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winxos 11-01-28 winxos 11-01-28 图 6：干涉对 2 Step 2. 解决与 FRAME.PRT 的干涉。 1.打开 FRAME.PRT。 设计意图： 当组件不运动时，模型间应没有干涉。 2. 创建一个切口，如下图所示。 设计意图： 定向草绘，以使 TOP 平面水平。将 RIGHT 平面和模型曲面用作参照。 第 19 - 4 页 项目 I V winxos 11-01-28 winxos 11-01-28 图 8：创建伸出项 设计意图： 深度应只穿透下图所示的曲面。 图 10：创建切口 3.保存模型，然后关闭窗口并返回 AC-40.ASM 4.重新运行 “全局干涉”检查。模型应不再有干涉。 Step 3. 分析动态干涉。 5.启用 “机构”模式并运行分析。 6.回放分析结果并启用 “全局干涉”(Global Interference) 选项。 7.注意在 CONNECTING_ROD.PRT 和 ENGINE_BLOCK.PRT 之间，每转一周发生两次干涉。 P r o / E N G I N E E R W i l d f i r e 快速入门 第 19- 5 页 winxos 11-01-28 winxos 11-01-28 图 12：发现的干涉 设计意图： 连杆不应有干涉，否则将造成发动机失效。 Step 4. 解决干涉。 8.启用 “标准”模式。 9. 将 A C-40 组件定向到 BACK 视图。 10. 激活 ENGINE_BLOCK.PRT。在 CTR 平面上草绘切口，如下图所示。 图 14：创建切口 11.指定7 为对称厚度。 设计意图： 应从草绘内部移除材料。 12.在由先前切口创建的下部水平边上创建一个半径为 5 的倒圆角，如下图所示。 第 19 - 6 页 项目 I V winxos 11-01-28 winxos 11-01-28 图 16：创建一个倒圆角 13.激活 AC-40.ASM。打开 CRANKSHAFT.PRT。 14. 将控制曲柄销高度的尺寸值编辑为 8 ，如下图所示。 图 18：修改后的尺寸 15.再生 CRANKSHAFT.PRT。关闭窗口，返回 AC-40.ASM。 16.启用 “机构”模式并运行分析。回放分析结果并启用“全局干涉”(Global Interference) 选 项。 17.注意，在 CONNECTING_ROD.PRT 和 ENGINE_BLOCK.PRT 之间没有干涉发生。 18.在后续练习中将继续进行装配。保存模型并关闭窗口。 此练习结束。 P r o / E N G I N E E R W i l d f i r e 快速入门