济宁市孔孟旅游快线车站和附属用房重大构件撑和高支撑方案.docxVIP

济宁市孔孟旅游快线车站及附属用房重大构件撑及高支撑方案一、工程概况：本工程共分七个车站，其中原宪站为站与附属用房一体，其余站站台与附属用房分别设置，本方案的重点尤以原宪站为重点管控对象，原宪站下部构件的承载能力不满足上部构件的荷载，故需对下部构件进行加强处理，站台盖梁箱梁已施工结束，在站台盖梁箱梁施工前，编制了专项施工方案，并已经过专家论证通过。二、本方案适用范围原宪站车站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站附属用房的大构件梁和高度大于8m的支撑扣件式钢管脚手系统。三、构件设计参数构件尺寸支撑高度如下：2.1原宪站序号构件编号构件尺寸(mm)支架高度(M)1KZL11250×1200+1700×13009.55m;+3.732KL2(2A)1250×1200+1700×13003.733KZL3800*1200+1700×13009.55m;+3.734KZL4800*1200+1700×13009.55m;+3.735KL1700*900≤4.56KL2300*700≤4.57KL3700*900≤4.58KL4600*900≤4.59KL 5300*700≤4.510WKL1800*900≤4.511WKL2700*1000≤4.512WKL3400*800≤4.52.2龙山、中心、钢山、体育馆站构件尺寸及支撑高度参数序号构件编号构件尺寸(mm)支架高度(M)1KL1400x9007.65米体育公园站附房2KL2500x9007.65米体育公园站附房3KL700x15003.9米体育公园站附房4KL4400x800四站共有5KL5600x800四站共有6WKL1300x500四站共有7WKL2500X1000四站共有8WKL3400X800四站共有9L1300X700四站共有10L2400X800四站共有11L3300X700四站共有12L6500X600四站共有13L5300X500四站共有14L17200X400四站共有四、编制说明和依据4.1、编制说明本施工方案是对《济宁市孔孟旅游快线邹城段附属用房》工程施工组织设计的深化和补充，以便能直接指导现场施工。4.2 、编制依据及引用标准1）《济宁市孔孟旅游快线邹城段附属用房施工组织设计》2）济宁市孔孟旅游快线邹城段工程《工程承包合同》3）济宁市孔孟旅游快线邹城段工程施工图4) 现行有关工程建设的法律、法规、强制性条文、规范、标准和文件；5）本工程主要采用规范目录A、《工程测量规范》 GB50026-2007B、《工程测量基本术语标准》 GB/T50228-2011C、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008D、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130－2011E、《混凝土结构设计规范》GB 50010-2010F、《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012G、《钢结构设计规范》GB 50017-2003H、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2012J、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012I、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011五、设计方案5.1、支模架基础一层支模架基础在房心回填土上、采用分层回填夯实并确保地耐力达到150KN/平方米。其他各层支模架均在楼层内，要确保上下层立杆在同一受力点上，上下杆件同心。5.2模板选用模板均采用普通的胶合板，方木采用100mm×100mm。钢管采用φ48×3.5mm,穿墙螺杆采用φ12钢筋。5.2.1、顶板模板板底模采用普通胶合板，模板次龙骨为间距300mm的50×100木方，满堂钢管支撑架立杆的纵距 b=0.80米，立杆的横距 l=0.80米，立杆的步距 h=1.50米。钢管规格φ48×3.5mm。（如下图）：图楼板支撑架立面简图图楼板支撑架立杆稳定性荷载计算单元5.2.3梁模板：a、1300X1700（800X1200）梁：框梁:梁底模采用普通胶合板，梁支撑立杆的横距(跨度方向) l=0.80米，立杆的步距 h=1.50米，梁侧模采用普通胶合板，内龙骨布置7道，内龙骨采用100×100mm木方。外龙骨间距600mm，外龙骨采用钢管φ48mm×3.5mm。对拉螺栓布置2道，在断面内水平间距300+300+400，断面跨度方向间距600mm，直径12mm。梁底支撑设置5根立杆，2根立杆位于梁底两侧，3根立杆位于梁中部。梁顶托采用100*100 mm方木，支撑小横杆间距为500 mm。见下图1300*1700(800*1200)大梁支模架立面图1300×1700(800×1200)大梁支模架平面图b、800X1200（800X1000、700X1000）梁：框梁:梁底模采用普通胶合板，梁支撑立杆的横距(跨度方向) l=0.80米，立杆的步距 h=1.50米，梁