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货运汽车及汽车列车推荐车型工作规则 （征求意见稿） 为促进道路运输装备的现代化，加快营运货车结构调整和技术进步，保障公路货运市场安全、高效，适应车辆超限超载治理工作需要，规范推荐车型工作，根据国家有关法律法规和汽车产业政策，制定本规则。 推荐车型主要包括集装箱运输车、厢式车、煤炭运输车和散装水泥运输车等。根据市场需求情况，分批增加推荐车型种类。 推荐车型工作应当遵循货车生产企业自愿、专家评定的原则，公平、公开、公正地进行。 推荐车型应当体现鼓励大吨位及多轴化运输车辆、专用运输车辆（含集散用小型专用车辆）和厢式运输车辆发展的要求，引导货运车辆技术进步，提高货运车型的集中度和标准化，推进甩挂运输。 凡产品已列入国家核准的汽车产品公告的企业，对现销售及拟投放道路货运市场的车辆，可自愿申报货运汽车及汽车列车推荐车型。 推荐车型应满足如下条件： 列入产品公告及通过3C认证的车型。 GB1589）、《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）、《机动车运行安全技术条件》（GB7258）和《货运挂车系列型谱》（GB/T6420）等有关技术标准的规定。 部委托交通部汽车挂车质量监督检验测试中心作为推荐车型工作的技术支持单位，具体负责资料审查、组织专家实施现场查看和测试工作。 生产企业申报推荐车型的，应向交通部汽车挂车质量监督检验测试中心提出申请，并提供下列材料： 《推荐车型申报表》（见附件2） 产品公告及3C认证公布的车型资料。 45°均可），该产品技术条件或企业标准。 现场查看和实测工作应当按照有关技术标准执行。 部对《道路货运汽车及汽车列车推荐车型表》公布后的车型实施动态管理。 负责或参与推荐车型工作的人员应当坚持原则、秉公办事。因工作失职造成损失或不良影响的，有关单位应当追究相应的行政责任；触犯法律的，应当依法承担法律责任。 专家在现场查看和实测过程中，徇私舞弊、不能秉公办事，造成不良影响的，除应当承担相应的行政责任外，在５年内不得作为专家参与推荐车型工作。 第十七条 本规则自发布之日起实施。 附件1： ?表1 厢式货运汽车列车推荐车型基本要求 ?项目 厢式汽车列车 牵引车 驱动形式 4×2 4×2 4×2 发动机功率（kW） ≥170 ≥220 ≥260 发动机排放 欧Ⅱ、欧Ⅲ 欧Ⅱ、欧Ⅲ 欧Ⅱ、欧Ⅲ 发动机最低比油耗（g/kw·h） ≤200 ≤200 ≤200 牵引座离地高度（mm） ≤1200 ≤1200 ≤1200 牵引座负荷（kg） ≥10000 ≥10000 ≥10000 动力转向 有 有 有 车轮动平衡 有 有 有 驾驶室空调 有 有 有 驾驶室卧铺 有 有 有 驾驶室平顺性参数(等效均值dB) ≤113 ≤113 ≤113 ABS制动系统 有 有 有 制动间隙自动调节臂 有 有 有 导流罩 有 有 有 燃油箱容量（L） ≥250 ≥300 ≥350 离合器助力装置 有 有 有 缓速控制装置 有 有 有 后空气悬挂 是 是 是 行驶记录仪 有 有 有 加速行驶车外噪声（dB(A)） 84 84 84 半挂车 总质量（t） ≤20 ≤28 ≤35 质量利用系数 ≥2.7 ≥2.7 ≥2.7 ABS制动系统 有 有 有 制动间隙自动调节臂 有 有 有 车轴规格及数量 10t级/1 10t级/2 10t级/3 总宽（mm） ≤2550 ≤2550 ≤2550 货箱 厢体长度：8.6 m 厢体长度：10 m 厢体长度：12.5 m 车轮动平衡 有 有 有 挂车车轴 符合JT/T475-2002 符合JT/T475-2002 符合JT/T475-2002 挂车支承装置 符合JT/T476－2002 符合JT/T476－2002 符合JT/T476－2002 货运挂车气压制动系统技术要求和试验方法 符合JT/T 487－2003 符合JT/T 487－2003 符合JT/T 487－2003 汽车列车 总质量（t） ≤27 ≤35 ≤42 比功率（kW/t） ≥5.5 ≥5.5 ≥5.5 80km/h等速油耗（L/100km） ≤20 ≤26 ≤32 最高车速（km/h） ≥100 ≥100 ≥100 列车通道圆尺寸（m） 10.6 10.6 10.6 10.6 25 25 25 25 30 km/h制动距离（m）（空载） ≤9 ≤9 ≤9 制动协调时间（s） ≤0.8 ≤0.8 ≤0.8 制动滞后时间（s） ≤0.2 ≤0.2 ≤0.2 行驶轨迹摆幅（㎜） ≤110 ≤110 ≤110 ? ? ?? ? 表2 集装箱运输汽车列车推荐车型基本要求 ? ?项目 40英尺集装箱运