减速器(完成版).docVIP

成绩： 《Pro/E软件应用》 大 作 业 课 程： Pro/E软件应用 学 期： 2009～2010学年第二学期 教 师： 姓名（学号）： 年级、专业： 西南交通大学峨眉校区机械工程系 减速器的设计 减速器概述 减速器是重要的机械传动设备之一，它主要用于动力的传递和变换，是最常见的机械产品之一。减速中包括了许多典型的机械零件，如箱体、齿轮、传轴和轴承等。这些机械零件的设计各有特点，需要综合运用各种实体造型设计方法。而Pro/ENGINEER所具有的强大机械功能，能够较好地完成这些零件的设计造型工作。 减速器的设计中，涉及到箱体类零件的创建方法、齿轮的参数化设计方法、轴承的装配方法、大型组件的装配方法、装配时各个元件间的体积干涉检验方法等，基本涵盖了机械产品设计的全过程。这些设计，都可在Pro/ENGINEER中完成。此外，利用Pro/ENGINEER强大的单一数据库功能，用户还可以使用工程图环境，由三维实体模型方便地生成二维工程图。 设计完成的减速器主要由箱体、箱盖、一对齿轮传动副、两根传动轴和两对轴承组成。 减速器的工作原理 基本原理：当电机的输出转速从主动轴输入后，带动小齿轮转动，而小齿轮带动大齿轮运动，而大齿轮的齿数比小齿轮多，大齿轮的转速比小齿轮慢，再由大齿轮的轴（输出轴）输出，从而起到输出减速的作用。 图1 减速器下箱体 箱体创建过程 步骤1，使用拉伸命令创建主要实体特征。 步骤2、使用抽壳命令创建壳体 点击抽壳命令，选择如图 所示曲面为移除曲面，再选择地面作为非缺省厚度平面，缺省厚度值设为15mm，非缺省厚度值设为10mm。完成后效果如图所示。 步骤3，使用拉伸命令创建下箱体下边缘。 拉伸截面草绘 步骤4，使用拉伸命令创建下箱体上边缘特征。 拉伸截面草绘 步骤5，创建拉伸特征。 步骤6，创建基准平面如下图所示。 步骤7，创建拉伸特征。 进入拉伸特征工具操控板。选择基准平面DTM1作为草绘平面后，进入拉伸，草绘如图后，确定拉伸。 ? 步骤8，创建基准轴。 创建如图的基准轴 步骤9，创建基准平面。 创建如图的基准平面。 步骤10，创建筋特征。 进入筋特征工具操控板。在两个基准平面上，分别草绘如图后，结果如右图。 步骤11，镜像特征。 将这一侧创建的所有特征组成一组后，点击镜像命令，选择镜像平面为TOP平面后，打勾确定。 步骤12，创建拉伸切口。 设拉伸特征的深度选项为穿透，按下切除材料按钮创建切口，按调整拉伸方向如图所示。单击打勾完成特征创建，如图所示。 步骤13，创建拉伸切口。 在“基础特征”工具栏中，单击拉伸按钮，进入拉伸特征工具操控板。按图所示选择草绘平面后，绘制如图所示的拉伸截面。 拉伸截面草绘 步骤14，创建拉伸特征。 ? 步骤15，创建孔特征。 步骤16，镜像孔特征。 步骤17，创建拉伸切口。 步骤18，创建圆角。 圆角设置 2、减速器箱盖设计 箱盖的创建过程和箱体的创建流程相似，都综合采用了拉伸、筋特征、拔模特征等造型方法。下面对箱盖的创建步骤作具体介绍。 图2 减速器箱盖 箱盖设计流程 步骤1，创建新文件。 步骤2，创建拉伸特征。 步骤3，创建壳特征。 步骤4，创建拉伸特征。 在“基础特征”工具栏中，单击拉伸按钮，进入拉伸特征工具操控板。选择图1064中所示平面作为草绘平面后，绘制如图所示的拉伸截面图。 拉伸截面草绘 ? 步骤5，创建拉伸特征。 步骤6，创建基准平面 步骤7，创建拉伸特征。 步骤8，创建基准轴。 步骤9，创建基准平面。 步骤10，创建筋特征。 步骤11，镜像特征 步骤12，创建拉伸特征。 拉伸截面草绘 步骤13，倒圆角。 该实体模型中，需要进行多处倒角，如图所示。 完成倒圆角操作后，减速器箱体创建完成。 创建倒圆角 齿轮设计 由于大小齿轮只是齿数和形状稍微不同，故只介绍大齿轮的建模过程，下图是最终效果图。 步骤1，创建新文件。 步骤2，设置齿轮参数。 在主菜单中，单击【工具】→【参数】后，系统弹出“参数”对话框，输入以下参数值。 表111 齿轮参数 参数名称 类型 数值 说明 M 实数 2 模数 Z 整数 25 齿数 Alpha 实数 20 压力角 Hax 实数 1 齿顶高系数 Cx 实数 0.25 齿隙系数 B 实数 30 齿厚 Ha 实数