轨道交通R2线一期工程安全质量保证措施(R2线4标)汇.docVIP

质量安全措施 编制: 审核： 审批： 中铁三局集团有限公司 济南市轨道交通R2线一期工程四标段项目经理部 目 录 一、工程概况 1 二、质量保证措施 2 2.1组织措施 2 2.2管理措施 2 2.3技术措施 3 2.4混凝土质量保证措施 7 2.5防渗漏的保证措施 9 2.6施工期间对隐蔽工程质量保证措施 11 2.7预埋件、预留孔洞的保证措施 12 2.8为确保质量所采取的检测试验手段、措施 13 2.9成品保护的保证措施 14 三、施工安全措施计划 15 3.1安全目标 15 3.2安全保证体系 15 3.3安全责任制度和管理措施 18 3.4安全教育、培训制度及管理措施 20 3.5各项安全生产规章制度 20 3.6主要施工项目安全风险及措施 22 3.7其他施工项目安全保证措施 27 3.8消防、保卫体系及措施 31 3.9安全用电安全措施 34 3.10职业健康体系及措施 35 3.11劳动用品的配置及管理 37 3.12安全风险预防措施 38 R2线一期土建工程施工4标段质量安全控制措施 一、工程概况 1.1工程范围 济南轨道交通R2线四标段土建工程，标段全长约3.240公里，包含2站3区间，即八里桥站（不含）～万盛北街站～宝华街站～长途汽车站（不含）。施工范围为标段范围内的土建工程、安装预留预埋工程、交通导改、管线迁改、既有道路破复及协调配合等。项目所在位置详见“图1.2.1-1项目位置平面示意图” 图1.2.1-1项目位置平面示意图 本标段万盛北街站和宝华街站长度分别为186米和274.498米，均为地下两层岛式车站。八里桥站～万盛北街站区间、万盛北街站～宝华街站区间、宝华街站～长途汽车站区间均采用盾构法施工，区间联络通道及泵房采用矿山法施工，复合式衬砌。车站与区间布置关系见“图1.2.1-2 车站与区间示意图”。 图1.2.1-2 车站与区间示意图 1.2各单位工程建设规模 1、万盛北街站:长186m，建筑面积11299m2，为地下两层岛式车站，两层双跨（局部两层三跨）； 2、宝华街站：长274.5m，建筑面积15025m2，为地下两层岛式车站，两层三跨； 3、八里桥站（不含）～万盛北街站区间：长782.762m，采用盾构法施工，盾构机从万盛北街站小里程端始发，到达八里桥站大里程端吊出；从八里桥站外转场至万盛北街站进行二次始发。 4、万盛北街站～宝华街站区间:长1003.434米，采用盾构法施工，盾构机从万盛北街站大里程端始发，到达宝华街站小里程；从宝华街站内转场进行二次始发。 5、宝华街站～长途汽车站区间（不含）:长994.617米，采用盾构法施工，盾构机从宝华街站大里程端始发，到达长途汽车站小里程吊出。 二、质量保证措施 2.1组织措施 建立自检自控的质量管理机构。强化以第一管理者为首的自检、自控体系，配齐、配强质量管理人员，实行工程技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。组建技术攻关（QC）小组。以提高质量为目标，运用科学的管理方法，开展攻关活动。聘请各类专家和技术操作能手，进行技术指导培训和咨询。 2.2管理措施 2.2.1质量管理责任制度 从项目经理到操作者，均制定岗位责任制，签定质量保证书。做到指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门，每名员工。 2.2.2内部监督检查制度 质量监督检查人员由责任心强，能坚持原则，具有相应专业技术水平和施工经验的高级工程师、工程师担任。在检查中发现的问题，均要做到“四有”，即有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，增强工程质量检查的严肃性、权威性。 2.2.3质量定期检查及质量例会制度 包括检测设备定期检验和标定，工程质量定期检查评比，机械设备定期维修、保养评比，质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。 2.2.4开展技术攻关 组织以公司技术负责人为组长的城市轨道交通技术攻关小组，聘请各类专家，定期和不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策，持续改进。 2.2.5强化监督管理 无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据。加强与业主、监理、设计单位的密切配合，实现“四位一体”的质量保证体系。 2.2.6严格制度执行 严格执行“三按九不”制度（即按设计文件施工、按工艺规程操作、按验收标准检验；施工人员未经培训合格不准上岗、设备仪器未经检定合格不准使用、开工条件未经审查合格不准开工、工程未经换手测量合格不准动工、工序未经技术交底不准施工、原材料未经