在线调节阀的维护与维修.docVIP

第一章 在线调节阀的维护 目前调节阀的总类、规格、型号较多，为了便于专业人员的维护和维修，例举一些常用阀门的维护与维修常识。确保在线使用的调节阀充分的发挥作用，并提高使用寿命。 维护保养 调节阀的结构 调节阀由执行机构和阀两部分组成，其中，执行机构是调节阀的推动装置，它按信号压力的大小产生相应的推力，使推杆产生相应的位移，从而带动调节阀的阀芯动作。阀体部分是调节阀的调节部分，它直接与介质接触，由阀芯的动作，改变调节阀节流面积，从而达到调节的目的。 外观 任何一台调节阀它的外观都很重要，要定期检查，将缺少的零部件配齐、完整，并确保阀杆光洁度，腐蚀部分要铲除清理干净后，重新刷漆、防腐，若不将腐蚀部分清理干净，在外表上再涂上一层漆，它会从底部继续腐蚀，而影响它的使用寿命。 润滑 调节阀安装投用后基本上是全天候的裸露在户外，饱经风雨侵蚀，尤其是阀杆的不间断运动和来自阀内的高温等，都会出现运动不灵敏的现象，这时应用机油滴点在盘根压帽和阀杆的接点处，每次不宜加多，否则会影响外观及卫生，预紧力及阀杆连接螺母也要加油，以防止锈死。若反作用的，膜头上排气口必须加防雨水罩，使雨水不能进入而腐蚀膜片。带有注油器的调节阀，上阀盖填料需要润滑，要经常检查上阀盖部分是否施加润滑油脂。 注油器手轮，转动给油螺杆，若给油螺杆转动轻松自如，表示注油器内无油，若给油螺杆转动困难，有顶力表示注油器内的油还有。具体操作如下： 将装好油的油抢带到现场。 拧紧（关死）注油器手轮。 拆下顶油螺杆，注入油脂，再装上顶油螺杆。 松开手抡，转动给油螺杆，是油脂往前移动。 重复2、3、4步骤直到给油螺杆不动为止，然后拧紧手轮，一般六个月注油一次。 填料 调节阀的填料装于上阀盖填料室，其作用是防止介质因阀杆移动而向外泄漏，常用的填料有V型聚氟乙烯填料和O型石墨填料两种，我们大都采用石墨填料，它是由柔性石墨制成，在现场加装填料前，一定要与工艺联系，将自动调节改为旁路调节，关闭上、下游阀，降温一段时间，然后慢慢打开排污阀，排放介质，判断上下游阀是否关严，阀内存液基本放干净后，方可将压盖螺丝拆下，挖出旧的盘根，将新填料滑装到阀杆上，一定要小心别让阀杆螺纹刮伤填料内环，注意如果是开口填料，每加一片必须使切口错位，一般大于90°的错位。 安装 调节阀应垂直正立安装在水平管道上，安装位置应方便操作和维修，必要时应设置平台，调节阀的上下方应保持足够的空间，以便维修时取下执行机构内件、下法兰和堵头。 调节阀阀组（前后切断阀，排污阀，旁路阀）配管应组合紧凑便于操作、维修和排液，应远离连续振动设备，当安装于有振动场合时，应采取防振措施。用于高粘度，易结晶、易汽化及低温流体时，应采取保温和防冷措施。 未装阀们定位器的调节阀，膜头上应安装指示控制信号的小型压力表，若带定位器两者之间必须用永久固定支架连接电信号接头还需进行防爆处理。 注意调节阀的流向不能装反，否则会影响阀的流量特性，引起流通能力的改变，有时还容易使盘根处泄漏，甚至影响阀的稳定性，同时也会影响使用寿命，调节阀的左右法兰一般应用内环石墨缠绕垫。 调校 调节阀的调校是一个重要的环节，调校的质量精度能直接的影响到控制指标。 现场在线调节阀调校的主要项目有：基本误差、回差、始终点偏差、额定行程偏差、泄露量等 基本误差： 将规定的输入信号平稳的按增大或减少的方向输入执行机构气室，测量各点所对应的行程值计算出实际信号与行程关系同理论关系之间的各点误差，其最大值即为基本误差，校验点应至少包括0%、25%、50%、75%、100%这五点，测量仪表基本误差限应小于被校基本误差限1/4。 回差： 校验过程和上面的一样，只是同一输入信号上所测得的正反行程的最大差值即为回差。 始终点偏差： 校验过程和上面一样。只是信号的下限（始点）处的基本误差即为始点偏差，信号的上限（终点）的基本误差即为终点偏差。 额定偏差： 将120%的信号加入执行机构气室，从100%到120%信号阀杆再走的行程与额行程之比，即为额行程偏差，一般情况下是指风关阀能否关闭到位。 泄漏量： 调节阀的泄漏量是指在规定的温度压力下，试验流体通过处于关闭状态的调节阀的流量，阀的小泄漏量一般不影响调节品质，但事故等特殊情况下则要求泄漏量极小或严密封切断，一般单座阀其泄漏量等级不得低于Ⅳ级，即0.5%*阀额定容量（L/N）。双座阀其泄漏量等级不得低于Ⅱ级，即0.5%*阀额定容量（L/N）。额定容量及流量系数Kvo。 行程校验 调节阀校验一般情况下有两种方式： ⑴最基本校验法： 风开阀： 定位器输出： 上行：当定位器的输出上行到0.025MPa时，阀芯（杆）才能启动。 下行：当定位器的输出下行到0.025MPa时，阀芯（杆）应该止动。 调节器输出： 上行：当电流信号