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珠三角城市体系空间布局研究 作者：未知 来源：网络 添加日期：10年04月12日 　　在香港和澳门已经回归祖国并将这两大城市融入珠江三角洲城市群的背景下，从整个珠江三角洲层面上构想出珠江三角洲主要城市的功能分工并从城市体系空间布局模式（包括内外圈层发展模式、三大都市圈发展模式和点轴式发展模式）来综合考虑珠江三角洲城市体系的空间布局。 　　一、珠江三角洲城市群背景 　　珠三角的范围。1994年广东省政府界定的珠江三角洲经济区主要包括广州、深圳、珠海、佛山、江门、东莞、中山和惠州市的惠城、惠阳、惠东、博罗、肇庆的端州区、鼎湖区、高要、四会，面积为41596平方公里，1998年的常住人口为2，238万人，人口密度为每平方公里500多人。在香港和澳门回归祖国后，不少的学者都逐步认为，作为特别行政区的香港和澳门，从地理位置来看，应该是珠江三角洲的一个非常重要的部分，不能把香港和澳门排除在珠江三角洲城市群之外，而应该把香港和澳门融入珠江三角洲，来研究香港和澳门回归后珠江三角洲城市体系的重新规划和城市功能的再分工。2001年底，香港土地面积为1076平方公里，人口约672.5 万人，澳门面积有23.6平方公里，人口约44万，这样包含了香港和澳门的珠江三角洲的土地面积为42695平方公里，人口为2954.5万人。经过20多年来的改革开放，整个珠江三角洲已经形成了高起点发展资金和技术密集型的工业、高标准和大规模发展第三产业竞争力较强的主体产业群，在交通、通讯、金融、信息、科技、旅游、文化和对外交流等方面，形成了集体优势和综合优势。从速度上来看，珠江三角洲20年的发展，赶上或超过了韩国近40年的发展速度，接近日本近20年的发展速度。 　　城市等级体系。依据下面九个指标：国内生产总值(亿元)、固定资产投资(亿元)、社会消费品零售总额(亿元)、货运量(亿吨)、邮电业务总量(亿元)、外贸出口总值(亿美元)、医院年病床数(张)、卫生技术人员(万人)、每万人中科技人员数(人)，对珠江三角洲原十二个主要城市的综合经济实力进行评价，可以将它们分为三个层次：第一层广州和深圳、第二层佛山、第三层珠海、惠州、肇庆、江门、东莞、中山、南海、番禺、顺德等城市。如果把香港和澳门考虑进去，可以将整个珠江三角洲重新划分为三个层次，即香港和澳门为第一层次、广州和深圳为第二层次、其它城市为第三层次。 　　二、主要城市功能分工 　　香港。香港在珠江三角洲所承担的功能主要是：世界上首屈一指的国际贸易中心和金融中心、国际性航运和水运枢纽和珠江三角洲出口转运中转基地。根据传统基金会公布的2002年经济自由度指数，香港是全球最自由开放的市场；世界贸易组织2002年10月资料显示，香港是2000年全球第十大商品贸易实体；根据2001年12月《世界经济展望》，国际货币基金组织把香港列为先进经济体系。以资本市值计算，香港股票市场是亚洲第三大市场，仅次于日本和中国内地；截至2002年9月底，香港股票市场的资本市值为33810亿港元（4，330亿美元）；以成交额计算，香港是全球第七大外汇市场，2001年四月的平均每日成交额为5210亿港元（670亿美元）；截至2002年9月底，香港的外汇储备（包括土地基金）为1112亿美元，居全球第五位。另外香港也是世界上主要的运输枢纽，预计在1999至2020年，香港港口的货柜吞吐量将会按年增长4.5%，预计到2020年，每年的货柜吞吐量会达到4000万个标准货柜单位；在2001年，香港机场的国际航空货运大楼是全球最繁忙的航空货运大楼，年内处理的空运货物达208万公吨，每周有约65家国际航空公司提供3900多班航班服务，航线遍及约130个目的地；机场的海运货物码头于2001年3月启用，为机场与20多个珠江三角洲内河港口提供直接联系，每周有逾80条国际航线及400班货柜船航班，把货物运往500多个目的地，每日有超过310班驳船提供服务，连接珠江三角洲的港口；每日穿梭香港与内地的货车约有25000架次，其中货柜车占12000架次。今后的香港在珠江三角洲应该进一步发挥其国际金融和商贸中心、交通运输枢纽功能，加强与珠江三角洲其它主要城市的经济联系，促进珠江三角洲的经济协调发展。 　　广州。广州的面积约为7400平方公里，人口约为990万人。广州主要担当下列功能： 首先是广东省的行政和商贸中心，它是广东省的首府，所以它的最基本的职能是行政功能。另外广州在开放政策下第三产业比重迅速提高，1999年第三产业比重占国内生产总值的50%，而且每年都有的贸易交易会，因此广州市的商贸功能也比较突出。其次，广东也应该成为华南的运输中枢，在铁路和公路运输上，由广州辐射出来的多条主要公路(如广深公路和广佛公路)和铁路(如广深铁路)，使得广州与珠三角其他城市的交通畅顺快捷；广州现有的机场是华南