简蒲临时用电方案设计.docxVIP

中铁十九局集团有限公司简蒲高速公路JPLM-1标项目部(K182+350～K214+250)施工现场临时用电方案 编制： 审核： 批准：中铁十九局集团第有限公司简蒲高速公路JPLM-1标项目经理部二零一五年九月目录一、工程概况及现场勘测情况21、工程概况22、拌合站临时用电工程概况23、施工现场勘测3二、施工临时用电设计及负荷计算书31、编制依据32、初步设计33、用电量计算6三、施工现场临时用电安全措施91、接地与防雷92、用电组织管理133、安全技术交底154、安全技术档案管理165、项目经理部应急救援组织机构16成都经济区环线高速公路简阳至浦江段JPLM-1标施工现场临时用电方案一、工程概况及现场勘测情况1、工程概况简蒲高速公路JPLM-1标段全长31.9公里，起讫点桩号为K182+350-K214+250，设计时速120 Km/h。成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段路面1标段起于简阳市和丰镇K182+350(与成安渝高速K58+200相交)，与成都经济区环线高速公路东段“德阳至简阳段”对接，并与成安渝高速形成十字枢纽互通，经简阳平泉镇以东，在新市镇下马滩村跨沱江，于K201+403上跨成渝高速（K2141+700），在江源镇以东下穿成渝客专（成渝客专DK62+230），到镇金镇进入眉山仁寿县。整体式路基宽度为33.5 m（含中央分隔带宽2m），路面单幅行车宽度为0.75m(路缘带)+3×3.75 m（行车道）+3m(硬路肩)。分离式路基宽度为16.75 m，路面行车宽度为1m（硬路肩）+3×3.75 m（行车道）+3m(硬路肩)。其设计路面结构如下：主线及枢纽互通匝道：4cm改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13+6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C +8cm中粒式沥青混凝土AC-20C+1cm 改性沥青同步碎石封层+20cm水泥稳定碎石基层+36cm水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层。非枢纽互通匝道路面结构：4cm改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13+6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C +1cm 改性沥青同步碎石封层+20cm水泥稳定碎石基层+36cm水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层。桥面铺装：4cm改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13+6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C +防水粘结层+混凝土铺装层。桥、隧构造物间距小于50m路段：4cm改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13+6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C +28cm钢筋混凝土（纵向钢筋连续布设）+20cm C20贫混凝土。2、拌合站临时用电工程概况本合同段需要生产沥青混凝土约45.5万m3。本项目共设立1个沥青拌合站。本站建设于热拌站拟建于K204+615右侧江源服务区B广场范围内（不占用房建位置），预计占用B广场62亩，设置了沥青砼拌合楼、沥青罐存储区，热拌站我单位准备与当地电力主管部门沟通购置1000KV变压器及线路给拌合站供电；采用三相交流电，作业区内电缆全部埋于地下，设置三级漏电保护，在配电室、分配电箱和开关箱处分别设置漏电保护器，确保用电安全。1号、2号水稳拌合站集中建设，拟建于K204+850右侧江源服务区B广场范围内（不占用房建位置）预计占用B广场24亩，1号、2号拌合站我单位准备与当地电力主管部门沟通购置500KV变压器及线路给拌合站供电；3号、4号水稳拌合站拟建于K190+300左侧平泉互通区路基主线左幅及互通区弃土场（不占用匝道位置）预计占用主线路基及互通区中心空地36亩，3号、4号拌合站我单位准备与平泉镇电力主管部门沟通购置500KVA变压器及线路给拌合站供电。3、施工现场勘测江源服务区处冷拌站、热拌站靠近江源镇并有施工便道进入，能满足施工运输的需要。离居民区较远，能满足环保卫生要求，附近都有高压线，可以直接引入变压器。平泉互通处冷拌站靠近平泉镇G318国道旁并有施工便道进入，能满足施工运输的需要。离居民区较远，能满足环保卫生要求，附近都有高压线，可以直接引入变压器。二 、施工临时用电设计及负荷计算书1、编制依据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50104-93）《低压配电设计规范》（GB50054-95）2、初步设计2.1 本用电设计仅负责施工现场总开关箱以下的线路，主要是施工设备用电、场区照明用电和生活用电的电气开关的选择、布置、使用、维护和管理。2.2工地临时用电负荷初步计算2.2.1江源服务区处1号、2号冷拌站、营区、试验室主要用电设备参数表序号名 称型号规格单位数量功率（KW/KVA）1水稳站WDB600台22*1302生活区空调213照明