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真空断路器状态检修技术 　　摘#8195;要 介绍了真空断路器安装与调试、定期检测、运行巡视，并对真空断路器状态检修的技术进行了阐述。 　　关键词 真空断路器检修试验；状态检修 　　中图分类号 TM 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)031-0105-01 　　 　　1 安装与调试 　　在安装时，要防止真空管在运输、安装中受损。对于玻壳真空断路器，安装调试中要特别小心，防止划伤玻壳，例如，在玻壳外临时包扎海绵等保护。波纹管也是薄壁元件，安装调试中要避免其受到过量压缩，运行中则要结合小修，检查其行程和压缩行程，避免开关管行程过大，使波纹管受到损害而减少寿命。 　　对于一体式的真空断路器，安装较简单，只需保证基础牢固，以及水平性、垂直性符合要求即可，然后对真空断路器各项技术参数进行复核。对于分体式的，则除以上要求外，需调整机构输出连杆与本体拐臂的连接角度，以保证开距和接触行程符合要求。如果SN 10-10系列油断路器本体改造而原配CD10操动机构保留，则安装调试中应特别注意，因为真空断路器触头行程仅11 mm左右，与少油断路器150 mm左右的行程比，相去甚远，一般采取缩短垂直连杆长度、减小拐臂长度的方法来满足，此时操动机构主轴转动角度小于90°，须同时调整辅助开关，以免影响断路器正确动作或烧毁分、合闸线圈。在事故通报中曾有过这种分闸线圈烧毁而越级跳闸的事例。 　　在调试时，应准备1把精度为0.1 mm的游标卡尺，随时测量动触杆行程和触头弹簧的压缩行程，并且只能手动进行断路器的慢分慢合，严禁在调试数据合格前进行快速或电动分合闸。如果发现未到分闸终了位置触杆行程已过大，或未到合闸终了位置触头弹簧压缩行程已超过限值时，应立即停止操作，切不可强行分合闸，以免损坏真空开关管及波纹管，须进行连动机构的调整后再试。 　　一般先调整开距，再调整触头压缩行程。触头压缩行程作用主要有三点：一是保证触头在磨损后仍能保持有一定的接触压力；二是提高分闸初始速度；三是减小合闸弹跳。接触行程过小，会影响断路器的开合能力和动、热稳定性，过大则会大大增加操作机构的合闸功。因此，压缩行程必须保证合格。可通过调节分闸缓冲器（垫）来调整开距，还可适当调节压缩行程来满足开距的要求。通常通过调节绝缘拉杆联接头与真空管动导电杆的螺纹来调整压缩行程。两项调整须兼顾，反复进行，直到符合规定为止。最终的数据应在断路器快速分合闸后以游标卡尺测得的为准。开距和压缩行程调整好以后，应测量断路器的平均分、合闸速度以及合闸弹跳时间、三相不同期性。测试可使用综合测试仪直接测出数据，也可使用SC16光线示波器0.001 s档并配用专门的传感器来记录波形。新装的断路器和更换真空管的断路器推荐使用光线示波器测试，可以直观地记录和分析断路器的机械特性。如果测量发现上述数据有不符合要求之处，应调整机构输出、连杆和分闸弹簧，注意这些调整会影响开距和压缩行程，应兼顾。最后应将这些参数全部联测一遍，全部合格方告调试完成。 　　2 定期检测 　　真空开关出现问题的时间主要集中在投产6个月到2年这段时间，这时真空开关的运行状态较不稳定，需加强运行检测。在新投运真空断路器增加了投运后3个月6个月、1年各进行一次预防性试验的内容，然后再按正常的预试周期进行预试，从而达到在真空开关不稳定期间内加强对其运行检测的目的。真空开关本体常见的缺陷主要有：真空泡慢性漏气、本体绝缘件绝缘击穿等。在目前仍未有完善的在线监测手段的情况下，定期检查绝缘，试耐压即预防试验是检验上述缺陷的主要手段。实践证明效果很好。 　　但需要说明的是开关本体绝缘子，特别是拉杆绝缘子是非“全工况”产品，运行中常因爬距不足和裂痕等原因造成电击穿或闪络放电。更要注意那些为满足爬距而采用内外两层结构的拉杆绝缘子，其内外两层之间的有机填充物在内部有气泡或受潮时亦会产生沿面闪络和电击穿。 　　3 加强运行巡视 　　运行巡视工作是真空断路器状态检修的重要环节，运行情况的记录与分析是状态检修的重要依据。运行中应注意运行电流不应超过其额定电流，若用于切合电容器组时，电容器组的额定电流不应大于断路器额定电流的80%。巡视中应注意断路器有无异常放电声，对玻壳真空管还可观察其内部有无红色辉光。对于开断短路电流的大小和次数应按台、按相做好记录累计工作，并完整保存。真空断路器允许开断额定短路电流的次数一般为30～50次（有些产品甚至可达100次）。 　　2008年，变电运行人员在执行某10 kV线路从运行改为检修的操作任务时，当分开真空断路器并检查确在分开位置后，拉开线路侧闸刀，发现有较大弧光。遂用验电笔测试该真空断路器线路侧桩头，显示B相带有电压。后试验发现，该相真空管真空度已严重降低，绝缘不良。根据这一情况，公司制订了反