加氢裂化装置典型事故处理 吕浩.pptVIP

二、原因分析 这是一起非常严重的未遂操作事故，其原因几乎全部是人为造成的。 进油前注硫量大，据记录循环氢中的硫化氢含量最高达到了0.7%，进油时为0.36%。在这种情况下，催化剂的活性高而不稳定，当蜡油到达反应温度时突然出现反应并迅速发展，控制不住便会出现超温，所以进料前注硫是不妥当的，给升温操作带来很大困难，使反应条件变得难以琢磨。 进油前应联系制氢装置将提供氢量提到18000NM/h以上，以便催化剂床层出现温省市有足够的氢气维持反应系统的压力和循环氢流率，能够控制反应 硫化时反应部分超温导致分馏紊乱 正常进行，即使反应床层出现异常现象也能有足够的氢气补充。进油前还应该将C102的返氢投用，防止进油后投用造成波动。 当催化剂床层出现温升之后，反应岗位要控制住不要超过3℃，尔后根据分馏岗位的要求缓慢提温，使两岗位的操作协调统一，使开工过程有良好的节奏。 压力容器的安全泄压阀是关键的部件，前后的隔断阀一定要全开，这一点要牢记，开工前的安全检查要将此作为必检项目，同时检查人员要签名备案。 硫化时反应部分超温导致分馏紊乱 三、事故教训 确保安全阀的正常投用。当催化剂床层的反应温度已无法控制时，应果断切断进料，必要情况下还要应当考虑紧急放空。此次事故处理并不是如此，反应压力已经降到7.0bar，还在维持进料，当决定切断进料时反应压力已降低到5.3bar，这样做的结果更加恶化了事故程度。 硫化时反应部分超温导致分馏紊乱 一、事故经过 M炼油厂1989年7月4日开工过程中，当循环氢压缩机转速由3000rPm向8000rPm提速时，机组出现严重振动，被迫停工检修。经检查发现如下问题：迷宫密封磨损；平衡鼓镀层剥落；转子叶轮结垢；吸入口与级间扩压器内存有蜡油；原转子已不能使用等。 循环氢带液损坏循环氢压缩机 二、原因分析 装置进行21bar/min紧急放空泄压时，导致部分较重的油进入循环氢压缩机入口管道，当循环氢压缩机重新启动时，循环气体带液造成机组振动，损伤转子与密封件。 当循环氢压缩机重新启动时，循环气体带液造成机组振动，损伤转子与密封件这是直接原因。 现场操作时，在低速情况下未认真检查确认无问题后再升速是原因之一。 循环氢带液损坏循环氢压缩机 三、事故教训 正常情况下，紧急泄压是不应该造成液体进入循环机，是否是因为循环机入口分液罐液面超高造成的呢？ 这是一起人为操作失误造成的设备事故，循环机启动时，低速时就要观察循环机的运转状况，确认无问题后才能升速。 在装置启动泄压系统后，开循环氢压缩机前要用氮气将机体内存油吹扫干净。这一措施应该被写入操作规程中。 循环氢带液损坏循环氢压缩机 谢谢！ 装置各焊缝特别是高压部位的焊缝检测情况需作进一步的检查核实，对有缺陷的部位作重点检查，停工后重新处理。 及时发现泄漏后，当班处理果断。 该部位作了堆焊之后的作色检查，未拍片检查焊缝，对该部位仍需加强检查。 本装置仍有较多振动大的部位，如：F1002、F1003出口，E1003、E1004出口热偶，C1002AB出口安全阀管线等，均需加强巡检。 C1002B二段出口安全阀跟部焊缝泄漏 一、事故经过 2005年9月30日下午4点30分，工艺四班小夜班。C1002A机因故障才于16：15修好，正在用氮气进行置换，突然C1002B机突然停机。DCS无任何报警，联锁无任何异常，再次确认开机后，可以启动，但一打到50%负荷再次跳停。由于C1002A还没有置换完全，在万般无奈的情况下，紧急开C1002A，终于成功，此时系统压力已掉到13MPa。 事后经电气检查B机，励磁电流模块坏。10月1日上午将励磁模块换成新的，开C1002B机。 C1002A/B停机事故 二、事故教训 这件事对大家有很大的教育意义，不因为16：30下班，16：15机子才修好，可以等到让下一个班置换。只要没有到16：30，你的工作就没有结束。如果不是C1002A机已置换一次，怎能为事故处理赢得时间呢！ C1002A/B停机事故 一、事故经过 2006年1月11某厂加裂车间工艺二班上白班，按照设备专业人员安排，准备开C-1002A，机组启动挂负荷后，听到压缩机房北侧的管廊有刺耳的气体排空声，操作人员立即将机组卸载，对流程进行检查，发现新氢机二级入口管线放空未关，造成氢气泄漏。 二、原因分析 管线放空被人为打开，岗位人员在开机前的检查过程中不细致，未及时发现。 设备人员在安排开机时，无操作卡，不能实现开机前检查及开机过程的步步确认。 开机检查不细，造成氢气泄漏 三、事故教训 将新氢机所有放空均打管帽。 设备专业人员编制制定详细开机步骤表，做到步步确认。 关键、大型机组开机，设备人员要现场指导，落实操作卡关键步骤的执行。 开机检查不细，造成氢气泄