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企业物流模式重构中的成本与风险 　　内容摘要：本文总结了物流模式的类型及特点，分析了物流模式重构中涉及到的成本及风险因素的形成原因、含义及测算方法，在此基础上建立了一种企业物流模式重构决策模型。 　　关键词：物流模式 重构成本 重构风险 　　 　　企业物流模式的类型及特点 　　 　　企业物流模式可分为自营物流、交易物流、合同物流和物流战略联盟4种形式。自营物流是指完全由企业自身经营物流业务的形式。交易物流是指企业将某项具体的物流业务（如运输、仓储等）外包给公共承运人、公共仓库等外部物流企业的形式。这种外包关系是建立在一次交易或一系列独立交易的基础之上的，是一种低层次的外包。一般说来，不存在绝对的物流自营，企业或多或少地都会将他们的部分物流活动外包出去。因此，交易物流在我国普遍存在。合同物流是指将物流活动的多项业务或全部业务外包给第三方物流企业的形式，是目前物流外包的一种发展趋势。物流战略联盟是指由那些在物流方面投资很多，拥有过剩物流能力和较高物流管理水平的企业与那些不期望建设高水平物流管理部门的企业之间建立的一种战略伙伴关系。这几种物流模式之间的关系可用图1表示。 　　 　　重构成本的内涵 　　 　　我们将原来采取自营物流或交易物流模式的企业改变物流模式时所发生的成本称为物流模式重构成本。我们认为，重构成本应该包括以下几个方面： 　　原物流资源处理成本。如果企业选择合同物流，必然涉及到原有物流资源（如物流设施、物流人员等）的处理，因此要发生谈判费用、折价损失及人员赔偿费用等。如果企业选择物流战略联盟的形式，就不存在这两种成本，因为企业只是将原来不能处理的业务交给联盟方，或者是使自身富余的能力得到充分利用，原有设施和人员仍会保留。第三方/联盟方选择成本。重构物流模式时，为确保选择到最适合自身的物流联盟企业或第三方物流公司，企业必须花费相当的人力、物力，甚至聘请专门的机构对外包方/联盟方进行考察、评估，并通过谈判达成协议。监督和协调成本。外包或建立物流联盟后，企业必须重新建立与客户之间的信息反馈机制，监督第三方的服务。此外，企业还须充分协调企业、第三方/联盟方和客户之间的关系，使整个物流过程平稳运行。该成本可以用建立和维护物流服务监督测评体系所需的费用及物流协调监督部门的运行费用衡量。整合成本。厂商和第三方/联盟方之间需要实现信息系统整合（如建立EDI系统等）才能达到理想的物流服务水平。综上所述，可用以下公式计算重构成本，即： 　　Cr = Cd + Cc + Cs + Ci 　　其中：Cr 表示重构成本，Cd表示设施处理和人员分流成本，Cc 表示第三方/联盟方选择成本，Cs 表示监督和协调成本，Ci表示集成成本。 　　 　　重构风险分析 　　 　　除以上重构成本外，还有几种重大的重构风险，也是企业在重构物流模式时不得不考虑的。 　　在企业与第三方物流公司之间的委托代理关系中，存在着信息的不对称，企业对第三方物流公司的能力、签约后的努力水平及运作状况不可能有着全面的了解，从而造成逆向选择和道德风险问题。这会给企业带来以下风险：误选到不适合自身实际情况的第三方物流公司。第三方物流公司在签约后降低服务水平。签约后，第三方物流公司对企业委托的物流业务具有全权代理权，可以在规定范围内进行相机决策。这时，他们就可能由于机会主义动机，利用自己的信息优势侵害委托方利益。泄漏生产经营活动机密的风险。企业引入第三方物流公司的服务后，一些生产经营的关键要素，都不可避免地要向第三方物流公司公开。而第三方物流公司可能把企业的经营机密泄漏给了其竞争对手，将会给企业带来难以挽回的损失。业务流程失控的风险。企业将物流服务外包给第三方后，其生产经营便在一定程度上依赖于第三方物流公司的绩效，失去了对生产经营的全面掌控权。在物流战略联盟中，以上第一种风险会很小，因为对外承接物流业务不是物流优势企业的主要盈利模式，为了保证其物流系统的顺畅运行，他们一般不会承接不适合自身的物流业务；第二、三、四种风险也相对要小一些，因为这种战略层次的联盟一般都是较为长期的，双方都对彼此有所需要，为防止对方报复，物流优势企业一般不会采取侵害对方利益的行动。而且联盟双方既不是竞争对手，也和彼此的竞争对手没有什么关系，泄密的可能性相对较小。来自客户的风险。重构物流模式时，必须考虑客户对这种转变的适应性和接受程度。如果客户不理解、不支持这种转变，就有可能面临失去客户的危险。来自企业文化方面的风险。这主要是指原既得???益人员对物流改革的阻挠及企业各级人员对物流改革的理解不一致造成的风险。 　　 　　以上是企业重构物流模式时可能会涉及到的主要成本和风险因素。可以看出，企业重构物流模式的重构成本和风险是不容忽视的，有时甚至可能达到相当高的水平。因此，那些已