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203-06 章节 防抱死制动系统 适用车型: 长安·奔奔MINI 目录 页码 一、防抱死制动系统…………………………………………………………………………………… 203-06-2 规格 规格 203-06-2 说明与操作 防抱死控制 203-06-3 概述 203-06-3 功能 203-06-3 防抱死控制 203-06-3 MK70-M型防抱死制动系统（ABS） 203-06-3 诊断和测试 防抱死控制 203-06-7 检查与确认 203-06-7 拆卸和安装 液压控制模块 203-06-8 防抱死制动系统（ABS）模块 203-06-8 后车轮速度传感器齿圈 (12?788?0) 203-06-10 二、比例阀……………………………………………………………………………….. 203-06-11 规格 规格 ……………………………………………………………………………….. 203-06-11 说明与操作 功能……………………………………………………………………………….. 203-06-11 故障检测 故障检测和故障诊断 203-06-12 一、防抱死制动系统 润滑油，润滑脂，密封件和粘合剂 名称 型号 制动液 HZY 4 扭矩规格 描述 Nm 液力控制模块固定螺栓 8~10 通往液力控制模块的制动油管 M10:16±2 M12:18±2 车轮速度传感器固定螺栓 前轮：22~25 前轮：8~10  DESCRIPTION AND OPERATION 防抱死控制 概述   序号 零件编号 描述 1 - 防抱死制动系统（ABS）液压装置 2 - 数据接口 (DLC) 3 - 车轮速度传感器 4 - 点火开关 5 - 制动灯开关 6 - 仪表盘内ABS警告灯 除具备传统的对角独立分布制动系统回路外，ABS还包含一液压装置，四个车轮速度传感器及一个仪表板内的ABS警告灯。 ABS控制模块中的控制软件控制制动力的分配，并不断调整前后各车轮的制动力以符合驾驶条件的变化。 功能 ABS作为制动系统中的闭环控制系统，目的是防止在车轮制动抱死时而出现的转向和驾驶性能失效的现象。 ABS 控制模块 ABS控制模块不停地比较其本身储存的减速极限值来自各车车轮速度传感器检测到的减速值这样就可检测到各车轮的抱死倾向。 如果ABS控制模块检测到某个车轮有抱死的倾向时，阀体内的相应的液力阀将会被打开或关闭。 ABS控制模块还会将检测到的车轮速度传感器的信号传给动力控制模块（PCM）。 当打开点火开关时，ABS控制模块打开位于仪表盘内的ABS警告灯。直到ABS完成系统自检，警告灯才会熄灭。在系统出现故障时警告灯也会被打开（以示警告）。 ABS控制模块不停地监控系统可能出现的任何故障，一旦出现，会自动储存。可以通过DLC连接WDS来查出故障代码。 ABS通过一诊断数据接口与直接DLC相连。 阀体总成 阀体总成中包含四个进油阀与四个出油阀。每个车轮有一个进油阀和出有阀。 当其处于无电状态时进油阀打开而出油阀关闭。 阀体总成还包含一个低压储液罐和一个减噪室。ABS泵 当ABS起作用时ABS泵为制动总泵提供足够的压力以确保各通道的独立调节作用。 ABS 调节循环 一个 ABS 调节循环包含三个阶段： 第一阶段 – 保压阶段 ? 进油阀关闭，车轮制动器（分泵）上的压力不再改变，即制动踏板再向下踩时分泵的压力也不会再改变。 第二阶段 – 减压阶段 ? 出油阀临时打开，车轮制动器（分泵）上的压力按控制的方式递减。 第三阶段 – 升压阶段 ? 进油阀逐渐打开，制动压力按所控制的方式增加以获得最理想的制动效果。  防抱死控制  MK70-M防抱死制动系统(ABS) 编号 零件号 名称 1 - 泵 2 - 阀体 3 - ABS 控制模块 MK70-M型ABS 是专门为中小型车辆设计的。与 MK20 ABS 系统相比，它大大减小了电控和液力控制机构的尺寸（如液力阀与电磁阀）以及外壳尺寸。 因此整个ABS液力控制机构的重量就大大减小。 液力控制机构包含泵，阀体（其中包含8个液力阀）和电控单元。 ABS 控制模块通过K线控制仪表盘内的ABS警告灯的亮与灭。 MK70-M型ABS 是一种 称作“4/4” 系统。意即四个车轮的车轮速度是单独测量的。 (采用四个车轮速度传感器)。 ABS 对四个车轮采用独立控制。 车轮速度传感器 前轮速传感器  后轮速传感器  编号 零件号 名称 1 - 传感器 2 - 安装位置 车轮速度传感