第四节排气污染与净化.docVIP

  1. 1、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。。
  2. 2、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
  3. 3、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
第四节 排气污染与净化 一、柴油机氮氧化物(NOx)的形成与冲击 柴油机以其高热效率、高可靠性及低维修费广泛使用于各型车辆、机具及船舶之动力机械。但伴随着大量的废气排放所衍生的空气污染,与臭氧层的破坏、温室效应及酸雨等全球性环境问题,已引起全世界高度的重视。第一个管制全球温室效应气体(主要是CO2如图3-59)之京都议定书(Kyoto Protocol)于2005年2月16日正式生效。虽然全球之航运每年排放438百万吨的CO2约占全球排放量的1.8%,但IMO(国际海事公约组织)已开始研议落实京都议定书的可能性。全球第一个管制船舶空气污染的法规(Annex VI of the MARPOL 7

文档评论(0)

好文精选 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档