认识钢板桩09 pdf.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 3、提高环保意识，带动钢铁工业的发展 世界发达国家对环境的重视和对环保产品的认识，较发展中国家超前，如我国对石油的认识和开采利用，较发达国家落后半个世纪。当我们还在烧木材、烧柴禾、烧煤球的时候，他们已经用上天然气了。要想跻身世界强国，就再也不能沿用高能耗、不环保的材料了。 推广使用钢板桩和钢结构，还能大力推进我国钢铁工业的发展、向钢铁强国方向发展。一个占世界人口四分之一的泱泱大国，钢板桩的使用量占世界用量的1%，笔者认为这也是衡量发达与落后的某种指标，也是我们工程设计人员是否与时俱进的一个标志。 五、制约我国钢结构工程发展的瓶颈 1、价格高，先期投入大。 我国使用的钢板桩，因为国内生产不了，因此大都从国外进口，如卢森堡、日本。德国等，价格高昂，先期投入大，建设单位和工程设计人员一般不采纳钢板桩结构。 2、对钢板桩的认知度差 工程界没有认识到钢板桩的潜力，没有从可持续发展的角度看到它的环保功能和再循环使用功能。有人认为，需要一些有远见的企业家来支持，做敢吃螃蟹的人，以推动钢结构的发展。笔者却认为设计者需首先认同钢板桩这个产品，开阔视野。发达国家在上世纪20年代就使用的产品，我们为何不尝试使用，而要抱着混凝土构件裹足不前呢。 3、我国不能自主生产一字型钢板桩。 据资料显示，我国是钢材大国，却不是钢材强国。我们出口低品质的钢材，进口高品质的钢材。因为钢构产品价格高，使用不普及，造成了钢构企业不去研制如一字型钢板桩那样高品质的产品。 如前面提到的唐山港京唐港区31#～34#泊位及曹妃甸煤码头工程，码头前墙采用的是从卢森堡进口的HZ975B和AZ18 10/10大型组合钢板桩，葛洲坝和来福士船厂使用的是卢森堡和日本的一字型钢板桩。如果国内能够自主生产，产品价格就相对较低，业主就比较能接受，使用普遍，用量就大，工程界和钢构业界就能形成一种良性循环，这完全是利国利民的大好举措。 4、宣贯力度不够 首先是钢构企业应跟踪产品的使用情况，大力宣传。工程设计人员对钢板桩认识不足，不敢大胆使用，在相当程度上缘由钢构企业在工程界的宣传介绍力度不够。其次是曾经采用钢板桩的设计者对自己的成果应及时总结、宣传，提高作为一个技术人员应有的求索精神和社会责任感。 六、个人建议 1、钢构企业、钢铁行业将产品说明书定期在工程界的权威刊物上刊登，例如交通部主管的《水运工程》、《中国水运》和《海岸工程》等。 2、钢构企业的学会、协会应广泛吸纳港口水工工程建设的行政主管单位、业主、设计、监理、施工等单位参与，和建筑业结为团契。全国港口413个，港口行政管理部门369个，港务局起码也有几百个，如果其中有10%的单位参与钢构行业的活动，相信对钢构业的发展一定会带来收益。 3、一字形钢板桩，在众多工程中证明了它的优越性，就是我国不能制造生产，要想在工程中大力推广钢板桩的应用，必须提供优质价低的材料，呼吁钢铁行业籍我国经济大发展的契机，加快研发、生产一字形钢板桩，也可打破我国不是钢铁强国的定论。 3个题外的话： 1、制造原子弹时间 2、载人航天记录 3、从1859年人们在美国宾夕法尼亚州用中国挖盐井的技术打出世界上第一口油井以来，石油产业经历100多年，石油给20世纪带来了繁荣和文明，但我国对石油的开发利用较先进发达国家晚了起码50年。 我国在科学前沿都能紧跟美国等先进发达国家，制造钢板桩比原子弹、载人航天技术更难吗？这样高附加值的钢制品，我相信虽然先期投入大，但最后的效益将是出乎意料的。 钢结构、钢铁行业的领导、专家、朋友们，期望着你们早日生产出我们自己的钢板桩。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * 认识钢板桩，大胆使用钢板桩 摘要： 本文通过一些统计数字来叙说中国在节能、环保、高效的钢板桩使用方面，远远落后于世界发达国家和地区，而随着国家经济的快速持续发展，钢板桩的使用前景非常看好。通过工程实例剖析了传统结构和钢板桩结构的优缺点，意在呼吁工程设计人员认识钢板桩，大胆使用钢板桩，也为推动我国钢构企业、钢铁行业的发展尽到应有的社会责任。 一、世界钢板桩消费量 上世纪初，钢板桩在欧洲开始生产以来，就逐步在欧洲、日本等国家和地区的永久性工程和临时性工程中得到了广泛的应用，永久性工程如：岸壁、防波堤、护岸、船坞、码头、人工岛、水/船闸、地下隧道、路堤、挡土墙、防渗墙、地基加固等；临时性工程如：围堰、基坑围护等。 上世纪六十年代，西方主要经济发达国