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国外城市公共交通发展引起的思考 《城市车辆》杂志创办15年论文精选(第一部分:1994～2000年) 到对方的质量保证能力如何,然而许多客车厂家在选 择配套件厂时,仅仅是生产,供应部门去选点和定点, 这当中不乏凭关系来选,凭条子来选,凭领导意思 来选,往往造成所选择的厂家不具备合格的生产能力 和质量保证能力,使得生产的配套件不能稳定地满足 客车装配所规定的要求,增加了进厂检验的难度.从客 车用户反馈的质量信息统计,大约80%的质量问题是 由于配套件质量问题而引起的.选择合格的配套厂家 是从根本上提高配套件产品质量的有效途径. 2.2加强产品的进厂检验 外协外购件的进厂检验对防止不合格产品流入生 产线起着把关的作用.为此,在企业质量成本允许的情 况下,加强产品的进厂检验,采取科学的检验方法(如 GB2828,GB2829抽样检验),提高进厂检验人员素质, 建立进厂检验人员的质量责任制,对检验人员的工作 质量进行考核,最终达到最大限度把关的目的. 2.3加强对外协外购件厂的管理 对如此众多的外协外购件来说,要使每一个产品 都选择到一个合格的配套厂家或者是通过进厂检验来 把关实非易事.怎样来保证其产品质量呢?加强对配套 件厂的管理,帮助他们提高自身的整体实力是一种行 之有效的方法,必要时,还必须对重要的配套件厂以投 资(包括技术投资和物力投资),促使其产品质量的提 高.应改变目前那种花钱买产品,对配套厂放任自流的 思想,通过对配套件厂的管理,投资来达到保证本企业 客车整机质量的目的. 3生产的模具化是控制客车产品质量的有效手 C几衩 实践证明,即使是技术水平很高,责任心强的操作 工人在其岗位的工作过程中(此处指的是手工操作),也 会出现一些工作失误,很难保证生产的产品质量会保 持在同一水平上.这是因为人的心情,工作环境等随时 都在干绕着人的行为.对于客车制造业来讲,由于客车 覆盖件多,形状复杂,仅靠手工操作是很难达到理想的 质量要求的.如果我们利用工装模具来进行加工,不但 可大大提高工作效率,而且产品质量也会得以保证.诚 然,使用工装模具需要较大的资金投入,但从长远的观 点来看,其收益将远远大于支出,可以这样认为,模具 化生产是控制客车产品质量的有效手段. 4生产过程的质量控制是形成客车产品质量的 关键 对于客车制造行业来讲,尽管产品的设计质量很 高,并且有一整套的工装模具与之配套生产,但这只能 是为制造出一个高质量的客车创造了先决条件,一切 工作都得有赖于人去实现.从影响产品质量的五大要 素(人,机,料,法,环)的角度来看,人的因素起着决 定性的作用.因此,生产过程的质量控制主要是对操作 人员工作质量的控制.努力提高职工的质量意识及实 际技能,规范其工作期问的行为,是加强生产过程质量 控制的重要一环,企业领导必须要充分认识到这一点. 如何来提高职工的质量意识,调动职工积极参与生产 过程的质量控制?除了建立和完善各类人员的质量责 任制并加强其质量考核以外,还可采取多种形式的激 励措施,尽可能地满足职工不同层次的需求,把职工的 利益和企业的利益紧紧地联系在一起,变被动的质量 控制为职工主动的质量控制,这样才能把生产过程的 质量控制真正落到实处. 以人为本,才能形成企业的凝聚力,人的因素是增 强产品质量控制有效性的根本,抓住了这个根本,就抓 住了产品质量控制的牛鼻子. 要迎头赶上国外客车质量的先进水平,需要我们 作长期不懈的努力,必须从基础工作抓起,改变客车生 产的旧有观念,适应新形势下对客车生产的新要求.以 质量取胜,才能使我国客车的质量水平有一个较大的 提高. 本文发表于《城市车辆))1994年第2期 作者:赵卫桥,论文发表时所在单位:扬州客车制造总 厂 国外城市公共交通发展引起的思考 宠送 随着世界人口逐年增加,轿车也随之迅速增多,使 得各国城市的交通越来越拥挤,汽车尾气和噪声带来 的污染越加严重,从而引起世界各国对今后城市交通 的战略性发展做出了一些新战略调整,这点在人口密 22域{4妊200.0-11 集的欧洲和日本等发达国家尤为明显.而在这些战略 调整的探索和实践中,在优先发展公共交通上取得了 较显着地成效. 这是基于一个基本指标——人均道路面积所决定 《城市车辆》杂志创办15年论文精选(第一部分:1994～2000年) 的,即一个城市的总道路面积与流动人口(特别是每天 上下班时间的流动人数)之比.还必需预见今后可能发 展的道路和人口情况,这个客观的指标直接体现城市 交通状况.从这指标可分析为,在人均道路面积很小的 条件下,再疏导交通也难以根本解决交通阻塞状况,若 用大容量的交通工具,能较有效地缓解城市交通状况. 因此,在许多国家和地区采取了公交优先策略和措施, 这主要体现在两方面:一方面是在城市中优先发展公 共交通,另一方