列车运行图课程设计（新）.pptVIP

* “列车运行图”课程设计 一、设计资料： 1、M-N区段示意图： 一、设计资料： 2、区段技术特征 ： 二、设计内容： 第1章 绪论 1.1 概述列车运行图的重要意义及本设计区段的技术特征 第2章 计算车站间隔时间 2.1 相对方向列车不同时到达间隔时间的确定 内容：（1）相对方向列车不同时到达间隔时间的定义，及其在运行 图上的表现形式； （2）相对方向列车不同时到达间隔时间的确定； ① 分8种情况计算； ② 对公式中各符号的说明； ③ 本设计中相对方向列车不同时到达间隔时间的取值说明。 二、设计内容： 第2章 计算车站间隔时间 2.2 会车间隔时间的确定 2.3 同方向列车连发间隔时间的确定 第3章 区段管内货物列车工作组织 3.1 确定区段管内的各种货物列车的行车量 内容:(1)编制M－N区段管内车流斜表 ① 编制M－N区段管内重车流表 ② 编制M－N区段中间站装卸差及空车供应计划表 (2)编制M－N区段各区间通过总吨数和列车牵引重量表 3.2 确定区段管内货物列车铺画方案 1、确定开口方案 （1）选择开口方案 ① 确定逆向车流 ② 选择开口方案 （2） 确定开口大小 2、确定最优方案 编制计算表 注意：下开口方案中车小时节省的计算公式： 二、设计内容： 第4章 计算区段通过能力 4.1 区段现有通过能力的计算 内容:(1)铺画M－N区段的会车方案 （注意：C为技术需要停车站） (2)计算M－N区段非平行运行图通过能力 (3)计算通过能力利用率 4.2 区段需要通过能力的计算 内容:(1)计算需要通过能力 (2)铺画“现有通过能力与需要通过能力比较图” 第5章 编制列车及机车周转图 5.1 铺画列车运行图 内容:(1)确定M－N区段各车站中心线 (2)铺画运行线 （注意： 70％时,从一端往另一端铺画； 80％时,从限制区间往两端铺画。） (3)运行线铺画顺序 (4)保证车站间隔时间符合规定的标准 (5)运行线尽量均衡铺画 (6)尽量减少不必要的停站次数和停站时间 (7)尽量减少机车在折返段所在站的停留时间 (8)检查完成的运行图 （注意：车次和列车到、发、通过时刻的标注方法。） 摘挂列车运行线 旅客列车运行线 其它货物列车运行线 5.2 计算列车运行图的指标 —机车每一次周转的平均走行距离； —机车在基本段及其所在站停留时间，取3h。 （注意：分含摘挂和不含 摘挂分别计算） 5.3 对列车运行图的评价 内容:(1)所铺画运行图的优点； (2)所铺画运行图的缺点； (3)所铺画运行图的改进办法； (4)本次设计的收获。 1/1 2/0 注意：将罐车和其它重车分开。 2 3 － － ＋2 －3 M/2 M/3 － － 排空方向：罐车向上行方向排空，其它车种卸车后利用装车。不足空车 由M站提供。 －0 －5 ＋11 ＋1 ＋0 －1 －8 ＋2 2 8 所有 车流中不能随当日下行列车挂走的车数； 所有 车流中能随当日上行列车挂走的车数； （条件： 时 站车流 不能随当 日下行列车挂走；） 能随当日上行列车挂走；） （条件： 时 站车流 *