作 　　 （1)施工期应熟悉施工图纸，理解设计意图，并且进行现场实地考察，定位放线。 　　 (2)强夯前，将公路用地范围的路基表土、腐殖土、种植土、淤泥、树根全部挖出，而且清表厚度要大于30cm。为了便于起重设备行驶，同时又能处理湿陷、空洞问题，避免事故发生，应用推土机预压2遍，修筑机械设备进出场道路，保证有足够的净空高度、宽度、路面强度和转弯半径。当地下水位较高、表层为饱和粘性土、液化流动的饱和砂质土时，为了使重型机械在场地的运行和减少夯锤拔起时的负压，可在其表面铺0．2m～2．Om厚的砂石垫层。为了防止路基表面积水，雨期施工周边要挖好排水沟。 　　 (3)为了掌握土质情况，强夯施工前，应对地基进行相关试验，对不均匀土层应适当增加钻孔和原位测试工作。为了便于指导地基夯实施工，应根据地形情况，每隔50～100m取一处进行图样分析，确定最佳含水量和最大干密度。为了避免影响夯实质量，因路基冻融或下雨造成地表湿软，应清除软土或将其翻挖晾晒。 　　 (4)施工前必须正确选择施工参数，以保证强夯取得理想的效果。强夯的参数主要包括以下几个方面：夯击次数与遍数、有效的强夯深度、夯击间歇时间、夯点布设及强夯范围等。 　　 (5)为了避免因强夯施工而将现场范围内的地下构筑物和各种地下管线破坏，强夯施工前，应对其位置及标高等进行检查，并采取必要