海南海洋旅游与邮轮旅游专题研究.pptxVIP

PART 1 背景研判 一、海洋文明与海洋旅游 二、国家南海战略与海洋旅游 三、海南国际旅游岛与海洋旅游 四、海南旅游产品升级与海洋旅游 PART 2 发展海洋旅游条件评析 一、资源条件 二、市场条件 三、产业条件 四、社会条件 五、SWOT分析 PART 3 发展布局 一、定位目标 二、空间布局 三、重点区域 四、发展战略;背景研判;一、海洋文明和海洋旅游 （一）中国海洋文明历史脉络;中华文明中不乏海洋基因，只是长期被大陆基因所抑制。海洋在“重陆轻海”的农耕社会只是一道天然的安全屏障而已。唐代诗仙李白感慨“日出东方限，似从地底来。历天又入海，六龙所合安在哉？”的确，海洋带来的是陌生、恐惧而非发展的机遇，这使中华文明的兴盛长期以来局限于大陆。 “海上中国”的崛起，是中华民族伟大复兴的一个检验。“海上中国”的崛起发生在“四个现代化”大体完成之际。工业化向海洋方向寻找出路，标志着海洋工业文明时代的来临。海洋时代2.0或曰“深海时代”，是“海上中国”崛起的时代背景。2011年全国海洋生产总值逾4.5万亿元，GDP近一成来自海洋，海洋经济已成为拉动国民经济发展的有力引擎。“海上中国”的崛起初见端倪，但还任重道远。中国有1.8万公里的大陆海岸线和1.4万多公里的岛屿海岸线，500平方米以上的岛屿有6500多个。中国应该是一个海陆兼备的大国。但今天的国人对海洋世界仍十分陌生，很多国人清晰地记忆着960万平方公里的陆地国土，却轻视了300多万平方公里的“蓝色国土”，忽视了占地球总面积71%的海洋。 当然，“海上中国”的崛起，不只是在于有形的海，更在于无形的海洋文化。所幸的是，海上文明从商业文明走向工业文明之际，中华文明与西方文明处于同一起跑线上。 中华文明走向海洋，不仅要重塑中华文明，而且要为世界发展作出贡献，实现内陆文明、海洋文明的对接和东西方文明的和谐。;二、国家南海战略与海洋旅游 ;四、海南旅游产品升级与海洋旅游;发展海洋旅游条件评析;（一）椰树海岸;（二）热带海岛;（三）海峡与港湾;（一）海洋旅游与邮轮旅游市场兴起;（二）海南发展海洋旅游潜在客源分析;二、市场条件;三、产业条件;四、社会条件;海南旅游产业的SWOT矩阵分析表;发展布局;一、定位目标;二、空间布局;三、发展布局;三、发展布局;重点产品规划;一、滨海度假旅游产品;（一）核心资源 凤凰岛邮轮母港 （二）发展思路 一程多站+国际旅游集散岛+联合香港共同开发 （三）发展重点 积极发展邮轮旅游，引进大型国际邮轮公司，开辟多条远洋游线，同时联合香港共同开发以面对国际邮轮旅游市场为主的海上“一程多站“旅游产品，打造三亚国际邮轮母港。 加快凤凰岛邮轮母港码头的建设，提高码头承载力，提升邮轮旅游接待服务水平，加强港口基本设施和旅游信息交流平台建设；开辟三亚到西沙群岛、东南亚、北部湾等地区的线路；海南支持香港打造邮轮中心港，香港支持海南作为邮轮旅游经停目的地，两地实现旅游资源和旅游产品优势互补，共同开发以面对国际邮轮旅游市场为主的海上‘一程多站’旅游产品；深入研究邮轮产业，构建以邮轮维修、交通运输、产品供给、人才培训为主的邮轮产业链。 ;（一）核心资源 低空旅游政策的逐步开发，海口、三亚的海洋旅游资源 （二）规划思路 开展低空旅游活动+打造低空旅游示范基地+发展成体系产业链 （三）发展重点 重点开发空中观光、空中摄影、空中婚礼、空中驾驶体验、直升机跳伞、飞艇、拖曳伞等低空旅游产品；在海口的假日海滩、万绿园，三亚的蜈支洲岛、西岛、凤凰岛、亚龙湾度假区建设直升机备降点，开展直升机低空旅游项目，同时发挥直升机的其他功能，用于消防、救援等；在海口的万绿园、假日海滩、火山口、观澜湖、世纪大桥，三亚的九头角、大东海景区、中心渔港、蜈支洲岛、西岛等地引入滑翔伞、热气球、三角翼、水上飞机等项目，开展水上低空活动；重点开辟低空观南海、西沙群岛游线等多条低空观光线路；深入研究直升机、飞艇、气垫飞行器等在政务飞行、商业飞行、医用、警用、救灾飞行、私人飞行等方面的需求，延伸和打造空中旅游的产业链。 ;（一）核心资源 海口与三亚的资源、市场、区位优势，打造国际著名的“蓝色”生态旅游和水上活动中心；中国一流的游艇会所基地 （二）规划思路 建立游艇俱乐部+从近海走向远海 （三）发展重点 目前海口已经建成的游艇会有海口贵族游艇会、海南美源国际游艇会；将要建设游艇会的项目分布在：金沙湾度假旅游区、西海岸度假旅游区，美丽沙度假旅游区，东海岸度假旅游区，海口湾度假旅游区，西起秀英港，东至万绿园、世纪城的沿岸，海甸溪“一河两岸”，海口的游艇消费服务将分布在这些项目的范围或周边。 以海棠湾、三亚港、凤凰岛和红塘湾为主打造游艇基地；加快建设游艇码头，建立游艇俱乐部，引进各类豪华游艇，吸引大批富裕阶层和游艇爱好者前来