一种具有可变系统的汽油机动力学仿真分析-dynamic simulation analysis of a gasoline engine with variable system.docxVIP

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目录第一章 绪论 ..............................................................................................................................11.1 选题背景及意义 .............................................................................................................11.2 VCRVVT 技术的优点及发展现状 2VCRVVT 技术优点2VCR 技术发展现状31.2.3 可变气门技术的发展现状 ......................................................................................61.3 本文的研究内容 .............................................................................................................8第二章 多体系统动力学理论及仿真技术 ..............................................................................92.1 多体系统动力学理论 .....................................................................................................92.1.1 多刚体系统动力学 ..................................................................................................92.1.2 多柔体系统动力学 ................................................................................................102.2 多体系统仿真技术 .......................................................................................................112.2.1 虚拟样机技术―ADAMS 122.2.2 ADAMS 多刚体系统动力学理论 132.2.3 ADAMS 多柔体系统动力学理论 152.3 本章小结.......................................................................................................................16第三章 可变压缩比机构的设计与建模分析 ........................................................................173.1 VCR 机构设计 173.1.1 VCR 机构原理与特点 173.1.2 VCR 机构的应用设计 183.2 动力学建模与分析 .......................................................................................................203.3 发动机的平衡 ...............................................................................................................213.3.1 原机平衡 ................................................................................................................213.3.2 新机平衡 ................................................................................................................243.4 本章小结...........................................................

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