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城市道路施工中检查井与路面施工矛盾分析探究 　　【摘要】本文从城市道路施工中，检查井与路面施工的矛盾处理方面谈起，对检查井周边路面塌陷、龟裂状况的原因进行分析，并对其防治措施进行探析。 　　【关键词】城市道路、检查井、防治措施 　　 　　引言 　　 城市道路工程是一项综合性很强的工程，它不仅满足城市交通发展的需要，同时又要满足城市排水等多种附属功能要求，而路面排水检查井周围局部塌陷，路面龟裂情况较为常见，已成为质量通病。这不仅影响了道路的使用功能，减少道路的使用年限，而且还给道路交通带来了隐患，值得引起重视，有待提高工程质量。 　　 　　一、质量状况原因分析 　　 　　 1 设计方面 　　在设计管道检查井时，主要根据设计管径和维修、疏通等方面，确定检查井内径，根据管道埋深、承载力，确定井室材料规格和砌筑砂浆、混凝土强度，并且基本选用国标及省标标准图集。这就造成管道与井室、井室顶面与井盖、井盖与路面连接的过渡方面考虑较少。另外由于城市快速发展和资金方面原因，雨水管道采取的暴雨强度、汇水面积等指标相对较低，实际遇到几十年一遇的暴雨或管道堵塞时，检查井内水位上升，甚至胀满外溢。污水管道选用的日排水量未能跟上城市发展，标准偏低，水位常常高位运行，管道易发生堵塞，污水沿井壁外浸。而现行标准图集仅注重对承载力要求，对井室防溢没有全面考虑，如部分图集做法对井室、井筒仅要求勾缝，标准较低。 　　2 施工方面 　　 管线分包施工队伍重视不够，素质偏低，再者，检查井刚性结构与道路的半刚性结构结合造成的不均匀沉降确实很难处理，故在检查井施工工序中易出现质量问题。主要有：砌筑时，砼、砂浆强度，抹面厚度、防水外加剂未达到设计要求；井室周围回填时，因施工作业面小，机械夯实未达到规范要求，或是使用人工夯填，达不到压实度要求；与路面施工分包队伍协调不够，路面摊铺机和振动式压路等施工机械行驶过程中损坏检查井墙体，造成路面井盖搓起、错位等，影响管理单位使用和行车安全。 　　 （1）检查井井口凸起 　　 就井口凸起现象而言，??重影响了行车安全和舒适度。 　　 笔者认为产生井口凸起现象的主要原因是：由于在路面施工过程中，标高控制不好，导致检查井周围低于井口，造成井口凸起。行车时车辆对井口形成冲击，造成井周围破损。 　　 （2）井口沉降 　　 井口沉降将使路面不平整，行车颠簸，雨水渗漏进入检查井内而导致井内积水。检查井渗漏，导致井周围出现翻浆。 　　 笔者认为，井口沉降的主要原因有以下几点： 　　 a 、井口基底应力不足。检查井基底应力远小于井口周围同深度的土基应力，从而造成井口与路面的不均匀沉降，引起井口下沉病害； 　　 b 、先砌筑井体后铺筑路面的施工工艺造成的井口沉降。目前城市道路修建中均采用先铺筑管线，砌筑各种检查井体，井身砌筑到路面标高后，再分层铺筑、分层压实修建路面，由于压路机在井口附近有压实死角，通常井口路面采用人工填筑夯实，即使在铺筑面层时使用压路机压实，因为检查井体的刚度远大于路面结构层，压路机经过井体部位时，压力实际上由井体承受，井口部位的路面并没有得到充分压实，从而使得井口附近的路面压实度小于远离井口的路面压实度，在行车荷载冲击作用下，井口路面很快产生裂缝，雨水顺着路面裂缝和路面与检查井结合处进入检查井基础，导致井底地基含水量增大，强度降低，加剧了检查井沉降发生。 　　 c、人工修复质量欠缺造成的井口低于周围路面。传统的人工井口路面修复工作，修复外观和质量均较差，且费工费时，劳动强度大，个别施工人员质量意识不强，井口边缘处凿挖不到位，铺筑沥青混合料时无法将路面与井口压实平整，从而造成井口低于井口周围路面，形成井口沉降的假象。 　　 （3）检查井周围龟裂、破损 　　 沥青路面或混凝土路面检查井周围出现的龟裂、破损、翻浆、下沉等病害，虽然经过修补，但不久又出现病害。 　　 笔者经多年观察分析认为产生龟裂、破损、翻浆、下沉等病害的主要原因有： 　　 a检查井施工时沟槽不符合设计要求，井室砌筑后，肥槽回填工作面狭窄，夯实无法进行，造成密实度达不到设计要求。 　　 b 回填时，将建筑垃圾等填入沟槽，造成回填不密实。 　　 c检查井砌砖灰浆不饱满，管头发券没有与管头粘结好（特别注意管底与井室的灰浆饱满程度），造成井室周围回填土被涮空，导致路面塌陷。 　　3 管理方面 　　管道长期使用，管道疏通和维护不到位，管道内垃圾杂物淤积，检查井污水外溢；管理单位泵站、处理厂检修和汛期雨水出水口淹没于河道水位以下时，会造成检查井内水位上升，甚至托顶、外溢等情况发生，造成井基和路基浸泡。 　　总之，设计滞后，施工条块分割，重视不够，管理不到位，检查井壁浸水，井周回填压实度达不到规范要求，在城市车流量增加，道路负