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运用综合治理思想进行节能增容改造 太仓港协鑫发电有限公司 梁志宏 TAICANG HARBOUR GOLDEN CONCORD ELECTRIC-POWER GENERATION CO.,LTD.? 二零一零年一月 摘要：太仓港协鑫发电有限公司经充分调查研究，运用综合治理思想对公司所属火电机组实施提高性能，节能增容改造。在改造中运用理论结合实际，坚持探索，不断创新，持续改进的做法取得十分显著的成果。 关键词：综合治理；持续改进；节能增容 1公司概况及项目背景 太仓港协鑫发电有限公司系中外合资企业，成立于2002年5月10日。公司主营燃煤发电、生产销售电热及其附属产品，并提供相应的管理和技术服务。建有六台发电机组，其中两台135MW、两台320MW、两台330MW机组，总装机容量1570MW。主设备均为上海电气集团产品。 1.1 火电机组完善与改造节能潜力 我国目前能源效率比国际先进水平低10个百分点，其中火电机组平均效率33.8%，比国标先进水平低6～7个百分点。 300MW机组在今后相当长的时期内仍是主力机组，由于效率偏低和供电煤耗偏高，通过部分改造以提高经济性，将是一种重要的节能手段。 1.2 节能发电调度需求 2007年末我国开始进行节能发电调度试点，节能发电调度就是指在保障电力可靠供应的前提下，按照节能、经济的原则进行电力调度。对火电机组，按照煤耗水平调度发电， 300MW机组在运的台数有近五百台，所以进行降耗增容改造的机组在发电调度排序上占有很大的优势。 1.3我国300Mw机组现状 我国投产的300MW机组与国际先进水平相比仍有较大差距。机组运行中由于设计、制造、安装、运行与维护等方面的因素，暴露出一些问题，对于不同电厂，所存在的问题既有普遍性，又有特殊性，影响到机组运行的安全和经济性。 对不同电厂同类型机组各种试验及运行数据和大修揭缸过程检查的结果综合分析，目前该类型机组所存在的问题有原机组结构设计、优化设计及加工缺陷，亦有安装、运行等方面的因素，可归纳为以下几个主要方面： 1.3.1汽轮机出力不足 经采用不同技术路线优化设计后的汽轮机组，投产后共同出现的问题是机组出力不足。为此，制造厂不断对该类型机组进行了通流面积的完善改进。 1.3.2各监视段参数偏离设计值 各监视段普遍超温超压，尤其是高压缸排汽超温超压造成再热器进、出口参数经常超过设计值，使再热器长期超温超压运行引起受热面疲劳损伤，容易发生爆管，给机组安全运行造成隐患，使整台机组的可靠性下降。 1.3.3汽轮机缸效率达不到设计值 主要表现在调节级效率低、高压缸效率低、低负荷时，缸效率下降快。该类型机组，运行中反映最为普遍的另一个突出问题是高压缸排汽温度高出设计值15～30℃，高压缸效率偏低4～10个百分点，且高压缸效率下降速度较快。高压缸占整机功率的份额为29.63%，缸效率每变化1%，对机组热耗率的影响份额为0.2%，约为16.6kJ/(kW·h)，折合机组发电煤耗率0.62g/(kW·h)，对效率影响0.34%，功率约1.02MW。由上汽厂提供的设计资料中可见，高压缸1～11个压力级动、静叶片效率分别为94.47%～95.69%；级效率1～7级为91.34%，8～11级为92.28%。两者均高于中压缸1～9级叶片效率94.0%～94.8%；级效率中压缸1～5级90.5%，6～9级91.58%；而实际运行中高压缸效率要比中压缸效率低10个百分点。机组日运行负荷变化幅度较大，且低负荷运行时间较长，是机组运行煤耗普遍较高的主要原因之一。引进型300MW汽轮机进汽调节方式分为节流（单阀）和喷嘴调节（顺序阀）两种，机组低负荷运行时，因为通流面积较大，使得高压进汽调门开度的较小，节流损失增大是影响高中压缸效率低的重要原因。 1.3.4热力系统及辅机设备不尽完善 目前，机组普遍存在试验结果较为理想，而实际运行结果较差的问题。由此可见，系统及设备的不完善是机组实际运行煤耗率普遍偏高的又一主要原因。热力系统及辅助设备存在的问题既影响机组运行安全性，又影响机组运行经济性，汽轮机组及系统主要存在：本体及热力管道疏水系统设计庞大，实际运行存在问题较多。且控制方式设计和管径设计不合理，阀门易发生内漏，甚至存在设计、安装错误。热力系统设计复杂，冗余系统多，易发生内漏；且工质有效能利用不尽合理，热备用系统和设备多采用连续疏水方式，使有效能损失较大；既影响安全和经济性，又增加