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城市蔬菜配送业良性发展研究 　　内容摘要：物流配送制是目前世界发达国家普遍采用的一种先进科学的社会化流通体制，也是一种最为合理高效的现代化物流方式。本文论述了我国城市蔬菜配送业发展的必然性，分析了城市蔬菜配送业发展中的现实障碍，提出了促进城市蔬菜配送业发展的因应对策。 　　关键词：城市蔬菜配送 现实障碍 发展对策 　　 　　我国发展城市蔬菜配送业的必然性 　　 　　发展城市蔬菜配送业是变革我国蔬菜流通生产关系的根本举措，是实现蔬菜流通社会化的必由之路。大力发展城市蔬菜配送业，既是社会主义市场经济发展的客观要求，又是国家赋予蔬菜物流主体义不容辞的社会职责，同时也是物流主体稳定供需关系、壮大自身实力、在市场竞争中立于不败之地的现实选择。 　　 　　城市蔬菜配送是我国蔬菜产业化的必然要求 　　改革开放以来，随着农村经济的改革与发展，农产品的生产与供给持续增长，蔬菜产量大幅度上升，基本满足了城乡人民的生活需要。特别是近十年来，由于我国“菜篮子工程”的有效实施，使我国成为世界上蔬菜生产的第一大国，年产量占世界蔬菜总量的一半以上，人均占有量高达350公斤，超过世界人均蔬菜占有量100公斤左右，致使蔬菜市场开始出现季节性过剩和结构性过剩，加之蔬菜市场信息不灵，蔬菜物流不畅，使广大蔬菜集中产区的农民一度出现卖菜“难”的局面。随着蔬菜买方市场的形成，蔬菜增产不增效的矛盾日渐突出，直接影响了农民种菜的积极性。为了从根本上解决农民卖菜“难”问题，各级政府积极推行蔬菜贸工农一体化、产加销一条龙的产业化经营，大力培植和发展蔬菜龙头企业、蔬菜配送中心和蔬菜批发市场等蔬菜流通、加工企业，构建现代蔬菜物流新体系，大力推行订单蔬菜、合同蔬菜，促进了我国蔬菜产业的良性发展，从而推动了城市蔬菜配送业的兴起与发展。可以说，城市蔬菜配送业的发展是我国蔬菜产业化、社会化大生产的必然要求。 　　 　　城市蔬菜配送是我国蔬菜物流现代化的必然趋势 　　城市蔬菜配送是当今世界上一种先进科学的社会化流通体制和一种合理高效的现代物流方式。其???的在于最大限度地减少流通时间，降低流通费用，实现蔬菜生产单位少库存甚至“零库存”，降低社会生产的总成本。据有关资料表明，1996年发达国家在蔬菜经营中通过配送实现的份额，美国为31%，英国为59%，德国为61%，日本为69.5%，且为社会生产节约成本10%-20%。在我国，蔬菜部门曾在计划体制年代采用过“送货上门”、“代供代销”、“按需供应”、“流通加工”等方式，尽管含有配送的因素，但对配送的系统认识、引进和试行，则是20世纪80年代以后的事。多年来的实践证明，蔬菜配送的推广与发展对改革我国现行不合理的物流体制，合理配置资源，稳定提高社会效益和经济效应，显示了重要作用。为此，不少蔬菜物流企业把配送作为一种从用户需要到用户满意的营销策略加以推广和应用。由此可见，城市蔬菜的配送的发展已成为我国蔬菜物流现代化的必然趋势。 　　 　　城市蔬菜配送是我国蔬菜消费社会化的客观需要 　　蔬菜是人们日常生活的必须消费品，城市蔬菜的供应与消费事关地区经济发展和社会稳定。伴随市场经济的竞争和社会的进步，人们生活节奏加快，工作日渐繁忙，时间观念越来越强，简化事务、方便消费，使蔬菜配送逐渐成为蔬菜消费社会化的需要。同时，由于人们生活消费质量的不断提高，城市蔬菜消费需要由“数量型”向“质量型”转变，蔬菜消费的个性化、多样化也成为一种消费时尚。这种城市蔬菜消费社会化的大趋势已为蔬菜配送业发展提供了良好商机。因此，城市蔬菜配送业的发展成为了蔬菜消费社会化的客观需要。 　　 　　城市蔬菜配送业发展的障碍 　　 　　经过20多年的改革开放和经济持续快速发展，目前我国城市已基本具备发展蔬菜配送的经济环境和市场条件。尤其是近几年来我国物流业对城市蔬菜配送业发展进行了有益的探索，取得了一些初步成功的经验。但是也仍然面临着一些现实问题，直接影响和制约了城市蔬菜配送的迅速发展。 　　 　　全民对城市蔬菜配送的认识有待提高 　　现阶段，有关部门和企业对蔬菜配送的意义和作用缺乏认识，对开展或接受蔬菜配送积极性不高。就全社会而言，对蔬菜配送的发展前景认识还比较模糊。 　　 　　发展蔬菜配送所需的人才短缺 　　由于我国物流和配送的发展起步晚，在物流和配送方面的教育还相当落后，已成为制约蔬菜配送发展的主要障碍。 　　 　　蔬菜配送的整体功能难以发挥 　　一方面，现阶段的蔬菜配送方式，基本上是以单兵作战的分散型配送为主，且未发挥应有的组织、协调、平衡、管理等作用，不能满足蔬菜用户和城市居民的消费需求；另一方面，蔬菜的“配”与“送”未能形成有机结合，目前大多数蔬菜配送企业因受其配送设备、设施、技术以及配送资源等方面的限制，往往造成“配”与“