奔驰在京津城际上生活.docVIP

奔驰在京津城际上生活 　　“我知道北京与天津的距离并不远，但我从来没想到过，家在天津的我，会比在北京的同事下班后更早到家。”在北京宣武门某期货公司上班的李晶晶说，“我有个同事家住天通苑，每天下班后到家要八点多，但是，我回到天津的家里，也不过七点。” 　　都说高铁改变生活，看来此话不假。 　　 　　双城的同城化生活 　　京津城际是我国开通的首条高速铁路，此条高速铁路的开通，将两座直辖市更加紧密地联系在了一起。由于其“安全、快速、舒适”的特点，成为往来京津旅客的首选交通工具。 　　目前，京津城际高铁正常每日开行70对，周末每日开行75对，节假日每日开行85对，遇客流高峰期开行100对。据天津火车站统计显示，截至2010年8月，京津城际高铁运行的两年间共运送旅客4096万人次，日均运送旅客5．69万人次，高峰日输送量达到12．5万人次。 　　交通的便利，让越来越多的北京人选择周末去天津聚会、购物、吃小吃，京津城际正在悄然改变两地市民的生活方式。 　　据介绍，天津市免费开放的6个博物馆、纪念馆，接待的北京游客占了游客总数的90%。截至2010年年底，天津市的各大、小剧场演出场次、观众人数、演出收入都比京津城际开通前增长了20%。 　　不单北京人到天津旅游，很多天津的市民也开始关注北京的各大购物中心。在天津一家外企工作的贾悦告诉记者，北京很多大型商场的服装样式新、品种全，优惠力度大，她经常和同事到北京的商场“血拼”。“即使算上来回的路费，在北京买衣服也比在天津便宜不少。”贾悦喜滋滋地对《经济》记者说。 　　分析人士认为，高速便捷的城际铁路加速了两地人员流动，优化了两地的资源配置，改变了两地人的生活观念及习惯，有力地促进了两地的“同城化”和“一体化”。 　　据两地旅游部门介绍，北京与天津文化历史的差异性为旅游优势资源互补提供了良好基础，未来京津两地还将积极整合旅游资源，打造京津一体化旅游精品线。 　　节假日，北京市民首选的旅游目的地是天津，一早乘坐高铁，半小时后抵达天津，走在海河亲水平台上，看着解放桥的沧桑历史，望着远处津塔的动感气???。一家人逛逛滨江道，转转食品街，天津的海鲜让北京市民大快朵颐，天津的洋楼群也让北京市民心驰神往。华灯初上，欣赏天津的海河夜景，乘坐火车返回北京。 　　节假日，天津市民的首选旅游目的地是北京，昔日里市民在和平路、滨江道购物，但现如今王府井、西单也成为了天津人购物的场所。南锣鼓巷、798是津城文艺小青年喜欢扎堆儿的地方，端庄的四合院、沧桑的胡同里巷也会让天津人在北京找寻记忆。到了晚上，听一场原创音乐会，乘坐高铁回到天津。 　　“通过缩短城市间距，满足两地居民跨城消费、工作和经营往来的需求，并使人们同时共享两地资源成为现实，从而极大改善了两地居民的生活质量，这是京津城际铁路运营由量变而带来的质变。”天津社会科学院发展战略研究所研究员杨立新说。 　　 　　双城启动沿线地产 　　在北京，五环之内低于每平方米1.5万元的房子几近绝迹。但是在天津和平区临近海河的一处高档楼盘，房屋均价只有1.5万元左右。海河沿岸是天津市最繁华的核心地带，相当于北京的二环沿线，这里的生活品质远远超过北京的五环之外。 　　天津市经济发展研究所的一份关于天津房地产市场的调研报告显示，越来越多的北京人开始到天津买房置业。 　　资料显示，2010年，天津市的房地产成交额中超过30%是由外地人买走的。其中一半以上是北京人。而高铁开通前，天津市场上的外来客主要是浙江、山西一带的炒房团。 　　随着高铁的开通，住在天津、工作在北京的人，越来越多。 　　“早上八点出发到天津，上午办完事还能回北京吃午饭，非常方便。”一位常常往来于京津两地的某公司高管刘鑫如是说。 　　去年，天津武清开发区内第一个住宅项目开盘，近四成购房者竟来自北京。房价便宜、交通方便是大部分北京购房者的理由。 　　从京津城际铁路天津段唯一的经停站――武清站出发，20分钟到达北京，10分钟进入天津市区。城铁经济带动的京津“半小时生活圈”效应越来越凸显。 　　根据销售人员统计，来自北京的购房者中，50%为北漂人群，30%为北京投资者，他们都是看中了该地方的发展前景；20%是因为北京房价太高来天津买房的，“该小区平均开盘价为每平方米不高于6200元，比北京的房价低多了。” 　　《经济》记者电话采访了武清多家售楼处，某楼盘售楼处工作人员刘女士告诉记者，近期武清楼市不错，由于交通便捷等优势，很多北漂一族都来武清选购房子。另一处楼盘的工作人员李先生表示，外省市人来此购房的很多，而北京人又占了其中的三分之一，“有些人是在北京工作，但不是北京户口，他们看好这里房价低，交通便捷。” 　　据工作人员说，最近每天能接到二十多个预约电话。 　　已经在天津买房的