坪寨桩台身首件.docVIP

黔东南州“十三五”普通国省干线公路 第QDNZJYYT2标段建养一体化服务 扩大基础台身首件工程 编制： 审核： 批准: G242锦屏大同至黎平高屯公路改扩建工程 北京市政路桥股份有限公司 年 月 日 目 录 第一章、编制依据 2 第二章、工程概况 3 第三章、首件制墩柱施工目的 3 第四章、施工组织框架图 4 第五章、施工机械设备及人员情况 5 第六章、施工工艺 6 第六章、质量控制及检验 13 第八章、文明施工措施 14 第九章、环境保护措施 15 台身首件工程专项施工方案 第一章、编制依据 1、《G242锦屏大同至黎平高屯公路改扩建工程》两阶段施工图 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015） 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 6、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 7、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004） 8、《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007） 9、《公路交通安全设施设计技术规范》 （JTG D81-2006） 10、《公路桥梁抗震设计细则》 （TTG/T B02-01-2008） 11、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 12、现场调查 13、根据我公司以往桥梁工程的经验；以及招标文件、投标文件；我国法律、法规及贵州省有关施工安全、工地安保、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。 第二章、工程概况 1、工程简介 坪寨大桥跨越亮江，属于长江流域沅江水系，是清水江四大支流之一，河流宽度40米。桥位区大地构造位置处于桥位区地处华南褶皱带上，区内以北东向和北北东向展布。 2、桥型布置 上部结构为：全桥为2*20+3*20m俩联；上部采用普通钢筋砼现浇连续弯箱梁。本桥平面分别位于圆曲线（桥梁起点至K21+295.244，R=71.3）;缓和曲线（K21+295.244至K21+350.244，A=62.6）;直线段（K21+350.244至桥梁终点）。纵断面纵坡1.7%；本桥横坡为单向4.0%到双向横坡；桥梁起点桩号为K21+246.46，中心桩号为K21+305.00，终点桩号为K21+363.54，桥梁全长为117.18m；墩台等角布置。 片石混凝土台身首件工程施工桩位为：里程K21+254.9600坪寨大桥0号桥台台身。编制详细切实可行的专项施工方案和质量保证措施来加强施工管理，确保首件施工的顺利进行。 第三章、首件制墩柱施工目的 1、确定片石混凝土台身施工方案的可行性； 2、通过首件制，验证所有的施工机械设备能否满足现场施工，方法、施工组织、人员、机械设备是否配置合理； 3、通过首件制，验证砼配合比设计是否可靠，包括各类原材料、外加剂使用是否符合要求；砼的和易性及塌落度是否符合现场施工要求；试块留置、强度检验、片石的强度，混凝土和片石的比例、结构物质量检测是否合理。 第四章、施工组织框架图 项目经理部对人员、设备、资金行使统一调配权，对质量、工期、成本实行统一控制，并对本项目的施工、验收交付和缺陷修复工作对业主全面负责。项目经理部下设：工程计划部、质量监察部、合约部、安全部、办公室、物资部、财务部及征地拆迁协调部8个相关职能部门。 组织管理框架图 第五章、施工机械设备及人员情况 1、施工机械设备情况 根据施工需要，我公司在台身施工中投入机械如下： 编 号 设备名称 规格型号 数量 进场日期 技术状况 备注 1 装载机 ZL50C 1 2017.4.2 良好 2 汽车吊 QY-30 1 2017.3.2 良好 3 发电机 250kw 2 2017.3.2 良好 4 砼拌和机 HZS12 1 2016.11.2 良好 5 运输砼罐车 10m3 4 2017.4.20 良好 6 挖掘机 PC220 1 2017.4.2 良好 7 振动棒 2 2017.3.2 良好 2、人员配置情况 根据施工需要，在台身施工过程中，合理安排施工人员，如下： 项目经理：李鹏 项目副经理：孔德伟 项目总工：张卫东 4、技术负责：樊向兵 5、测量负责：高飞 6、试验：胡成华 7、现场技术员：刘遵明 8、立模班负责人：李长波 9、砼浇筑班负责人：程博 10、专职安全员：廖廷军 11、立模工8人，机械工4人,混凝土工8人，普工10人 3、工程计划 坪寨大桥0号