铁路工程维修队拆除道岔施工组织与安全技术措施.docVIP

铁路工务维修队拆除道岔施工组织及安全技术措施 根据桥工段 年第二次集中修施工计划安排，进行道岔拆除、更换轨排施工，为确保在施工过程中的行车与人身绝对安全，保质保量的完成好此项工作任务，特制定以下施工组织及安全技术措施。 一、施工组织 1、施工负责人：。 2、工地负责人： 3、职工25人，民工200人。 二、施工地点： 站南北岔区 三、施工时间： 年 月 日至 年 月 日（具体起止时间由施工电报为准。） 四、施工方案 本次施工从南岔区开始，循序推进。 五、施工安全技术保证措施 （一）施工防护导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强 1、设驻站防护1人，工地防护1人，两端防护各1人。 2、防护人员必须经工务段教育科培训并考试合格的路工担任。 3、当防护工作末设好时，严禁上道作业。 4、施工时按规定办理线路慢行与封锁施工手续。严格按照《安规》第2.2.6条，第2.2.8条，第2.2.10条办理。驻站及工地防护员要保证通讯机具的良好性，每隔3—5分钟通话一次，本线、邻线来车必须及时通知工地负责人组织人员机具下道至限界以外。 5、做好轨温记录。施工中各种防护标志的更换和撤除工作。 6、施工完毕后，做好现场旧料回收时的各项防护工作。 （二）施工安全导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强 1、严格执行安全包保责任制的落实，卡控施工安全关。施工前做好职民工的安全教育工作。 2、加强现场施工领导，统一组织、统一指挥，当施工负责人在确认施工命令，防护正确后方可发布施工命令，各施工小组各负其责动作一致，通力协作（特别是待更换的轨枕及钢轨，在安装扣件和连接零件时，保证轨距达到0标准） 3、施工时要做到本线来车800m下道，并保证一侧下道，不得到邻线下道；邻线来车要停止作业，两线间不得有任何机具，施工中各种机具严禁侵入限界，必须摆放牢固。 4、严格执行施工过程中“自控、互控、他控”工作，严禁超挖、超卸、超松、超起，作业时正确使用使用各种机具，并要保持距离，以免伤人。导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强 5、搬运钢轨、枕木等笨重物体时，要抓稳抓牢、统一指挥、同起同落、步伐一致、前呼后应。 6、在站内的其它作业时，严禁钻车、扒车、抢越列车，过股道时做到“一站、二看、三通过”，上下班时要集体走路肩。 7、认真做好更换后的线路整修关，严格执行列车放行条件。 （三）施工作业程序与技术要求 根据施工要求，分为换填拆岔组、抬枕拨轨组、整修组、防护与后勤组，计4个小组，各组要积极互相配合，听从指挥，各组分工如下：导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强 1、换填拆岔组：负责每组道岔的换填，旧道岔的拆除，配合新道岔推进施工，回填道碴，旧枕的堆码，道床初整，弃土转运；第二天新道岔材料到位等 2、抬枕拨轨组：负责电务配合，以及电务设备的放倒施工；新线路的连接及线路几何尺寸的控制（达到0标准），第二天道碴装筐、砂袋到位，旧料回收，装卸车作业等。 3、整修组：负责道岔拆除前的锈蚀连接零件清除和线路铺设后的整修工作，线路配轨与更换，几何尺寸的保证，线路零部件，道床进一步的整理，工厂配合与交验等工作。 4、防护与后勤组：负责施工防护和各种防护牌的插收，材料的清点，后勤保障等工作。 换填拆岔组 1、带班人： 2、施工队：张保新100人 3、作业内容与要求：在慢行点中，对道岔的边坡、枕木盒内的道碴全部清除，并允许道钉隔2卸1，同时清挖至设计深度，施工中不能连续破底（尖轨处不允许），当封锁点到后，拆除全部钢轨、枕木及连接零件，分类放至指定的地点，当道岔上部清除完毕后，然后全力清挖道岔余碴，直至设计深度和垫砂，并配合新枕木、钢轨的抬入和拨进工作，新枕木和钢轨到位后，立即回填道碴，交整修班。余下工作为清除弃土和做好第2天的准备工作。 抬枕拨轨组导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强 1、带班人： 2、施工队：王建新40人；宋佑平30人 3、作业内容与要求：在慢行点中，做好同电务之间的所有配合工作，在封锁点开始，拨移出拆下的旧道岔、钢轨及枕木，整平路基面，抬入新Ⅲ型枕木，拨进新钢轨，连接好各部零部件（保证几何尺寸不超限），起压垫平，上好石碴，交整修班保养。 之后一部分人配合电务，另一部分人进行旧料回收与装车。此项工作为更换线路之关键，在压机的使用、线路的铺设等过程中，都要服从管理，统一指挥，绝对不能各自为战，盲目蛮干。 整修组导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强 1、带班人： 2、施工队：王春和20人 3、作业内容与要求：在慢行中拆除道岔的接头镙栓，每个接头只保留3个，用氧割切掉锈蚀的连接零件，同时做好更换前后引轨的准备工作（隔1松1起出道钉或扣件），严禁超起超卸。封锁中拆开接头，并更换前后