发展中国家航空业“黑马”.docVIP

发展中国家航空业“黑马” 　　近年来，人们惊奇地发现，不知不觉中巴西已经成为世界先进的飞机制造强国之一。巴西生产的现代化喷气飞机不但在本国的蓝天上飞翔，而且已大量销往美国和欧洲的民用航 空市场。今天，在中国的蓝天上，也有巴西生产的民航客机翱翔。 　　 　　巴西航空发展简史 　　人们知道，１９０３年１２月７日，美国的莱特兄弟成功地实现了人类的第一次动力飞行；而让巴西人引为自豪的是仅仅时隔３年，即１９０６年１０月２３日，他们的同胞桑托斯?杜蒙就在法国巴黎附近的贝加里勒，驾驶“１４Ｂｉｓ”飞行器飞离地面２米并飞行了６０米的距离，也实现了“重于空气的机器”的飞行。这说明了巴西人在世界航空发展史上的贡献。此后，正是一代又一代人的艰苦努力，为巴西航空事业的发展奠定了坚固的基础。 　　１９１４年巴西人达尔瓦尔（Ｊ?Ｄ?Ａｌｖｅａｒ）制造出了巴西第一架单发飞机并试飞成功。进入３０年代，巴西开始组建自己的飞机制造工厂。１９３５年１０月该工厂研制并试飞了Ｍ－７教练机，成为第一种巴西批量生产的飞机。１９４１年１月２０日，巴西政府成立了航空部全面负责巴西空军和民航的发展工作，同时制定了航空工业的发展规划。１９４６年，巴西航空部组建了航空技术中心（ＣＴＡ）及其附属机构巴西航空技术学院。今天，ＣＴＡ已改称为航空航天技术中心，负责全国航空航天的技术管理及航空产品适航证书的核发。１９４６年组建航空技术学院时，地点建在了里约热内卢。其骨干都是来自马萨诸萨州技术学院的专家。该校一直被公认为是南美洲最好的专业学府。１９５０年，学校迁往巴西圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯，为巴西培养出了第一批航空工程师。１９５４年，作为ＣＴＡ的分支机构又成立了航空发展研究院。 　　 　　巴西航空工业发展历程 　　１９６８年１０月２２日，由巴西航空研究院（ＩＰＤ）研制的ＩＰＤ－６５０４双发１９座涡桨原型机试飞成功。这是完全由巴西人独立自主开发的运输飞机。它的成功标志着巴西飞机制造技术向前迈进了一大步。 　　１９６９年，巴西政府决定组建一家公司??专门生产ＩＰＤ－６５０４并同时负责开发和生产国家所需要的各种军民用飞机。１９６９年８月１９日，根据巴西联邦政府发布的第７７０号法令正式组建了巴西航空工业公司。 　　巴西航空工业公司成立后，经历了一段快速发展的过程，取得过辉煌的业绩。主要有： 　　１９７１年，开始了ＩＰＤ－６５０４飞机的系列化生产，并将该型飞机命名为ＥＭＢ１１０“先驱者”。这种小型涡桨飞机成为巴西航空工业的起步产品。该机客舱有１９个座位且经济性好，适合做通用飞机使用，因此很受欢迎，拥有众多的国内外用户。 　　１９７３年，巴西空军首次接收了所订购的ＥＭＢ１１０飞机； 　　同一时间内，跨巴西航空公司也购买了ＥＭＢ１１０飞机，成为民用市场的首家用户； 　　１９７７年，法国利托尔航空公司购买了ＥＭＢ１１０，成为首家海外用户，标志着巴西制造的飞机开始打入国际市场； 　　为了满足巴西空军对一种喷气攻击机和照相侦察机的需要，巴西航空工业公司与意大利阿奇玛公司结成伙伴关系，引进专利技术生产ＥＭＢ３２６教练机。１９７１年８月６日，ＥＭＢ３２６试飞成功。从１９７１年到１９８２年，按照技术转让协议，巴西共生产和交付了１８２架ＥＭＢ３２６； 　　１９７４年，巴西航空工业公司同美国派珀公司达成合作协议，引进了８种型号轻型飞机的特许生产权，目前已经生产了２４００多架； 　　１９７６年，巴西航空工业公司成功研制了首架８～１０座密封座舱的ＥＭＢ１２１小型客机，共生产１０５架； 　　１９８０年，巴西航空公司为巴西空军成功地开发了ＥＭＢ３１２“巨嘴鸟”教练机； 　　１９８４年，埃及购买了ＥＭＢ３１２教练机的生产权；１９８５年，北爱尔兰的肖特公司也签定了技术转让协议生产ＥＭＢ３１２教练机。由于该教练机性能优良并能执行多种训练任务，受到广泛欢迎，许多拉丁美洲国家都引进了该飞机； 　　１９８０年，巴西航空工业公司兼并了内瓦航空工业公司，专门生产ＥＭＢ２００伊帕尼玛农业喷洒机和派珀轻型飞机； 　　１９８１年，巴西航空工业公司与意大利阿列尼亚／阿玛奇公司共同组建的一个财团成功设计并制造了ＡＭＸ喷气攻击／战斗机。这是一种单发亚音速攻击战斗机。该机作战性能优越，巴西和意大利两国的空军共购买了１９０多架； 　　１９８３年，巴西航空工业公司向世界推出了新型飞机ＥＭＢ１２０巴西利亚支线客机。这是新一代的采用密封座舱的３０座飞机。如果说ＥＭＢ１１０是通用飞机的话，那么ＥＭＢ１２０则使巴西航空工业公司进入了生产支线飞机的时代。该飞机从１９８５年开始到现在共向１４个国家交付了３５２架。特别要强调的是ＥＭＢ１２０还成为美国支线航空公司的骨干飞机。在１９９０年到１９９４年期间，该机实现了美国支线飞机的