一 绪论 可靠性的设计课件.pptVIP

汽车可靠性技术;第1章　绪　论;1.1 可靠性研究发展历史及现状 ;1952年美国国防部设立了“电子设备可靠性咨询小组（AGREE）”，1957年发表了著名的“军用电子设备的可靠性”报告，提出了在研制、生产过程中对产品可靠性指标进行试验、验证和鉴定的方法，以及包装、储存、运输过程中的可靠性问题及要求。这个报告被认为是电子产品可靠性工作的奠基性文件。可靠性理论的研究开始起步。FMEA、FTA等方法在50年代末进入了实用阶段。美国成立了可靠性管理机构，制定了可靠性工程大纲和可靠性标准，出版了可靠性手册，建立了可靠性数据中心，举行了各种可靠性学术会议。可靠性工程开始形成一门独立的工程学科。 ; 日本自1958年引进美国可靠性和经济管理技术后，于60年代成立国家质量管理委员会和电子元器件可靠性研究中心，并将美国航空、航天及军事工业的可靠性研究成果应用于民用工业，使民用电子工业产品质量大幅度提高，产品在各国赢得了良好声誉。;阿波罗宇宙飞船整个研制的各阶段对可靠性和质量保证的要求;长征运载火箭—中国可靠性研究的代表;4. 成熟期 进入70年代，人们在消费主义思想的支持下，提出了大量产品责任（PL）的问题。它是指因产品缺陷而使消费者受到损失，从而引起在法庭上进行赔偿损失的争议问题。因此，使企业高度重视产品责任预防（PLP）工作，而可靠性技术是解决PLP的重要手段。 1975年，美国质量管理学会（ASQC）的月刊《质量进展》中预测，美国当年度因PL问题而请求赔偿的金额达500亿美元。为此，企业采取了以下措施：①依靠设计评审（DR）工作来防止重大故障；②建立质量保证体系，尽快取得故障信息；③经营者加强质量意识。这一时期，可靠性工作已成为质量保证的一个重要环节。 在此时期，日本产品的可靠性工作取得了很大的成就，日本产品（例如汽车、家电产品、照相机等）因可靠性高开始在竞争中处于有利地位。1978年在日本召开的第四届国际质量管理会议（ICQC）上，成立了可靠性分委员会，会上对日本的可靠性研究工作给予了很高的评价。可靠性研究工作在世界范围内已达到了成熟期。;　　国内的可靠性工???起步较晚，上世纪50年代末和60年代初在原电子工业部的内部期刊有介绍国外可靠性工作的报道。;　　但在近些年，可靠性工作有些升温，这次升温的动力主要来源于企业对 产品质量的重视，比较理智。;1.2 可靠性研究的重要性;2. 提高产品可靠性可以降低产品整个寿命周期费用（life cycle costs），即从产品策划、产品设计、产品 试制、制造过程设计、试生产、正式生产、运输、储 存、使用、维修一直到产品报废的全寿命费用。;1.3 汽车可靠性研究特点;1.4 汽车可靠性主要研究内容