一个企业“经济特区”.docVIP

一个企业的“经济特区” 　　富裕产能的转移、规避贸易壁垒、实施原产地多元化、成本迁移……这几乎完整描绘了10多年来,中国企业“走出去”的演进轨迹。因此从某种意义上说,《商界》记者此行更像是在探求中国企业“走出去”的另一种生存之道。 　　从上海出发短短三个半小时航程,却仿佛时光倒流,不仅仅是一小时的时差,不仅仅是一下子回到夏秋之交,更仿佛让记者穿越到上世纪八十年代末的中国。川流不息的“突突”――一种类似机动三轮车的交通工具、传统与现代并存的各式建筑、高声招徕生意的摩托搭客仔……这就是当下的柬埔寨。 　　2007年,一群中国人就是在这里圈了一块地,逐步构筑一个宏大的梦想。而这正是记者此行的目的地――柬埔寨西哈努克港经济特区。 　　 　　“出海” 　　 　　2007年4月,刚刚接手西港特区的时候,红豆集团总裁周海江坦承“压力很大”。他设计的“出海”之路,原本只是进驻西港特区,着手海外建厂。 　　这是一种典型的仅将柬埔寨作为生产基地,两头在外的纯加工出口模式。而这源自当时国内整个纺织行业面临的窘状:一方面,加入WTO后纺织品出口受配额制约因素减少,出口能力得以释放,另一方面,接踵而至的却是美国、欧盟以“扰乱市场”为由对我纺织品出口设限――被人掐着脖子的路还能走多久? 　　生存,无疑是一种根植企业内心的原始冲动。为规避贸易壁垒,以港企、台企为首的大批纺织服装、鞋类企业纷纷转战海外,首选越南。一时间,越南甚至成为中国企业“走出去”的桥头堡。而周海江,偏偏独辟蹊径,选择了毗邻越南、基础配套远赶不上越南的柬埔寨。 　　为什么是柬埔寨? 　　一来越南与中国因为边境问题,关系并不紧密,而柬埔寨却可以说是中国在东南亚最坚定的盟友;二来,越南快速发展十年,经济体系大体成型,从另一角度解读,也就是说发展空间有限;三来,相比柬埔寨,越南出口欧美并不会完全免税,同时出口配额限制较为严厉。 　　最重要的是,周海江注意到2006年8月,商务部建立境外经贸合作区的第一轮招标,全国共有8家单位中标,柬埔寨西港特区恰恰就是其中一家。“作为‘走出去’战略中的重要组成部分,商务部对这8大境外经贸区是前所未有的重视”,按照招标文件,每个中标的境外经贸区最多可获得20亿元优惠贷款,以及其他走出去的鼓励政策。不仅如此,其中尤以西港特区最受所在国重视。中标后不久,柬埔寨总理洪森就亲自接见西港特区的中方项目公司3位老总,甚至专门安排了一位副总理协调解决具体问题,双方合作层级不断提高。 　　话说这才是背靠大树好乘凉,红豆集团可谓匠心独具。但是没想到,好事多磨。 　　原来西港特区是由江苏无锡三家企业“抱团”投资,项目注册资本8000万元,因为股份相当,在众多决策性问题上,一旦三方意见不一,就争执不下,以致西港特区项目进展缓慢甚至停滞不前。如此一来,江苏省政府急了,这可是当时江苏省唯一一家中标的境外经贸区。他们开始寻找一个本地的强势企业接盘。 　　同样位于无锡的当地龙头企业红豆集团,就此被推上前台。 　　红豆的确有这资格。2006年,红豆集团年营业额就已达143亿元,产业横跨服装、橡胶、机车、房地产和生物制药,而且早已在美国等地设有多家境外企业做贸易,年出口总额1亿美元以上。但是一下子从园区客户转为投资主体,如此巨大的角色变迁,仍然令人忐忑。 　　无论怎样,对红豆来说,这次中途变局的“出海”,因为双边政府的殷殷期盼,已经是箭在弦上,不得不发了。 　　 　　第二次创业 　　 　　不到柬埔寨,很难体会那种贫富落差的巨大。它是世界上最贫穷的21个国家之一。但是走在首都金边街头,满街的Lexus LX570似乎又在告诉你――这个国家不缺富人。事实上,这个国家70%的富人都是华人。 　　以柬埔寨国王名字命名的西哈努克市是柬埔寨第二大城市,距离首都金边210公里,因为境内没有高速公路,从金边出发一路往南,至少得开上3个半小时车程,沿途是低矮的吊脚楼和无尽的田野,还有散落在田野上,乍一看瘦得像马的牛。 　　――斯情斯景,无数次“在路上”的周海江会想些什么? 　　尽管红豆是以产品发展而来的实体企业,跟做工业园区完全是不同路数,视角、视野甚至人才都需要调整思路,但是他坚信一点:既然大企业如红豆,自身都有走出去,到柬埔寨去的迫切需求,推己及人,其他劳动密集型产业的企业必然也有这种需求。那么西港特区就是“为国内有意走出去的企业搭建的境外投资发展平台”――这就是其价值所在。 　　看着眼前仿佛上世纪八十年代末中国的柬埔寨,此刻汹涌在周海江内心深处的,宛如第一次创业时的激情澎湃。 　　这是不折不扣的第二次创业。显然,相比模仿中国惟妙惟肖的越南,红豆还要面对更为陌生的社会制度和人文环境,还要面对可能的政策风险和法律风险。这条路很难。红豆只能一步一步摸索着来。