第7章 发动机常见故障诊断分析 汽车发动机电控技术 知识PPT.ppt

第7章发动机常见故障诊断分析 * 第7章 发动机常见故障诊断分析 任务一 发动机不能启动故障诊断 任务二 发动机启动困难故障诊断 任务三 发动机怠速不良故障诊断 任务四 发动机工作性能不良故障诊断 返回 1．故障现象 （1）发动机有着火征兆，但不能起动。 （2）起动发动机时，发动机无着火症兆。 2．故障原因 （1）燃油箱油量不足 （2）管路、滤网或燃油滤清器堵塞、渗漏等 （3）电动燃油泵或油泵继电器故障 （4）燃油压力调节器故障 （5）喷油器故障 任务一 发动机不能启动故障诊断 一、故障现象和原因 （6）空气流量计或进气压力传感器故障 （7）冷却液温度传感器故障 （8）节气门、节气门位置传感器故障 （9）发动机转速、凸轮轴位置传感器故障 （10）怠速控制装置故障 （11）电控单元故障 （12）点火系故障 （13）起动系故障 （14）其它机械故障 二、故障诊断流程 （1）发动机有着火征兆但不起动故障诊断流程如图7-1 （2）发动机不转或转动很慢故障诊断流程如图7-2 三、故障诊断与排除 （1）冷却液温度传感器故障 若冷却液温度传感器提供给ECU的信号失准，则会造成发动机冷车或热车不能起动。 检查冷却液温度传感器本身或线路是否有故障。以AJR发动机为例，电路如图7-3所示。 1使用诊断仪VAG1551/2读取冷却液温度，发动机热机时应为80~105℃；冷态时应为环境温度。 2测量端子3与1之间的阻值应随温度的升高而降低。 3如数据显示-46℃，表明传感器电源线断路或短路，应进行排除；如数据显示141℃，表明传感器搭铁线短路。应进行排除。 图7-3 冷却液温度传感器电路 1-接水温表； 2-搭铁；3-搭铁；4-电源线 （2）发动机曲轴／凸轮轴位置传感器故障 若电控单元检测不到曲轴／凸轮轴位置传感器提供的信号时，将无法控制发动机的喷油正时和点火正时，所以发动机不能起动。 检查方法和步骤见第二章。 （3）怠速控制阀故障 怠速控制阀能自动将发动机的怠速转速保持在设定的最佳值。当怠速控制阀出现故障时，会使发动机混合气浓度异常，造成发动机不能起动或起动困难。 1拔下怠速控制阀线束插头，起动发动机后再插上，观察发动机转速有无变化，若转速有变化，说明怠速控制阀，工作正常；若转速无变化，说明怠速控制阀不工作。 2检查线束插头是否有脉冲电压信号，若无信号则应检查线路；若有信号控制阀损坏。 （8）发动机电控单元故障。 1)电控单元自身或线路出现故障后，将不能有效接收信号和输出执行信号。 2)检查钥匙是否是非法钥匙；检查通信线路、电控单元编码、防盗系统等是否正常。另外，电控单元更换后若没有和电子防盗系统进行匹配，也会引起发动机电控单元锁死，此时发动机只能短暂起动，随后立即停止转动。 （9）空气供给系统故障 1)检查空气滤清器是否堵塞，若有堵塞现象时，进气量减小，混合气过浓，使发动机不能起动。 2)检查进气管路是否漏气，若有漏气，则这些空气将不经空气流量计检测直接进入气缸，使气缸的混合气过稀，发动机不能起动。 3)检查节气门运动是否灵活，若有卡滞，将使气缸内的混合气浓度异常，导致发动机不能起动。 （10）机械系统故障 一、故障现象和原因 1．故障现象 （1）冷车起动困难，是指起动机能带动发动机转动，但起动困难，甚至不能起动。 （2）热车起动困难，是指冷车起动正常，而热车时起动困难，甚至不能起动。 2．故障原因 （1）燃油箱油量不足 （2）管路、滤网或燃油滤清器堵塞、渗漏等 （3）电动燃油泵或油泵继电器故障 （4）燃油压力调节器故障 （5）喷油器故障 任务二 发动机启动困难故障诊断 （6）空气流量计或进气压力传感器故障 （7）冷却液温度传感器故障 （8）节气门、节气门位置传感器故障 （9）发动机转速、凸轮轴位置传感器故障 （10）怠速控制装置故障 （11）电控单元故障 （12）点火系故障 （13）起动系故障 （14）其它机械故障 二、故障诊断流程 （1）发动机冷车不能起动故障诊断流程 发动机冷车不能起动故障诊断流程如图7-4所示。 （2）发动机热车不能起动故障诊断流程 发动机热车不能起动故障诊断流程如图7-5所示。 三、故障诊断与排除 （1）检查冷却液温度传感器 （2）检查发动机曲轴／凸轮轴位置传感器 （3）检查怠速控制阀 （4）检查空气流量计或进气压力传感器 （5）检查点火系 （6）检查空气供给系统 （7）检查节气门体、怠速控制装置 （8）检查燃油系统压力 （9）检查压力调节器 （10）检查电控单元 一、故障现象和原因 1．故障现象 （1）怠速不稳易熄火，指发动机能正常起动，但怠速不稳