吴厚旺公路客货运站场规划布局论文.docVIP

浅谈公路客货运站场规划布局 摘要：公路主枢纽站场作为公路运输生产各环节之间以及公路运输与其他运输方式闻衔接的重要节点和场所，在公路运输中发挥着越来越重要的作用。科学规划、合理布局公路主枢纽站场是推进公路运输行业持续、快速、健康发展的必然要求。公路主枢纽的站场布局是一个涉及多方面因素的复杂问题。公路客货运选址必须因时、因地制宜，综合分析，权衡各方面的利弊，选择确实可行的方案 关键词：公路客运站场规划、公路货运站场规划、战场选址、物流。 Abstract: as the main road station of road transportation between production and highway transportation and other modes of transportation is the important link node and smell, on highway transportation is playing a more and more important role. Scientific planning, rational layout is the main road station of road transportation industry sustained, rapid and healthy development of the inevitable requirement. The main road station layout is a complex problems involving many factors. Road passenger/location and time must adjust measures to local conditions, comprehensive analysis, weigh the advantages and disadvantages of various aspects, feasible scheme selection Keywords: highway passenger field planning, highway station field location, logistics planning, battlefield 引言： 公路枢纽站场系统是公路枢 纽的基础和“ 硬件”，站场布局集中体现了枢纽客运站场在空问上的合理分布、在功能上的相互协调、在能力上的有机统一，具有承上启下的作用，是公路枢纽总体布局规划最重要的内容之一。因而在站场布局规划中必须以具体分析城市现状和产业布局为基础。遵循站场布局的一般原则，以体现 未来城市发展要求为目标，依照客流分布规律、各分区的功能、用地可能以及对外交通的特点，满足居民对外交通的需求，同时完善干线公路网，做到点、线、网协调。站场布局是定性分析和定量分析相结合的综合决策。影响站场位置选择的因素很多。因此在确定站址时，要对各方面技术因素综合分析。同时，还要注意国家方针政策中的有关规定。如城市规划、厂矿企业布局、居民点分布 以及交通运输政策等。因为在实际选址过程中，各种条件和原则要求往往是相互制约，不可兼得。这就需要统筹兼顾。根据实际情况进行多方案的论证比较，从中选择最佳的站址方案。 l . 公路客运站场规划布局 旅客运输的基本要求是：安全、及时、方便、舒适和经济。公路客运与其他的运输方式相比。其较为突出的优势是方便性。而其他特性与航空、铁路等运输方式相比处于弱势。因此，公路客运更应充分发挥点多面广、人便于行的优势。合理布局公路客运站场，加强公路运输与其他运输方式及城市交通间的衔接与协调，方便旅客乘车和换乘。实现“ 零距离换乘”，提高旅客运输全程的安全性和舒适性，吸引更多旅客车辆进站是公路客运发展的重要趋势，也是全面建设小康社会，实现“以人为本”旅客运输服务宗旨的需要。 在公路客运站场布局选址时，需要结合客运站场的功能定位，旅客公交集散时间占公路客运旅途时间的比例，旅客换乘便利性同其他运输方式间的衔接，区域土地空间的可持续性，对城区车流量的影响等方面综合考虑。具体来讲，旅客运输站场选址应符合以下几项原则 ： a ) 站址应尽量靠近市中心或市区人口集中地区，以便利旅客集散和换乘。 b ) 选择站址应考虑与城市交通干线密切联系，尽可能靠近火车站与城市公共汽车站，以利于与铁路、航空等运输工具相互衔接和开展联运，分解客流。 c ) 具备足够的场地。能满足车站建设需要并有发展余地，但切忌因此而远离城镇交通不便，造成不必要的浪费，影响旅客乘车。 下面根据公路客运站场的功能不同，将公路客运站场主站、辅站、旅游站、过境站，分别讨论其布局选址。 1 . 1 主站选