摩托车尾盖锻造模具设计毕业设计答辩 河北工程大学.pptVIP

（五）导入模具文件 1. 导入上下模具的几何文件。在前处理控制窗口中点击增加物体按钮 Inter Objects…进入物体窗口。可以看到在Objects列表中增加了 一个名为Top Die的物体。 2.在当前选择默认Top Die 物体的情况下，直接 选择 然后选 3.重复步骤1-3，导入下模的几何文件，系统会自动命名该物体为Bottom Die。而后我们可以在显示窗口中看到上下模以及上面导入的金属体。 （六）设置上模的运动参数 1.首先在物体列表中选中Top Die在前处理的控制窗口中点击按 钮Movement ，进入物体运动参数设置窗口。 2.在运动控制窗口中，设置参数Direction 为-Y，Speed为1。 （七）设置物体温度 由于某些材料属性与温度相关，所以即使在整个模拟过程中温度并 不变化，仍需要给物体设置一适当的温度值，否则可能得不到正确的模 拟结果。在DEFORM3D v6.1的版本中，默认工件温度为68°F。(修改 温度的方式为在物体窗口中选中物体Workpiece，点击General按钮，然 后点击按钮 在弹出的输入物体温度窗口中，输入所需 温度。)本设计中锻件，凸凹模温度均为华氏932° （八）设置材料 1.在物体列表窗口中选择Workpiec 2.在前处理控制窗口中，点击 中的 按钮导出材料 库。 3.在材料选择窗口中，选择Al 选项中的Al6061 4.点击按钮 便可将 材料导入。 （九）改变物体的空间位置 在DEFORM中，虽然不可以直接进行几何造型，但是可以通过旋 转(Rotation)平移(Offset)等方法来改变物体的空间位置。点击按钮 , 便可以进入到Object Positioning窗口中，进行操作。 （十）定义物间关系 1.在前处理控制窗口的右上角点击 按钮，会出现一个提示，选择Yes弹出Inter Object窗口。 2.定义物间从属关系：在v6.1中，系统会自动将物体1和后面的物体定 为从属关系（Slave-Master），即软的物体为Slave，硬的物体设为 Master。 毕业设计答辩 材料成型及控制工程0921班 陈铁刚 2013年6月6日 科信学院 设计的题目为：摩托车尾盖锻造工艺及模具设计；其零件图如下所示 一、毕业设计题目 二、课题的主要研究内容 本课题研究的主要内容为： 1.设计Al6061合金摩托车尾盖锻造相关参数； 2.通过零件的塑性成形工艺分析，用三维软件(PRO/E)设计该零件的锻造模具； 3.用金属材料塑性成形模拟软件Deform 3D-V6.1进行有限元分析。 1.相关参数设定 （1）材料选择 因摩托车趋向轻量化发展，故本次锻造材料选择为Al6061-T6。其锻造工艺性如下： Al6061合金中的主要合金元素为镁与硅 ，有良好的塑性和优良的可焊性、抗蚀性、可机加工性。其合金产品大多在固溶处理与时效后应用（T6状态），时效温度155℃-165℃，保温18h。该合金锻造温度范围380℃~500℃。具有可锻性 、导热性良好 、对应变速率敏感 、锻造温度范围窄、流动性差等特点。 （2）锻造模具工艺及方式的选择 本次锻造模具工艺设计为精密模锻，选择等温锻造方式。因为精密模锻工艺能获得表面质量好、机械加工余量少且尺寸精度较高的锻件；且等温锻造特别适合于那些锻造温区窄的难变形材料，其锻造过程变形材料中常发生动态再结晶，从而使锻件中的组织呈均匀的等轴细晶形态，故而其成形的零件尺寸精度高。 （3）加工余量的制定 加工余量根据JB3834-85标准所规定的原则，应考虑下列因素：公差等级、锻件质量、锻件形状复杂系数。精密模锻尺寸公差可达±0.05mm ，表面粗糙度可达Ra3.2～0.8μm。根据计算，锻件的形状较复杂，为S3级 ，质量约为 0.49954kg ，故确定该零件加工余量为1.7~2.2mm，本设计中定为2mm。 （4）模锻公差的制定 精密模锻件公差可达到IT4级，而尾盖除了机加工的表面外，其他尺寸公差一般为IT13级，故根据GB/T 1804—2000来制定锻件公差 ，其部分公差如右图所示。 （5）模锻斜度的设定 为了便于脱模，锻件表面上需有模锻斜度，