汽车产业技术发展路线及职业教育.ppt

汽车产业的技术进步路线与汽车职教领域的发展前景 第一部分 汽车产业的市场发展前景 一、市场发展历史 ——1950年，全国汽车保有量5万辆； ——1953年第一汽车厂建厂，作为中国汽车工业发展的起始； ——1956年全国汽车产量1654辆； ——1978年全国汽车产量14.9万辆； ——1983年全国汽车产量24万辆； ——1992年全国汽车产量106万辆；（大约40年时间） ——2000年全国汽车产量207万辆；（8年） ——2002年全国汽车产量325万辆；（2年） ——2009年，突破1000万辆！（1379） ——2012年，1930万辆！ ——2013年，预计突破2100万辆（1075/1078,12.83/12.34;乘866,14） ——未来？？？ 第一部分 汽车产业的市场发展前景 二、市场发展前景 问题：自2011年开始的底增长使社会对汽车产业的市场发展产生极大疑虑。 前景判断：中国汽车市场仍将以超过10%的速度增长10年！ 主要依据： 1、国际发展规律（千人拥有量） 第一部分 汽车产业的市场发展前景 2、单一国家比较 美： 3.2亿人口 约3亿车辆 最高年销量1700 中： 13.5亿人口 约1亿车辆 最高年销量6800！！？？？ 3、国家经济实力的持续提升，可支配消费收入的提高； 4、消费升级的需求； 5、城镇化建设的必然需求（效率的提升、生活方式的转变） 问题：一是城市交通管理的简单化、粗暴化！ 二是社会承载能力的制约。 市场容量理性估计：3500万左右 结论： 乐观主义：加入汽车产业，因为还有至少十年的增长期！ 悲观主义：战略调整，因为汽车产业只有十年增长期！ * 2013年10月 ? 株洲 闫建来 中国汽车工程学会 内容提要： 第一部分 汽车产业的市场发展前景 第二部分 汽车产业的技术进步路线 第三部分 汽车职教领域的发展前景 10-15% 2009-2023 30% 2001-2008 中国 20% 1986-1997 25% 1981-1985 韩国 22% 1965-1973 35% 1960-1964 日本 平均增长率 年代 平均增长率 年代 普及期（110/千人） 孕育期（3-10/千人） 国家 * * 第二部分 汽车产业的技术进步路线 关键词： 过去的100年，汽车改变了世界！ 未来的100年，世界将改变汽车！ 一、三大可能的技术路线 一是传统技术的科技进步；（汽柴油等矿物质燃料） 二是新能源汽车 三是其他已知和未知的技术 目前的提法 “节能与新能源汽车” “节能”：是指传统汽车的进步路线； “新能源汽车”：是指新的动力革命性技术进步路线； * 汽油：电子技术广泛应用后，能耗、排放降低。 柴油：既是争论焦点，又是发展方向。 柴油机具有高的热效率、低的油耗和CO2 排放,因而逐渐被广泛应用。近几年,欧洲轿车使用柴油机的数量上升了40% ,而整个柴油轿车已经达到了在用轿车总量的50%。但柴油机高的微粒(PM)和NOx 排放是其满足未来严格排放法规的主要障碍，但技术进步已经基本解决。 柴油车发展缓慢的原因： ——石油产业利益（原油来源、炼解能力） ——技术利益 ——环保争论 ——2-3年内可能发展柴油轿车 第一条路线：传统技术的进步路线 * 第一条路线：传统技术的进步 关于传统能源汽车（汽柴油）新技术和零部件 1、发动机部分 （1）汽油机缸内直喷技术（GDI） 基本原理：把汽油直接喷射到气缸内，形成混合气进行燃烧。 （2）柴油机高压共轨技术 基本原理：是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的 产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。 （3）柴油机排气后处理技术 柴油机排气后处理技术主要包括NOx的后处理技术和微粒（PM）的后处理技术。 （4）汽/柴油机均质压燃技术（HCCI） 基本原理：将燃料和空气预先混合成稀薄气体压缩处理后充入发动机的气缸。 （5）汽油机可变气门正时技术（VVT） 基本原理：是指通过不同的技术手段，对气门正时进行调节，使发动机在不同的转速下进气门和 排气门有不同的重叠角，以提高进气量，使发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。 （6）汽油机双增压技术（TSI） 基本原理：双增压技术是涡轮增压、机械增压和燃油直喷三个关键技术的综合。它综合了涡轮增 压和机械增压的优点，并采用缸内直喷技术，提高了抗爆震的能力。 （7）汽油机可变压缩比技术(VCR) 基本原理：通过技术手段使汽油机在部分负荷时采用高压缩比，以提高燃油经济性；在大负荷时 降低压缩比，以控制爆震。