汽车传动系概述＋离合器.ppt

第 张 汽车底盘构造（上） 授课计划 ?1.1 概 述－－－－－－－－－－－－－－－ 2课时 ?2.1 离合器的功用原理及工作－－－－－－－ 2课时 2.2 膜片弹簧离合器－－－－－－－－－－－ 2课时 2.3 离合器的故障诊断－－－－－－－－－－ 2课时 2.4 离合器操纵机构拆装、检修－－－－－－ 2课时 ?3.1 变速器与分动器的传动装置－－－－－－ 2课时 3.2 变速器的检测与诊断－－－－－－－－－ 2课时 ?4.1 万向传动装置的构造与工作原理－－－－ 2课时 4.2万向传动装置结构、原理、故障诊断与检修2课时 ?5.1 驱动桥主减速器的结构与工作原理－－－ 2课时 5.2 驱动桥检修总结及故障诊断－－－－－－ 2课时 5.3 差速器结构和工作原理－－－－－－－－ 2课时 ?实训一 变速器的拆装工艺－－－－－－－－ 10课时 ?实训二 主减速器差速器拆装工艺－－－－－ 10课时 实训三 万向传动装置的拆装工艺－－－－－ 10课时 ?复习－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 4课时 ?考试－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 2课时 回顾 回顾 汽车主要由发动机、底盘、车身、汽车 电器四部分组成。 底盘用来传递发动机发出的动力，使 汽车产生运动，并保证汽车正常行驶。 汽车底盘组成 第一篇 汽车传动系 ?第一章 汽车传动系概述 ?第二章 离合器 ?第三章 变速器与分动器 ?第四章 万向传动装置 ?第五章 驱动桥 汽车传动系 － 传动系概述 第一章 汽车传动系概述 汽车传动系 － 传动系概述－传动系的组成和功用 一、传动系的组成和功用 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴组成，驱动桥由主减速器和差速器组成。 　液力机械式传动系统主要由液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥组成。 汽车传动系 －传动系概述－传动系的组成和功用 1、实现汽车减速增扭 发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到减速增矩的目的，即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低，转矩大。 2、实现汽车变速 发动机的最佳工作转速范围很小，但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化，通过传动系统的变速器，可以在发动机工作范围变化不大的情况下，满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。 3、实现汽车倒车 发动机不能反转，但汽车除了前进外，还要倒车，在变速器中设置倒档，汽车就可以实现倒车。 4、必要时中断传动系的动力传递 起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车（如等候交通信号灯）、汽车低速滑行等情况下，都需要中断传动系统的动力传递，利用变速器的空档可以中断动力传递。 5、应使车轮具有差速功能 在汽车转向等情况下，需要两驱动轮能以不同转速转动，通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。 汽车传动系 －传动系概述－传动系的布置方案 （一）发动机前置后轮驱动 1．发动机前置后轮驱动（FR）方案（简称前置后驱动） 主要用于货车、部分客车和部分高级轿车。 （二）发动机前置前轮驱动 前置前驱动（FF） 主要用于轿车和微型、轻型客车等。 （1）发动机横置 特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线平行，主减速器可以采用圆柱齿轮传动。 （2）发动机纵置 特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直，主减速器必须采用圆锥齿轮传动。 　3．后置后驱动（RR） 特点是发动机布置在后轴之后，用后轮驱动。主要用于大中型客车和少数跑车。 4．中置后驱动（MR） 特点是发动机布置在前后轴之间，用后轮驱动。用于跑车和少数大中型客车。如法拉利、保时捷、F1赛车 5．全轮驱动（AWD） 特点是传动系统增加了分动器，动力可以同时传给前后轮。主要用于越野车及重型货车。 汽车传动系 － 传动系概述 － 传动系的类型 三、传动系的类型 按汽车传动系中传动元件的特征，可分为机械式、液力式（液力机械式和静液式）和电力式。 静液式 （1）液力机械式传动系统 特点是组合运用液力传动和机械传动。液力传动是指利用液力变矩器传动，机械传动是指利用自动变速器、万向传动装置和驱动桥传动。 (2)静液式传动系统 特点是通过液体传动介质静压力能的变化传递动力，利用发动机带动油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。静液式传动系统的主要缺点是：机械效率低、造价高、使用寿命短，可靠性差等，故还没有得到广泛应用（下图）。 电力式 本章小结 1，汽车传动系的功能是什么？ 2，试分析汽车传动系统的各种布置方案的优缺点