泰州东风路改造轻质土施工组织设计方案.docVIP

泰州市东风路北段改扩建工程 录 1.编制依据 2 2.工程概况 2 3．主要技术指标 3 4.施工配合比强度试验 3 5.施工设备 3 6.总体施工布署 4 6.总体施工工艺 7 7.施工要点 8 8．配合比设计 11 9、资源配置计划 12 10、文明安全施工措施 14 1.编制依据 《气泡混合轻质土填筑工程技术规程》（CJJ/T 177-2012） 2.工程概况 项目简介 目前，东风路南段正在建设，其是泰州市规划“3435”快速路网中重要的纵向线路，北连海陵老城区，南接宁通高速泰州南互通，是老城区对外的主要射线。东风路北段（凤凰东路—南通路）的改造建设有利于改善老城区的交通出行条件，是老城区利用城市快速路网对外联系的便捷通道，是对城市快速路网尤其是东风路南段的进一步完善补充。 本次中标范围为凤凰东路向北至南通路段，路线基本沿既有东风路中心线布设，路线全长 4.731km。现状共有平面交叉 10 处，平均间距 473m，其中与口泰路交叉口没有红绿灯控制，结合路段功能及建设条件，拟采用城市主干道的设计标准及改造方式,主线设计速度为 50km/h，规划红线宽度分别为凤凰东路至济川路段56m、济川路至迎春东路段48m 、迎春东路至南通路段 45m。 3．主要技术指标 1、湿密度及抗压强度指标 使用部位(m) 湿密度（kg/m3) 28d抗压强度(MPa) 距路面底面距离（m） 0~1.2 560＜Rfw≤600 ≥1.0 ＞1.2 520＜Rfw≤560 ≥0.6 2、发泡倍率:不低于1600: 3、消泡试验泡沫轻质土湿密度增加率不超过10%; 4、泡沫标准密度kg/m3； 5、发泡倍率：不低于 1200； 6、泡沫轻质土标准沉降率低于 3%。 4.施工配合比强度试验 1、在开工前进行配合比设计，满足设计关于抗压强度、湿密度、流值及消泡试验的要求。 2、施工配合比强度试验试块采用 10cm×10cm×10cm 立方体试块。抗压强度试验方法同普通混凝土强度试验方法，但要求压力机采用小量程砂浆压力机进行抗压试验，且强度结果不做尺寸折减。 3、施工配合比强度试验以 6 块试块为一组，共做 2 组分别测定 7 天和 28 天龄期强度。当 7 天龄期抗压强度≥0.5 倍设计强度或 28 天龄期抗压强度≥设计强度时，该配合比可作为施工配合比采用。 5.施工设备 1、泡沫轻质土现场制作时，发泡装置应采用发泡剂水溶液与压缩空气混合的预发泡水泥装置，严禁采用搅拌发泡生成泡沫。 2、为确保施工质量的稳定性和均匀性，严禁采用小型泡沫混凝土或发泡水泥设备替代泡沫轻质土专用设备。 3、泡沫轻质土专用施工设备应满足：（1）必须具有发泡剂、发泡剂水溶液、压缩空气的流量计量、调节装置，以确保发泡剂稀释倍率、泡沫密度满足要求并可调节泡沫流量以控制泡沫轻质土的湿密度满足要求；（2）单台泡沫轻质土泵送设备的现场泵送流量不低于 90m3/h，以确保单个浇筑区浇筑层在水泥浆初凝时间内完成。 6.总体施工布署 1、 2、 施工主体设备为高效智能化行星式搅拌站和发泡混合输送站：施工时，保持搅拌站不动，前端制备站随浇注工区的变化而移动。 图3.2-1 水泥浆搅拌站 图3.2-2 轻质土制备站 轻质土制备站采用压缩空气与发泡剂溶液混合的方式生成泡沫，严禁搅拌发泡生成；要具有原材料自动化计量功能，在拌合制作泡沫轻质土时，应能调节水泥浆或泡沫流量，且泵送能力不应小于90m3/h 3、由于水泥浆在输送过程中用管道输送的效率高，固济川东路（里程桩号K1+843.573）至育才路段（里程桩号K2+791.975）拟定用复合硬管输送水泥浆料至前端设备，有些掉头车道需要破出一条槽给埋设输送硬管； 另外育才路（里程桩号K2+791.975）至口泰路（里程桩号K4+201.29）段，使用混凝土搅拌车拉送，在输送过程中柔缓，避免浆料洒落出来。 6.总体施工工艺 7.施工要点 1、施工工序 2、.施工准备 测量放线应严格按照设计横断面规定的尺寸标高展开。基槽与设计高程的误差按-0.1m及；横向开挖尺寸与设计尺寸的误差按±0.2。支撑 模板拼装应严格按施工方案和工序进行施工，模板没有固定前不得进行下道工序施工。 模板应采用拼接构造，拼缝处采用止水胶带予以密封，避免漏浆。 泡沫轻质土浇注固化后方可进行模板拆除。 模板安装完后应对模板的垂直度、拼缝质量、表面平整度、截面尺寸、模板加固、支撑情况进行检查。确保模板整体稳定、美观。 5、轻质土浇注设备与拌合制作1)、发泡装置采用压缩空气发泡剂水溶液的方式生成泡沫，严谨搅拌发泡生成。 2、泡沫轻质土制作设备应具有原材料自动化计量功能，在拌和制作泡沫轻质土时，应能调节水泥浆或泡沫流量。 3、