桥涵防护.ppt

桥梁防护基本作业 铁路桥涵既应保证列车的安全行驶，又应能经受自然灾害（如洪水、流冰、地震等）的侵袭。实际上桥涵由于结构强度、刚度和稳定性而遭受毁坏的情况较少，被洪水、流冰、地震等自然灾害的侵袭而遭破坏的桥涵却经常发生。因此，对于桥涵如何能在自然灾害侵袭下保证正常的行车安全，是一项既复杂又繁重的工作，在这方面所进行的工作，即为桥涵的保护。 桥涵防护工作应以“预防为主，采取永久整治和经常性养护相结合”的办法。所有具体措施的考虑应本着“因地制宜、就地取材”的原则。 第一节 水流状态的观测 为了解桥下水流的规律，需进行既有线桥涵孔径的检算和推断桥涵防御洪水的能力。凡特大桥、大桥及其它需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥涵，均应设专人认真进行水位、河床断面、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测。对其他有洪水通过的桥涵，只需观测最高洪水位。 一、水位的观测 设有巡守工的桥梁，应在有水季节每日上午八时观测一次水位，并填写水位观测记录。在洪水时期应增加观测次数甚至进行不断地观测，以找出年度内的最高洪水位及其发生日期。其他中、小桥涵和涵洞，应在洪水期内由巡道工或指定其他人员观测，记录当年最高水位。 观测方法：在桥涵上游易于了望的地方设置稳固而垂直的水标尺；或用油漆按垂直高度画在墩台侧面的上游处，涵洞可画在进口端墙上。 另外，根据需要还可在上下游设置补充水标尺，其位置应在 水与跌水地段以外。水标尺的最低起点应在最低水位以下，其标高应与水准基点的标高相联系，水标尺上应标出历史最高洪水位和发生年月日。 对无人经常观测的中、小桥涵，由于高水位停留时间短暂，可在水标尺附近刷上能溶于水的白粉（立德粉）或在水标尺上套一个浮标，洪水过后，水浸部分白粉被洗去或把浮标抬高并停留在洪水位处，即可读得洪水位的高度。但有时因水浪影响，读数不太准确，最好设置特别的洪峰水尺，该水尺是用木板制成一木框，顶上有盖可防雨，前面为小门，平时用锁锁住，木框内涂黑色油漆，外侧一面绘上普通水标尺。使用时，在框内面用白粉涂刷，当水进入木框内就会把水位以下的白粉洗去，观测时打开小门，即可测得水位标高，因木框内的水为静水，所得水位就比较准确。 水位观测资料整理：根据水位观测记录，应定期绘制水位变化曲线图，并标出年最高洪水位，最高流冰水位，及其发生年月日。 二、河床断面测量 河床断面状态可从水面标高减去断面上各点水深求得。 （一）测量要求 1、测量时间：每年至少在洪水后测量一次。特大桥、其他重要或河床有急剧变化的桥梁应适当增加测量次数，如每年在洪水前、洪峰期间、洪水后各测一次。 2、断面位置：一般在桥下及桥梁上下游各25m的三个断面上进行。必要时，可增加测量断面，如河床稳定也可只测桥下一个断面，但每次测量断面应固定，便于分析比较，测量应在桥梁全长范围内进行。 3、测点位置：要求能明确表示出河床断面，一般每隔10m左右一个测点（桁梁可采用主梁节点），必要时应增加测点，每次测量均应在固定的测点上进行。 4、如需要了解桥梁上下游一定范围内河道的冲刷情况，可增测水下地形。 5、如需了解墩台、翼墙、护锥周围的冲刷情况，则可单独测量其周围地形，或在测量河床断面时，在其周围另加测点或潜水摸测。 二、测量方法 固定断面及固定测点的方法：在岸上打木桩或埋设混凝土桩固定测线，测量时立花杆控制测量船不偏离测线。为固定测点，可在上、下游桁梁节点上各挂标杆一根，当测量船与上、下游标杆在一直线上时，逐点进行测量。大江、大河应在两岸适当地点设控制点，用仪器交会的方法定测点。如河流不宽，可以在两岸间拉一长绳或铁线，测量船可沿绳逐点测量。当桥梁不高时，桥下断面可以在桥上直接进行测量。冬季河流结冰时，可以在测点上凿出冰洞测量水深。 水深测量方法： 1、用测深杆测量深度 适用于水深不超过4m，流速小于3m/s。测深杆可用竹、木或金属制作。 水深读书标记一般上部稀些，下部密些，零点在底端，以便于求得不同水深的情况，读数误差也基本相同（1%～2%）. 2、用测深锤侧深度 当河水较深时，可在测绳下挂一重锤，锤的重量按水深及流速选用。测量时，测者可在船上持绳将锤抛向上游略偏船的外方如水，当锤被冲向下游，测绳垂直时，读出测绳上的标记读书，测得水深。 3、回声仪测水深 在水深、流急的通航河道上，多使用回声仪装于船上进行测量。回声仪是一种能发生超声波并能测出发射与回声加收之间的时间，利用超声波在水中传播速度一定的原理，就可计算出所测点的水深。 此方法应用较广，也比较准确。唯河水含泥量过多时不适用。 4、水平仪法 适用于无水的河床或有水河流的河滩部分。 （三）测量资料